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1、车辆匹配宁德时代101kWh麒麟电池组,续航里程达到800km,并支持800V超充,充电5分钟续航220km,充电55分钟续航510km。小米SU7还具有十足的驾控乐趣,用户可以自定义包括加速特性、转向手感轻重、前后驱动分配比例等十项调节。
2、虽然后两款电机距离正式上车还很远,但现在小米SU7已经能够在V6s电机的加持下,给出百公里加速78s,最高时速265km/h,峰值扭矩838N·m,最大马力673PS的成绩。
3、小米SU7定位“C级高性能生态科技轿车”,车身尺寸为49***mm x 1963mm x 1440mm,轴距为3000mm。小米SU7有两个续航版本,CLTC工况续航里程分别为668km与800km,MAX版***用800V超级快充,充电5分钟续航即达220km。
小米汽车SU7的性能确实可以媲美豪车。不仅在设计上追求了极致,更在技术和驾驶体验上达到了新的高度,展现出中国汽车制造业的蓬勃发展和创新能力。小米汽车SU7的出色性能首先体现在其强大的动力系统上。
小米su7在性能上表现出色。它***用了先进的电池技术和高效的电动驱动系统,提供了出色的续航里程和快速的充电能力。这意味着驾驶者可以在不插电源的情况下行驶更长的距离,同时,在需要充电时,也能在较短的时间内恢复电量。
性能方面,小米SU7提供前后双电机和单电机版本。双电机版本的前后电机功率分别为220kW和275kW;单电机版本的电机功率为220kW。动力电池有76kWh和101kWh两种容量可供选择。
1、在CTB一体化电池技术的加持下,小米SU7可以做到“充电15分钟,续航510km”。从数据上来看,小米SU7的性能完全可以与超跑相提并论,而续航水平也达到了目前纯电动车第一梯队的水平,做到了“鱼和熊掌”兼得。
2、前段时间,小米SU7出厂应力释放的***在网上广为流传,夸张的起伏颠簸成为了不少人吐槽的点。然而小米SU7背后强大的团队阵容似乎又给其底盘素质“打了包票”,不少试驾过的媒体也对小米SU7的底盘与操控给予了不低的评价。
3、在雷军看来,“科技跨越,人车合一”,是智能电动汽车的终极境界。而定位为“C级高性能,生态科技轿车“的小米SU7,就是为实现这一境界的最佳体现。在外观设计上,小米SU7有着黄金比例的轮轴比、轮高比、宽高比。
4、小米SU7的技术发布会上,雷军提到,大家不要再叫9万14万9,这是不可能的,还是要尊重一下科技。“小米SU7定价确实有点贵,但一定会让大家觉得贵得有道理,在体验上也一定会超出大家预期。
5、而现在,曾经的豪言壮语俨然已经成为现实,一场小米汽车技术发布会的成功举办正式宣布小米汽车的诞生,旗下首款量产车型:小米SU7更是惊艳亮相。
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