雷军小米汽车怎么样了-雷军小米汽车怎么样了知乎
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简述信息一览：
- 1、雷军谈小米造车:现金储备1080亿元,我们亏得起!雷军为何先谈亏钱?_百...
- 2、雷军造的小米汽车为什么对很多车企来说是降维打击?
- 3、雷军此次退出多家小米关联公司的原因是什么?
- 4、小米汽车拿出各种”第一“技术,但我不看好雷军
- 5、雷军的小米汽车怎么样?
- 6、小米汽车,定价决定成败
雷军谈小米造车:现金储备1080亿元,我们亏得起!雷军为何先谈亏钱?_百...
1、此外，截至2020年底，小米的现金流也极为充足， 1080亿元的现金储备，让雷军有了更强的底气去做 汽车 。
2、雷军称小米造车是被逼出来的，凡尔赛的背后我们该怎么看？我们一起来讨论一下吧。
3、最终小米SU7给到的价格，就是雷军和小米汽车找到的“那个点”。 所以你也就知道了，为什么小米SU7发布会上会推那么多周边。或者可以说，每一家热衷于推周边、周边做得好的车企，多少都是亏本在卖车。蔚来、极氪，莫不如此。
雷军造的小米汽车为什么对很多车企来说是降维打击?
月28日，小米汽车召开发布会。不同于其他车企的新车预售或上市发布会，雷军展现出与众不同的策略。他借鉴了王传福的做法，先召开一场纯技术发布会。3个小时的发布会，引起不少数码圈、汽车圈的朋友关注。
从隔壁手机友商华为的鸿蒙OS与领克08首搭魅族FLYME AUTO车机系统的车主反馈来看，手机厂商打造的车机互联系统对传统车企甚至是造车新势力都是降维打击的存在，而小米汽车搭载的澎湃OS也将成为小米汽车最大的核心优势之一。
——这是进一步降维打击10万元内的纯燃油车型啊。保时捷预计2024年的利润率将下降，因其需要负担推出四款新车型的成本。该公司希望新车型能帮助其度过对欧洲汽车制造商来说更具挑战性的阶段。
但从小米CEO雷军不断拜访SAIC、哈弗、吉利等传统造车企业来看，小米汽车非常谨慎。毕竟其一期投资金额高达100亿元，总投资将达到100亿美元，可以说是把小米和雷军的身家都堵死了。
其实，不仅是这些巨头，几乎所有的互联网大佬都非常看好造车新势力，而且是坚定不移地看好。 比如，蔚来汽车李斌创业时，小米雷军爽快地说：“你扣动扳机时，直接找我就行。
雷军此次退出多家小米关联公司的原因是什么?
近日，雷军接连退出多家小米关联公司法定代表人、执行董事或董事长职务，包括广东小米科技有限责任公司、广州小米通讯技术有限公司、广州小米信息服务有限公司和珠海小米通讯技术有限公司。
月27日，雷军发了则内部信。周光平缓黄江吉辞去了公司职务，也就是退出了小米。这是什么概念呢？大约能够这么来描述，在古代一帮兄弟揭竿而起打天下，后来真的打下了天下，可是有两位开国元勋退隐山林不再位居庙堂之上了。
这一切都要从雷军接连退出多家小米关联的子公司，卸任自己董事长，法定代表人和执行董事的身份说起。雷军退出小米一时间在网络上引起热议。
雷军卸任的只是那些无关紧要的配套公司，而且虽然是卸任了，但是股权还把控在自己手里，所以实际上公司的控制权还是在雷军手里。
干活的效率就不敢恭维了。从这些迹象来看，小米的一些产品已经远离了创立时的初衷。或许雷总早已意识到了这些，只是盘子大子，改变起来就慢了；这才退出了多家小米关联公司，重新回到做好做精产品的路上来。
小米汽车拿出各种”第一“技术,但我不看好雷军
财大气粗是人们对雷军那番表白的直观印象，但是除了两个100亿，小米并没有透露更多关于未来 汽车 规划的信息，更多细节还有待小米在今后的发布会上给我们揭晓。
年末，小米首款汽车“小米SU7”亮相小米汽车技术发布会。发布会上，小米集团董事长雷军强调小米汽车在技术上的领先和高端，并不惜以“最先进”“最完整”“最严苛”“最核心”等形容词来修饰对小米SU7的重视和喜欢。
他也公布了小米新的科技理念：选择对人类文明有长期价值的技术领域，坚持长期持续投入。未来5年，小米研发投入将超过1000亿元。
总有人说“小米就是组装厂，小米研发投入少，小米没有核心技术。”雷军表示，从整体来看，小米的确跟全球最顶尖的那几家科技公司相比，还有一定差距。但作为一家13年的公司，小米在研发上的投入和实力，还是挺强的。
小米公司要加入这场战斗，它的价格就必须便宜，为什么？因为我觉得他的技术不是很行，国内现在新能源技术第一的应该是比亚迪。
雷军的小米汽车怎么样?
唯一比较期待的地方是小米澎湃OS，特别是其丰富的生态互联会成为一个强有力的卖点，特别是对于广大的汽车后市场来说，车载电器其实也是一门大生意。
在车身的安全性上，小米SU7***用自研的小米泰坦合金材料，超级大压铸的锁模力达到9100t，不过目前由于这款车还没有正式上市开售，所以C-NCAP和E-NCAP以及中保研的碰撞测试报告应该都还没有进行，所以暂时安全防碰撞效果还未知。
而且小米汽车展现出很“包容”的一项是，即便是苹果手机或魅族等用户也能在车机系统上得到很好的体验。以上基本就是这场“技术发布会”的主要内容了，但最关键事却还被藏在了雷军的话里。
显然，通过这一系列“黑科技”的加持，小米SU7无愧是一辆属于年轻人，媲美保时捷、Tesla的梦想之车。
雷军表示，小米汽车要打造的不仅是一款汽车，而是一款能够与保时捷、Tesla相媲美的梦想之车。因此，他们没有选择捷径，而是从底层核心技术做起，正向研发，投入巨大，认真打造了一款好车。
小米汽车,定价决定成败
1、”但该消息随即便遭到了小米方面的辟谣。 事实上，关于小米汽车的传谣与辟谣，似乎隔一段时间就要上演，但是回归到新能源车行业的现状来说，小米SU7到底该如何定价，已然成为了决定小米汽车能否出好第一张牌的关键因素。
2、也就是说，现在更多人对于小米 SU7 的心理价格预期都是 19 万元，也有少部分人认为可以卖得稍微再高一些。
3、TOP1： 小米汽车SU7定价大概是多少？什么时候公布？我们的确还没有最终定价。我在小米汽车技术发布会上也介绍过，确实有点贵，但会“贵得有理由”。不会是9万、不会是19万、不会是19万。
4、定价太低又要亏损。既然不会是19万，那会不会来个19万元来个惊喜？让我们拭目以待。
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