大众汽车降价25万是真的吗-大众车大降价是真的吗
接下来为大家讲解大众汽车降价25万是真的吗，以及大众车大降价是真的吗涉及的相关信息，愿对你有所帮助。
简述信息一览：
- 1、在15-25万区间里:选降价的合资轿车还是电动的国产轿车
- 2、大众途昂已经跌到27万上下
- 3、上汽大众、雪佛兰开启降价,最高降6万,买车机会来了?
- 4、大众捷达降价的原因是什么
- 5、掀起新一轮“价格战”,五菱、哈弗、大众、奥迪再现大幅降价_百度...
在15-25万区间里:选降价的合资轿车还是电动的国产轿车
1、其实在笔者看来，国产车和合资车各有所长，如果非要说哪个更值得买，实际上就是国产车更划算，而合资车更靠谱。为什么这样说？我们一一来分析。为什么说国产车更划算？相同价位之下，国产车性价比更高，这是不争的事实。
2、当然，最节能的还是电动车。这次是从使用成本出发，而不是从电动汽车需要烧煤发电出发。那么，你会选择谁来购买15万预算的低价车呢？电动汽车还处于探索阶段，离真正的商业化还很远。如果你很有钱，家里有好几辆车，可以买辆特斯拉这样的有轨电车来尝鲜。如果经济能力一般，没必要考虑电车。
3、像什么新车买了不到三年就这里生锈、那里异响，这些投诉与反映在师哥身边的国产车主中真的也是占了多数，因此这也是我奉劝大家为什么能买合资车就尽量买合资车的原因。
4、可以放心购买了产车的价格要高出不少的。也就是说在15万的价格里国产车的配置和驾驶体验肯定是要比合资车要好很多的。功能什么的肯定要比合资车多。还有一点，15万落地的价格区间里的一些配合资……包你没错。不是我不喜欢国产，其实合资的也是国产的。
5、马上就快过年了，虽说汽车市场的销售已经接近尾声，但正是这个时候反倒有一部分人会去看车、买车，所以此时一些优惠比较大的车型往往就还能够在这期间卖出去一些。而最近，师哥也是走访了几家4S店，发现其实在国产品牌车型当中有些还是优惠蛮多的，再加上车子产品力都还行，所以今天我们就来看看它们。
大众途昂已经跌到27万上下
1、然而，由于市场竞争激烈，途昂的销量一直未达预期。此外，当前汽车市场的整体经济形势也对途昂的销售产生了一定的影响。随着国家政策的调整和市场变化，消费者的购车需求也在发生变化，途昂高价位成为消费者购车的一大考虑因素。为了提升途昂的市场竞争力和销量，上海大众决定降价19万元。
2、不过随着豪华品牌入门门槛不断下探，对于途昂的压力也是越来越大，最近我们获悉在北京地区2020款大众途昂全系优惠8万元，官方售价区间为299-499万元，优惠后2020款 改款 330TSI 两驱舒适版仅为299万元，这样的价格买到一款第三排同样舒适的7座SUV还是非常有诱惑力的。
3、作为大众旗下的一款经典SUV， 大众途昂X自从上市之后就有不错的市场表现，编者走访了本地经销商获悉，目前2020款大众途昂X库存充足，购车就有大礼包相送，全系车型有8万优惠，就拿2020款 改款 330TSI 两驱豪华版来说，指导价299万，优惠后219万起，性价比还是非常高的。
上汽大众、雪佛兰开启降价,最高降6万,买车机会来了?
提到降价潮就少不了新能源车的参与，上汽大众ID.4 X以及ID.6 X也分别给出了2万元以及5万元的综合优惠。20万出头买合资中大型纯电SUV，听起来是不是还挺香的。在本轮上汽大众的降价车型中，最为重磅的还是斯柯达速派，其TSI280 DSG尊享版直降3万元，优惠后裸车仅售119万元。
在12月7日，河北地区某经销商处了解到， 雪佛兰探界者已经出现了比较大的优惠幅度，其中2019款 Redline 550T 自动四驱拓界版RS 国VI让利6万元，价格从之前的259万降到了目前的159万。具体车型优惠如下图所示。回顾一下雪佛兰探界者的基本情况。
最高优惠幅度：6万元 3月份雪佛兰官宣旗下车型降价，该政策一直延续到近期，降价幅度最大的是雪佛兰开拓者，官方给到的综合补贴是6万元，以其299万元的起售价来计算，降价之后入门版车型大约20万左右就可以落地，真的是非常香。
大众捷达降价的原因是什么
1、汽车降价，不可能以质量差而降价。车企都是聪明人，如果一批车出现了质量问题，宁可召回免费修复，也不会使之流入市场。
2、当然在纷繁复杂的车型、优惠之间，也温馨提示各位小伙伴，车辆的安全参数不容忽视。虽然说安全行车很大程度上取决于实际开车的各种驾驶习惯，但是硬件上的安全配置也很重要，哪款车安全配置诚意足，并且还有惊喜优惠？一起来看。
3、汽车制造是一个成熟的产业，规模化自动化很高的。过去我们市场上是外国汽车，后来是合资生产。大众是我国进入最早的的合资车型，当时在我国家里能有一辆自行车都非常的爱惜，哪个村子要是有个万元户就不得了了，当时桑塔纳的售价是18万元，可想这个18万在当时是什么概念。18万在当年可以买很多的房产。
4、对于大众降价事件，有业内人士表示：“在德国市场新能源汽车竞争小，降价与否不是目前决胜市场的关键。但中国市场已经开始加速内卷，大众如果不想办法出奇制胜，很难吸引住消费者的注意力。” 市场竞争的愈发激烈是上汽大众选择降价应对的原因之一，除此之外，中国汽车产能的不断提升也是其危机感的来源。
5、大众从来不会大幅度降价 捷达也是好卖的车型，按照你说的 应该是新款捷达，捷达目前不会出新款 所以即使再过一年卖的话大概掉价2-3万。
掀起新一轮“价格战”,五菱、哈弗、大众、奥迪再现大幅降价_百度...
而有了经销商的支持显然还不够，“打铁还需自身硬”，市场上最终还是要考产品说话。对于自主品牌来说，当前最主要的还是靠“性价比”来说话。于是，长城汽车的销量主力哈弗品牌再度掏出了“降价”大棒，掀起了新一轮的“价格战”。
豪车在很多人的心目中一直是有钱人的专属，但随着汽车市场竞争的升温，各大豪华品牌纷纷降价求生，不管是一线的奔驰、宝马、奥迪，还是二线的凯迪拉克、沃尔沃、路虎等等，现在都给到了很大的价格优惠，豪华品牌之间的价格战已经开启。
价格战是车市淘汰赛加速的导火索，一旦有企业跟降便会引发连锁反应，但对于品牌长期发展而言，降价无疑是“杀敌一千，自损八百”的做法，所以行业内专家们也发声持不同意见。
年初宣布大幅降价，可以最大程度延长促销效果，达到扩大销量的目的。 比如，去年初，特斯拉、比亚迪两家头部车企率先降价，成为这场价格战最大的赢家。其中，比亚迪去年销量突破300万辆，占据了新能源乘用车终端市场30%的占有率。特斯拉在华零售量超过60万辆，Model Y稳居新能源SUV市场车型销量冠军。
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