病毒过后汽车会降价吗-进口汽车 病毒
简述信息一览：
疫情过后,对车企将造成什么影响,销量能否迎来“暴涨”?
意外的开局，来势汹汹的疫情给中国笼上了层层迷雾。就汽车行业而言，尽管疫情所带来的的影响没有第三产业那么快速和明显，但受到“伤害”并不小。工厂复工难、供应商断货、2020年北京车展延期、新车上市***推迟、全年销量目标调整等一系列由疫情带来的难题正在考验着作为国民经济重要组成部分的汽车产业。
疫情对车市供需的影响 供给端：供需同时冻结的短期平衡 2020年，车市迎来了一个不错的开局。1月前18天，国内乘用车市批发量同比上涨59%，零售量同比上涨81%。由于春节假期位于1月最后一周，如非疫情导致延迟开工，2月应有一个完整的工作月。
乘联会秘书长崔东树先生则表示：预判今年前两个月国内汽车销量或下降20%左右，但疫情过后车市仍将保值1%的增速。崔东树先生也对此次疫情对于汽车所造成的影响作出了直观的分析，并直言前两个月汽车销量将下降20%左右。
据乘联会数据数据显示，2019年国内狭义乘用车全年批发销量达213万辆，同比下降3%，销量前15的排行榜车企几乎全部同比下滑。很明显，车市寒冬依旧在延续。既是挑战、也是机遇。经历了寒冬摧残之后，各大车企纷纷发布了2020年新车规划、布局，将不断推陈出新，继续迎接挑战。
另外还有很多3线品牌虽然自己已经亏损了很多很多，但是在疫情到来之时它们还是选择了大量捐款捐车，这也会对这些品牌造成一定的影响，不过这样的选择还是值得我们为其竖起大拇指的。
但对于消费者而言，这种局面或许会再度降低我们的购车成本，毕竟车企已经失去了半年的时间，为挽销量，汽车产品价格或许会迎来更进一步的下探，所以在今年的下半年，或许是一个入手汽车的好时机。此次疫情的产生还将对供应商形成巨大的影响，而这种影响的严重性乃至会波及全球市场。
疫情结束后买车合适吗?汽车价格会涨还是会跌?
二手车价格应该会小幅下调，此时买车优惠也会越高。
分情况看，低端产品、价格低，购买决策快，就会促使很多环节简化，比如自主品牌目前对应这场疫情就相对从容，有些之前就运营着天猫旗舰店等网店；而在对合资进口车品牌的调查后发现，由于价格高、购车担心的问题多，许多环节不可能在线上完成，就算技术能够解决，消费者也不认可。
【观点一】受疫情影响，原本的买车需求被压抑延后，疫情结束后可能出现报复性消费势头，另外，本次疫情也让很多无车家庭意识到有车的重要性，购车需求会增加；另一方面，车企已停工近一个月时间，补足供给需要时间，短期内可能出现供不应求的现象，预测汽车价格会上涨。
疫情过后车价会下降吗？正方认为，消费能力下降，车价会大降；反方则认为工厂停产造成车源紧张，疫情也***了人们买车的需求，所以车价会涨。今天我们就来分析一下疫情后的车价，到底会是什么走向。
2022年BBA会降价吗
虽然BBA已经成为街车，但老牌车企的品质依然得到大众的追捧，奔驰GLC和宝马X3依然夺得这个级别的冠亚军。热门保值率榜单排行 25万以内 中大型MPV保值率排名 在近两年MPV逐渐成为了许多家庭在购车时重点考虑的车型。诸如别克GL8，商务属性过于浓厚，但依旧能很好的满足家庭用户，多年的市场耕耘依然拿下头名。
国人比较喜欢大空间的车辆，所以大多数人都会选择B级车。在德系豪华品牌BBA当中，B级轿车有三款，分别是奔驰C，A4L和3系。三者各有各的优势，每一位车主喜欢的外观设计也都不同，所以三大品牌都有各自的用户与受众。
所以关键的变量出在新能源上，新能源市场上的表现，将决定BBA未来的竞争格局。2022年中国新能源汽车销量占全球60%以上，这是一个绝对不能错失的市场。从目前的情况来看，德系三强在中国新能源汽车市场上的名次应该是宝马、奔驰、奥迪。
而二线豪华品牌凯迪拉克几乎全系车型都在促销，最高综合补贴至13万元，譬如裸车价仅1***万元就能拿下CT4。相比此前，凯迪拉克同样优惠变化不大，主要是在原来基础上增加1万元左右的优惠。所以无论BBA，还是二线的凯迪拉克、雷克萨斯，都不至于引起明显降价大抢购。
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