10万公里双车拆解测试-双车10万公里耐久性测试第三季

本篇文章给大家分享10万公里双车拆解测试，以及双车10万公里耐久性测试第三季对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、如何看abv车比得的双车十万公里测试?
• 2、核“芯”零部件无衰减!底盘完好如初!超10万公里的瑞虎8
• 3、售价高达1.05万,拆解“山寨”版雅马哈劲战,电喷供油,7L大油箱
• 4、逍客对比拆解锋兰达:用“舍得下本”做足价值感

如何看abv车比得的双车十万公里测试?

ABV车比得（autobild德国汽车周刊）作为德国知名汽车杂志，隶属于阿克塞尔施普林格公司，其十万公里双车耐久测试是其特色栏目，始于1986年，旨在通过详细数据和测试提供决策支持，是欧洲最大的汽车专门杂志。测试流程包括购买新车，在两年左右时间行驶至十万公里，记录车辆问题与瑕疵，随后交由德国机动车监督协会拆解并评估。

然而，本田在老化测试中所暴露的问题，如前刹车片偏磨、变速箱漏油、发动机机脚裂纹等，都反映了其在产品质量和售后服务方面存在的问题。本田在老化测试中的表现，尤其是其对消费者服务的态度，让王垠对广汽本田4S店的服务提出了质疑。

冒险家的高性价比和丰富配置广受好评，而优惠幅度小、油耗高、维修保养贵是其较多被指摘之处，尤其地，它也没能逃过美系车绕不过的一个“坎儿——保值率低。（说明：两款车的口碑印象各项占比不具对比性，其权重仅基于各自的独立评价得出。

核“芯”零部件无衰减!底盘完好如初!超10万公里的瑞虎8

1、同时，瑞虎8底盘还***用了六根纵向加强梁的设计，带来了更大的抗扭刚度，使底盘更坚固，更耐施工。对于很多容易暴露在底盘上的部件和管路，瑞虎8也做了适当的安排，比如将排气管隐藏在底盘的凹形结构中，可以有效防止底部支撑对排气管造成损坏。液压管线和信号线隐藏在框架的内部位置，提供更高的保护能力。

售价高达1.05万,拆解“山寨”版雅马哈劲战,电喷供油,7L大油箱

1、这款国产雅马哈劲战的售价高达05万元，虽然价格不菲，但其配置和动力性能十分吸引人。 外观设计上，这款车与雅马哈劲战极为相似，具有强烈的战斗气息。车身尺寸上，高度为1110mm，宽度720mm，长度1830mm，是一款标准踏板摩托车。

2、虽然说这款车是国内制造，但是其售价也是非常的高，达到了05万元。虽然说现阶段很多车型售价都超过了万元，区别，但其配置以及动力都是非常的亮眼，那么这款车实力表现又是怎样呢？在外观设计上这款车与雅马哈劲战如出一辙，十分相似，具有战斗感。

逍客对比拆解锋兰达:用“舍得下本”做足价值感

1、从拆解结果上看，全新第三代逍客与锋兰达在前后防撞梁上差异不大，均为钢制防撞梁并具备有副防撞梁。 不同点在于，逍客***用前塑料后泡沫的作为碰撞缓冲，而锋兰达后防撞梁则没有泡沫覆盖。同时，逍客的前纵梁相比锋兰达更粗更宽，并且前轮面罩内钢板面积更大。这就说明，锋兰达仅仅是为了应付正面碰撞成绩，但实际上给到的安全保障是不如逍客的。

2、首先是前后防撞梁，两款车都使用了钢制防撞梁，但细节上他们还是有很大的不同。逍客前防撞梁和外饰板之间***用了塑料缓冲可以吸收更多的冲击力，而锋兰达则***用了泡沫；此外，逍客的后防撞梁与外饰板之间***用了泡沫缓冲，而锋兰达空无一物，让人比较意外。

3、变速箱匹配上，全新第三代逍客和锋兰达都***用了CVT变速箱。但有所不同的是，全新第三代逍客***用的CVT变速箱是链条传动，锋兰达的CVT变速箱是钢带结构。与锋兰达的变速箱相比，***用链条传动的全新第三代逍客变速箱效率更高，耐久性会更好，更能适应年轻用户的“***驾驶”。

关于10万公里双车拆解测试和双车10万公里耐久性测试第三季的介绍到此就结束了，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于双车10万公里耐久性测试第三季、10万公里双车拆解测试的信息别忘了在本站搜索。