10万买哪年的5系车好-10万公里的宝马5系能买吗
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简述信息一览：
销量解读!宝马3系、X3位居同级榜首,X5今年超10万?
1、中高级车市场上，雅阁再夺冠军，月销量18912辆，也是唯一进入榜单前十的中级车。另外帕萨特本月销量回勇，单月销量16942辆，凯美瑞、迈腾、新君威也都表现不错，月销超过万辆，之前表现不错的亚洲龙和天籁，本月销量未能突破万辆大关。
2、最重磅的要数iNext，宝马定义为品牌的新旗舰，600km+续航600hp+动力，以及L3自动驾驶等诸多科技，技术细节透露甚少，但从这几年谍照看出，这款车的轴距底盘等，就是新款的G05（2018-）的X5，应该说是同步开发的（已上市的X7，在研发的X8都是基于X5，且X8定调三种动力： 混动45e/ 50i/ x8 m）。
3、同期零售销量为52529辆，2024年12月的零售销量是57327辆；销量环比下跌幅度为36%，整体水平和奥迪汽车相当，自然也是不存在“销量塌方”说法的。再来看具体车型的数据：宝马3系、5系、X5均实现增长；X3的销量有所下滑，但相信和新款的相关信息有关。
4、比亚迪汉和吉利星瑞销量稳定，双双超过2万辆，分别为12841辆和12702辆，排名第五和第六位。其中，比亚迪汉在中大型轿车销量榜中仅次于奔驰E级，位居11月中大型轿车销量榜的亚军位置。奇瑞艾瑞泽5和广汽传祺影豹销量双双超万辆，分别为10159辆和10052辆。
5、这款车整体给人的感觉会更偏向于商务分，比起宝马3系的运动，宝马5系显然更加成熟。60万：宝马X5 接下来要说的就是中大型SUV的销量第一，它就是宝马X5，它的销量达到了8139辆，比排名第二的途昂将近多了一半。这款车的官方指导价为60.50-750万，降幅的话基本没有多少。
6、即使一线豪华车阵营，德系三强（奔驰、宝马、奥迪）如今也通过“价格战”，誓死保卫着自己的那块阵地。从榜单来看，宝马单月超8万辆的成绩夺冠，奥迪紧随其后，奔驰以较大差距位列第三。销量逆市飘红的背后，是以价换量的实施。2021款 奔驰E级刚上市不到一个月，在北京已经出现了优惠。
轿车热销排行榜?
吉利帝豪 销量领先：在8月份的国产轿车销售排行榜上，吉利帝豪以20121辆的销售量荣登榜首，显示出其强大的市场竞争力。市场认可：吉利帝豪凭借其出色的品质、舒适的驾乘体验和合理的价格，赢得了广大消费者的喜爱和认可。
领克0：以出色的性能和舒适度，在家用轿车市场中名列前茅。雪佛兰科沃兹：同样以卓越的性能和舒适度，受到消费者的青睐。日产轩逸：凭借其宽敞的空间和优秀的燃油经济性，稳居家用轿车排行榜前列。名爵吉利缤瑞：展现了名爵品牌的独特魅力和实用性，成为家用轿车的热门选择。
万左右家用轿车排行榜（适合工薪家庭开的10万级轿车）如下：日产轩逸价格：98万起简介：轩逸作为日产旗下的经典车型，一直以来都以其出色的舒适性和燃油经济性赢得了消费者的喜爱。其内饰设计温馨舒适，空间宽敞，非常适合家庭使用。
2020年还剩2个月,你知道这七款车降价超5万了吗
1、小结：凯迪拉克XT6作为一款新美式行政级豪华SUV，车长超5米，自带矩阵式LED大灯，还配8个Bose音响！凯迪拉克XT6这款旗舰SUV，2020款 28T 六座风尚型最低配车型从近39万降至不足34万，新车直降5w，性价比超高，还要啥大众途昂、奥迪Q宝马X3？您怎么看呢？欢迎回复评论！本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2、据北京市相关媒体从北京市交通委得到消息：2018年北京小客车指标确认为10万，比2017年减少5万；个人指标占普通小客车指标的比例由92%提高到95%；指标有效期由6个月延长到一年。
3、今日晚间新闻播报：一标难求，根据2020年指标规划，新申请新能源指标要等9年；新能源一哥特斯拉又出好消息，Model Y3月开始交付，快看邮件，你的车快到了；电池的竞争越来越热闹，三星SDI扩建匈牙利电池工厂；近日刚报道的德国工厂经过交涉继续开建。红点新能源EV晚报，每日晚间为您呈现新能源最新新闻。
4、质量稳定，别克GL8这款车质量稳定，很少出现质量问题。储物空间充足，很多5+2的车型是需要反起第二排座位才能坐到第三排，而且，基本第三排坐人的话，那就没行李箱了。别克GL8则不然，即使满员情况下，后备箱放一些行李也不成问题。
5、月即将结束，2020年的前两个月充满了波折。由于疫情，我已经在家宅了一个月，我的ix7提车一个多月了，但里程还没超过1000公里，新鲜感也减少了。和朋友聊天时，我总结了买ix7的三个原因：需求、预算和质保。首先，ix7是我的第二辆车。因为二宝的到来，我们需要更多的空间。
消费者不买账,这些车即将停产,现在入手就是***款
1、正是由于没有对手，3系GT也相当孤独，所以“小众”也不可避免。众所周知，一旦当一台车步入小众的消费圈层，那么停产将是必然。3系GT的大哥5系GT，凭借换代又改名（6系GE）逃过了一劫，但3系GT就没有这么***了。在宝马海外***的3系GT产品页面我们也可以看到，宝马已经声明了该车于2019年年底停产。
2、飞凡F7消费者不买账的主要原因如下：定价和产品定位问题：飞凡F7在定价和产品定位上显得过于主观，未能充分考虑市场需求。与竞品相比，其定价策略可能未能准确抓住消费者的购买心理，导致市场竞争力不足。产品质量与口碑问题：产品质量问题频发，影响了消费者的购买信心和满意度。
3、飞凡F7虽号称“诚意满满”，但在定价和产品定位上，与竞品对比显得过于主观，未充分考虑市场需求。产品质量问题频发，口碑与品牌力不足，进一步影响了销量。此外，飞凡汽车在产品力方面存在短板，配置不敌竞品，且产品质量问题导致消费者不满。
4、而为了***消费、清除库存，各大车企可谓是绞尽了脑汁，费劲了周折。不仅借着国家降***造业增值税率的节点纷纷降低官降模式，更是借口提前实施下乡政策主动给消费者送补贴，可就是这样消费者也不买账，最终导致车企销量下滑，库存指数高涨。其实一个新的排放标准的推出，理论上并不会引发车市的动荡。
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