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陈震同学小米su7的简单介绍

简述信息一览:

看完小米汽车发布会,我认为SU7可能19.99万起

所以小米SU7不可能15万左右起售,否则它对消费者购买力的拉扯能力还不如手机。小米品牌的手机属于高端,红米品牌才是中端或中低端,而小米汽车的整体表现属于旗舰(后文展开讲述)。

换句话说,咱们先不管小米SU7的真实水平是做到了30万元的水准,还是10万元的水准,只要定价在199万元,那就是代表着最具性价比的C级车,粉丝们说不定都会闭眼入。

陈震同学小米su7的简单介绍
(图片来源网络,侵删)

年末小米汽车的一场发布会,不仅引起了整个汽车圈的轰动,更是引来了科技圈,以及诸多小米忠实用户的关注。

所以,笔者认为从目前已经公布的参数来看的话,小米SU7的起售价应该会比Model 3和极氪001略低,选择在299或者299万起售的话相对会比较合理一些。

所以我们认为,在3月28日上市当天,小米SU7的起价应该在20万元以上,为了拔高形象,顶配车型售价可能会上探35万元左右。盲目、大胆、很有可能被打脸的猜一下:99万-399万,可能是小米SU7最终的定价。

陈震同学小米su7的简单介绍
(图片来源网络,侵删)

月28号,小米汽车首场发布会开启,雷军登台花了3个小时左右介绍小米汽车这3年来花100亿元搞出来的成果。虽然名为技术发布会,但首款车型SU7的内容也介绍地八九不离十了,只差最后的价格公布。

小米汽车蓄势待发,100kWh大电池+四驱,到底有多香?

图片显示这块贴着MI商标的小米汽车电池包容量达到101kWh。而且额定电压为727V。由此推断,小米汽车会支持800V高压快充。

首先是电池,2024款极氪001除了四驱低配,全系都搭载了100kWh的宁德时代的麒麟电池,也就是雷军在小米技术发布会上声称,用上这款电池的车型的价格起码都要达到40万。而2024款极氪001最低的定价放在了29万。

为什么外界会如此关注小米造车?就是鉴于此前小米手机的打法,很多消费者都期待小米汽车也能有一个惊人的价格。

小米SU7公布,5种杀手锏+“有点贵”高端定价媲美保时捷

能力组因此心气高,直接坦言这次定价“有点贵”,根据规划,小米SU7有望在2024年第一季度末或者第二季度初正式上市,定价不明。

董事长雷军花了大量篇幅来说五大技术,最终的目的是引出小米首款汽车SU7——有这么多的技术支撑,不可能便宜的,言下之意该车“确实有点贵”,这和他之前的观点一致。

设计方面,小米SU7由宝马全球首位中国设计师李田原、前奔驰德国总部高级外饰设计师仇臻、前宝马高级内饰设计师Shin等全球顶尖设计师团队共同打造,呈现出“经得起时间考验的设计”。

小米官宣造车第1000天,雷军重磅发声!

1、对于小米汽车的到来,雷军今日在个人微博发文表示,距离小米官宣造车已经过去1000天了,有不少人问“小米造车怎么这么慢”,还有朋友说,“听说电动车造起来很容易,两三百人的小公司,不到两年就可以出车。

2、年8月,在世界500强企业中排名第266位,大幅提升72名。收购自动驾驶技术公司深动科技,布局自动驾驶核心技术。

3、月28日,造车1000天的小米公司,召开了第一次汽车发布会,主要发布了汽车技术,并首次实车亮相了SU7。 由于外形酷似保时捷,也被业内人士戏称为“保时米”。

4、发布了小米11系列新机,小米mix fold折叠屏手机,小米手环6。最后,雷军宣布了一条最重磅的消息,由他本人亲自带队,10年投资100亿美元,正式成立电动 汽车 全资子公司。

5、雷军本人也是蔚来EP9首批六台***版的车主之一。雷军本人与蔚来、小鹏汽车创始人李斌、何小鹏也私交甚好,曾在蔚来NIO Day上为蔚来站台,也曾将小鹏G3作为小米集团年会奖品供员工抽奖。

6、雷军指出,一般车企造一辆车大概投三四百人,10-20亿元的研发经费。我们第一辆车投了3400名工程师,整个研发投入超过100亿元,我们用了10倍以上的投入。有这样的把握以后,反正我是抱着志在必得的方式来做(汽车)的。

小米SU7定妆;星纪魅族融资20亿等消息|Lab电报

在将近三个小时的发布会中,雷军讲了小米汽车这三年中沉淀的电机、电池、压铸、智驾和智舱技术,也讲了关于小米汽车首款产品小米SU7的尺寸、外观、内饰等细节,本文会逐一介绍并加以分析。

但考虑到配备了弗迪76千瓦时磷酸铁锂电池和400伏架构的后驱车型的硬件基础,似乎这款车还是承载着很多人对于小米汽车入手门槛的无限遐想。好吧,距离正式的发布还有一段时间,姑且认定SU7有一个非常宽阔的价格区间吧。

千呼万唤始出来!等了这么久,终于等来了小米SU7的上市消息,就在3月12日,小米官方宣布将在3月28日举办小米汽车正式发布会,也将正式公布具体配置及价格。

月28日,在小米技术发布会上,各位苦等了很久的小米SU7终于正式亮相。而伴随着新车发布的,还有小米经过长时间研发、打磨的各项亮点技术,咱们直接开始上干货。

先不说技术,说说外观和内饰,不少人看到SU7之后,都会有保时捷Taycan的平替,所以小米SU7的这个外观轮廓线就很像Taycan了,不过前脸的细节***用了全新的设计风格,更接近当下新势力比较流行的简约科技风格。

小米“抄越”保时捷,雷军“吊打”马斯克

1、唯有生态,才能让小米真正成为互联网 科技 巨头,而不是单靠爆款手机产品来迎接不确定的未来。挑战刚刚开始 成为马斯克还是贾跃亭 对于从零开始、没有 汽车 产业基础的小米和雷军来说,造车势必是一场硬仗。

2、造车这个项目,就像是十年前的手机行业,马斯克造车那么多年,可见难度绝不一般。这个行业, 有的人是被人骗进去的,有的人是为了骗人而造车,小米或许真的会成为这个行业的颠覆者。

3、很难,毕竟不是每一家车企都能学会马斯克、雷军、李想这样创始人做代言人的“广告”手法。

关于陈震同学小米su7,以及的相关信息分享结束,感谢你的耐心阅读,希望对你有所帮助。