小米汽车su7实车测评-小米汽车suv
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简述信息一览：
国产纯电轿跑,小米SU7和小鹏P7i,你会怎么选?
1、第二个优势，小米SU7已经初步构建起高性能的产品差异化。差异化，也是每一个新势力做梦都想得到的护城河。理想之前的差异化是增程式，现在的差异化变成了冰箱彩电大沙发。蔚来的差异化是换电和服务，小鹏的差异化是智能。目前来说，高性能还是一片待开垦的处女地。
2、而且原因也很简单，SUV车身大，对于新手来说，如何设计车内的各种布局会变得更加简单。并且相对而言，SUV也更受年轻人喜爱，那么在当下去谈纯电、智能化的时候，用户接受程度也更高。
3、售后方面配件都是真正意义上的自营的，只要小米还在一天，零部件就不会出现问题，想必想要安抚被缺芯门弄到PTSD的车主和其他相关部门。小米SU7这款车首先小米SU7是一款大车，定位于C级轿跑车，大概等同于AMGGT或者说是Taycan。
4、这是CTCC冠军车手在驾驶小鹏全新P7i登顶天门山之后，对小鹏全新P7i 操控上的高度概括，这一挑战也同步创造了量产EV天门山“99道弯”圈速的新纪录。 小鹏P7在2020年上市初期便高开高走，优秀的底盘操控、低趴的动感设计给用户留下了深刻印象，迅速成为热门产品。
5、其为目前纯电动后驱中大型轿车里的性能标杆。所以北米SU7如果有未配备激光雷达的版本，那么其220kW的后驱版售价就不宜超过25万元，甚至接近这个标准个人就不会去买单了。对比解读2·小鹏小鹏P7i是必须拿来对比的车，它的车身尺寸为4880*1896*1450毫米，轴距2998毫米，和北米SU7的悬殊不大。
6、其实我们从小米SU7的产品定位，以及研发投入的主要方向，基本上都是朝着智能科技领域大量投钱，像智能座舱和自动驾驶，很明显是在向特斯拉头部车企的领先地位发起挑战。
新能源汽车小米su7怎么样
当然，这并非意味着其智能化的落后，背靠小米强大的生态，小米SU7在人机交互方面相当领先，例如它的智能语音，已经不局限于简单的功能控制，还有方向盘调节、外后视镜、 HUD、家里的智能电器等。
车机系统布局和操作车机部分，小米SU7可以说是目前车机界的天花板水平了，和目前大家认为比较好用的华为鸿蒙车机、蔚来专门打造专属手机适配车机的形式还要全面。
并且在铝合金用料方面，小米SU7远比特斯拉Model 3要大方。所以在低配车型方面，无论是空间、性能，还是操控和舒适度的调校上限。这些传统核心产品力部分，小米SU7都要显得比特斯拉Model 3更具竞争力。对新能源车更为重要的智能化方面，由于对比的是低配车型。
单就动力感受而言，小米SU7 Max版的表现挑不出毛病来，加速踏板初段***的并不激进，因此起步过程并不会有窜车的感觉，中后段动力储备非常的丰富，超车可谓是游刃有余。电动机出色的动力参数让性能变得非常廉价，曾经百万级油车都不一定能达到的加速能力，如今30万以内的新能源车就能轻松达到。
在基础表现上，小米SU7还是算得上“优秀”的，不说这款车在当前车市中的产品力有多么领先，但至少已经有底气跟智界S7和极氪007这两款热门新车掰一掰手腕了。
短小精悍的电动尾翼）小米SU7的内饰图也是一并公开了，内饰加入大量的实体按键，这一点非常值得好评。宣传是11英寸中控、1英寸翻转式仪表盘、56英寸抬头显示系统，并配备有骁***295芯片，可实现五屏联动功能（后排***Pad）。
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