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简述信息一览:

小米SU7的7大灵魂拷问!看完你再决定买不买?

1、简而言之,买小米SU7的人,首先你得是小米“死忠粉”;其次你喜欢科技、热爱生活;当然你还是一个“勤俭持家”的人。

2、其次就是下方的进气口和两侧开口,都是真家伙,全都是为了降低风阻系数,而小米SU 7也是目前全球最低风阻车型,达到0.195Cd。

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(图片来源网络,侵删)

3、笔者认为,从产品力方面来看,小米SU7是一台值得购买的产品,但也细分为各种情况,比如不喜欢偏硬的悬架,或者对于后排舒适性有更高追求的话,这可能并不是一台值得考虑的产品。

问答:你愿意为小米汽车(SU7)付多少钱?我的答案很清晰

1、所以北米SU7如果有未配备激光雷达的版本,那么其220kW的后驱版售价就不宜超过25万元,甚至接近这个标准个人就不会去买单了。

2、外媒编辑可能误会雷总的意思了,小米SU7是要做50万以内速度最快的量产车,并不是说这款车售价在50万元左右。之前有国内知名媒体根据知情人士的消息称,小米SU7标准版的定价可能为26万起,高配版定价为36万元起。

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3、如果再直接一点:配置、参数和亮点跟小米SU7非常接近,连发布会都抢在SU7亮相头一天,被圈内人戏称“让雷总很被动”的极氪007完全是贴着小米打的。

4、小米汽车首款车型SU7在12月28日正式亮相。关于售价,雷军表示不会便宜,不会是99万或199万元。新车外观具有迈凯伦+保时捷的风格,但导风口和前杠设计略显保守。

配置拉满,小米SU7加入战场

1、一方面,小米SU7是小米汽车的首款产品,在竞争如此激烈的市场环境中,必须做到出手便成功,所以必须在各个方面都把产品力拉满才成。另一方面,小米SU7在智能驾驶方面也配备了两颗英伟达Orin-X芯片,也无需对于算力过度精打细算。

2、另外,小米SU7的设计既保守又有突破,整体符合大众用户的审美,如果一辆车什么都标新立异,那它只能走小众化路线,路就窄了。

3、不仅如此,小米SU7还具有十足的驾控乐趣,可自定义包括加速特性、转向手感轻重、前后驱动分配比例等十项调节,开启Boost模式后,可持续20秒的超额扭矩输出,还支持弹射起步。

4、之后是智能驾驶,SU7全车搭载了27个感知硬件外加2颗英伟达DRIVE Orin芯片,硬件拉满。

5、而雷军则娓娓道(xi)来(nao)的告诉你,买保时捷不过是品牌溢价,我们小米SU7才是诚意之作,配置拉满,但价格低。

6、在20万以内起售的基础上,再结合小米品牌的号召力,参考同价位电动轿车的销量,我猜测小米SU7的月销会在2-5万左右。

小米SU7:尊重科技、生态先行、正常发挥、放弃幻想

” 所以,小米首车SU7从研发之初到成功量产,完全倾注了小米的造车理念:科技×生态,先进的移动智能空间。 在科技方面,小米 SU7 ***用了自研的超级电机 HyperEngine 和 CTB 一体化电池技术。

只谈商业的话,拿来主义是最快超越对手的手段,典型的例子就是ZARA,通过变相模仿大牌款式,ZARA成为快时尚的代名词。拿来主义也好,山寨也罢,小米SU7都是近年来设计得最漂亮的一款运动型轿车。

不过,小米本身的优势在于,它在数码产品这边的系统也有自主的东西,因此小米SU7上这套车机系统,可能更接近一个除了灵感都有自己技术的存在。

决战2024,小米SU7/极氪007/智己L6销量预测

智己L6——续航破千,加速2s级,黑马体质明显 月销预测:0.8-2万 智己LS6已经向大家证明,没有卖不出去的车,只有卖不出去的价格。在高配置和厚道价格的作用下,这款SUV已经获得了月销超8000的好成绩。

论产品,小米SU7的外观颜值很有轿跑姿态,细节设计、灯组造型和科技调性等,也都经得住细品;并且,小米SU7的风阻系数仅为0.195Cd。

小米集团总裁卢伟冰回应小米汽车定价 小米汽车超级工厂已经在3月19日正式揭幕。随着小米SU7发布会的临近,小米集团总裁卢伟冰回应小米汽车进展时表示,小米SU7是一辆C级高性能生态科技轿车,性能、配置和体验都非常出色。

小米SU7上市后,如果起步价定在20万元左右,对极氪007销量的影响也不会太大,除非定在15万元左右起售。智己 10412辆 智己12月销量首次破万,2023年总销量38253辆。

毕竟,综合产品力几乎媲美小米SU7的极氪00吉利***E8直接把价格拉到17-20万这个区间,小米SU7定价高了,销量大概是寥寥无几,定价低了,冲高端更难了。

关于su7小米汽车论坛,以及小米汽车t77的相关信息分享结束,感谢你的耐心阅读,希望对你有所帮助。