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没想到2023年的最后一周,居然是这一年以来中国汽车行业最热闹的一段时间。
余承东喜欢在发布会上拿BBA当背景,而小米SU7的对标对象显然要选的更高,这也注定了小米SU7不会像手机一样走性价比路线。
月28日,小米汽车技术发布会在北京举行,此次活动中,小米汽车发布了五大自研核心技术,同时品牌首款车型小米SU7也在发布会上同步亮相,该车定位为“C级高性能生态科技轿车”。
关于造型设计 小米SU7的内外饰设计,相信大家已经从之前从各种谍照、“身份证”上看过很多次了,至于是否“好看”,各位应该都有自己的判断,这次只说几个细节。
能力组因此心气高,直接坦言这次定价“有点贵”,根据规划,小米SU7有望在2024年第一季度末或者第二季度初正式上市,定价不明。
雷军还强调,SU7性能非常出色,大家可以期待一下。至于如何念,小米内部也认真讨论过,最后大家都觉得,还是叫“苏七”,就像叫一个朋友名字一样比较亲切。
尾部标识显示曝光的为配备激光雷达的Max车型,车身***用浅绿色设计,外后视镜疑似为无边框样式,尾灯点亮后有着不俗的辨识度。结合此前信息来看,小米SU7有望12月28日正式发布,并同步开启盲订。
此外,小米SU7还***用了小米疾风智能底盘、双叉臂后五连杆独立悬架、CDC阻尼可变减震器等配置。
1、在CTB一体化电池技术的加持下,小米SU7可以做到“充电15分钟,续航510km”。从数据上来看,小米SU7的性能完全可以与超跑相提并论,而续航水平也达到了目前纯电动车第一梯队的水平,做到了“鱼和熊掌”兼得。
2、小米SU7的技术发布会上,雷军提到,大家不要再叫9万14万9,这是不可能的,还是要尊重一下科技。“小米SU7定价确实有点贵,但一定会让大家觉得贵得有道理,在体验上也一定会超出大家预期。
3、小米SU7能不能杀出一条血路,能不能打破轿车品类的禁锢,把发烧的产品价值观普及给每一个米粉?这是第二个问号。
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