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进口车20万对比国内多少-二十万的进口车

简述信息一览：

这是因为进口车需要支付额外的关税和其他费用。因此，如果您对价格敏感，购买国内生产的车型可能更为合适。

1、最后，丰田埃尔法在国内卖到百万的最重要原因是：供不应求！很多4S店都要加价几十万才能买到丰田埃尔法，所以丰田埃尔法在国内售价超过百万是很正常的。花百万买丰田埃尔法值吗？这个没有值不值的说法，因为买得起这款车的人，基本上都不会去考虑性价比问题。

（图片来源网络，侵删）

2、但是在日本，仅仅售卖20万，之所以会出现，这样的情况，是因为在国内，如果买这款车，全部到位的话，全款也要七八十万。再加上一系列的，相关税费，加一起就高达百万。并且这款车，虽然价格昂贵，但是在市场上，供不应求。所以很多人，或者是4S店，都需要加价，才能购买到，丰田埃尔法。

3、日本的丰田埃尔法之所以在本国内卖到只有20万那是因为是低配版本，而国内的丰田埃尔法都是卖的的中高配，这些车价格都是80万人民币起步，市场上要加价20万，加上购置税和车船税肯定会卖过100多万甚至更高。

4、首先，埃尔法定位为保姆车，专为明星出行提供便利，明星效应在很大程度上推高了其价格。其次，由于国内供应不足，丰田***取进口车模式销售，加上关税和其他税费，这些层层叠加的费用导致车辆价格居高不下。运输成本以及额外的市场运作成本也是价格上涨的推手。

（图片来源网络，侵删）

5、确实是20多万，但是那是非常的低配的，座椅还是布的，配置非常低。在我们这边卖的埃尔法，就没有低配版，只有两个版本，豪华版和尊贵版，都是高配的，配置非常高，所以很贵。

6、”而有人说这款车在日本的售价仅20多万元，差不多是国内售价的零头。

1、好了，按这个逻辑，我们来算平行进口0T Supra的价格。北美官价就按4万美金估，大概28万人民币；0T综合税率40.42%，11万出头，跟车价算一起小40万。加上“外商自带”等等费用，60万跑不掉了吧。

2、进口汽车在国内售价高昂，主要原因在于高额的税费。关税可以占到车辆价格的一半左右，增值税等其他税费更是让人咋舌，交完这些税费，基本相当于又买了一辆车。因此，进口汽车公司不可能在销售过程中亏本，他们需要通过加价来弥补这些税费，以及自身的利润空间。

3、目前加入WTO的缘故，中国整车进口关税已经下调了，但还是达到100 所以平时咱们看几万欧元的豪华车，算上汇率和税，直接都打着滚过来了。这种情况在过几年，随着WTO贸易政策的要求，关税肯定会降，而且RMB相对美元升值，以后进口车会越来越便宜。

4、关税原因（火星人都知道）。车型越畅销，价格越离谱，尤其是经典畅销车型。其中，大众Q7 2L车型的国内售价是美国价格的330%。差价最惊人的当数BMW760Li，国内车价比美国整整高出1181万，奥迪A80L的差价也超过100万。

5、有两个原因：1）税制我国的税制是销售环节中，每个环节都要征税。这样就包括：进口关税、进口商总代理销售给一级代理的增值税、以及代理销售给4S店的增值税、车辆购置税等等。在这个过程中，车辆价格被大大提高。

6、以他为例在本地折人民币是377万（零头90块抹去）一般进口车价格计算公式：进口车销售价格＝到岸价×（1＋关税税率＋消费税税率）×（1＋增值税税率）＋经销商费用。

1、我们中国每造一辆车就得向日本本田申请批准，也就是说每年生产多少辆都要得到日本本田技研株式会社的批准后才能生产。按每辆车出厂价计算，基本每辆车的技术生产许可费用都在25%左右，而中国的工厂只能赚8%～10%左右，尽管这样中国的工程师还是会进行偷工减料来减少材料而省出一大笔开支。

2、本田XR-V的售价在20万左右，但具体价格可能因地区和车型差异而有所变动。这一价格区间相当合理，因为这款车型的设计理念正是为了满足家庭日常需求和实用性，而非追求过度奢华的装饰。从外观设计来看，本田XR-V展现出了时尚而精致的造型，十分符合现代人的审美观念。

3、不建议您买日本右舵车往国内带，因为国内根本不允许“右舵车”入关，所以您就有手段带进来，也是违法的。

4、这个车在日本卖18万，在中国卖28万38万甚至48万都有可能，这个不光是税收，还要看这个车型的销量怎么样啊，中国人买不买单，如果说他缺货啊，中国人去哄抢，那这个车的话它价格就会抬高到38万48万啊，就像那个啊这个阿尔法知道吧，在日本也是相当便宜的车，在中国卖到八九十万块钱。

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