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1、其中,小米超级电机V6和V6s将在小米SU7首次搭载,其最大功率可达275kW,转速可达21000rpm,而小米超级电机V8s的转速更是高达27200rpm,达到了全球第一的水平。
2、阿尔法T5是800V高压超充平台,集成了艾森美的碳化硅模块,搭载了宁德时代神行超充电池,充电10min,续航260km。TMS0热管理系统以及低温智能预充系统在冬季也不需要担心。
3、极狐阿尔法S5正式上市了,共推出560 MAX、708 MAX、650 ULTRA三款车型,官方指导售价分别为168万元、168万元和268万元。可以看出,面对内卷的市场,它在定价上考虑更多了,相比预售价低了3000元。重点在上市期间,还有5万元的现金权益,购买新车最低仅118万元。
4、其重要竞品小米SU7离上市、开启交付还有挺长一段时间,这个间隙,极氪007几乎没有竞品,将大幅提升极氪的总销量。小米SU7上市后,如果起步价定在20万元左右,对极氪007销量的影响也不会太大,除非定在15万元左右起售。智己 10412辆 智己12月销量首次破万,2023年总销量38253辆。
5、当华为在汽车业内“遥遥领先”时,小米也在快马加鞭。2023年11月20日晚,小米集团发布最新财报。根据财报电话会议信息,小米汽车即将按***进行第二次冬测,研发团队从2022年4月的1000人扩大到如今的3000人,研发节奏加快。此前5天,小米首款车型——SU7相关信息走进公众视野。
1、月26日,问界率先开出第一枪,“1000万以内最好的SUV”问界M9横空出世;12月27日,预售299万起,续航最高870公里的Model3劲敌极氪007正式上市;12月28日,小米汽车带着旗下首款产品SU7汹涌来袭。可见这周,新能源汽车市场颇为热闹,无论是营销力度还是产品级别,都是很多年来难得一见的。
2、从关注度来看,以上四款新车都有着超高的热度,其中比亚迪宋L和极氪007将形成竞争关系,有着高度重叠的价值区间,而问界M9和理想MEGA均是各自品牌旗下售价最高的车型,尽管备受关注,但不会承担起品牌走量的重任。
3、问界M9的内饰目前还未正式曝光,但从谍照图片来看,科技感肯定是不差的。而问界M9还提供了增程版本和纯电版本,前者以5T涡轮增压发动机为基础,搭配最大输出分别为165kW和200kW的前后电机,后者的电机功率则调整至160kW和230kW。
1、特斯拉入华、比亚迪暴涨、理想崛起、华为入场,是中国新能源大爆发时的关键事件,时间到了2024年4月,随着小米入局、并大批交付,新能源市场又进入了一个新的阶段。7058辆,小米创下了新势力首月交付量的记录,这个规模在整个新能源市场不值一提,但小米对整体市场影响的深度,远远超过这7千辆的市场比重。
2、销量分析:从2024年头几个月的表现来看,鸿蒙智行已经取代理想汽车成为中国新势力“榜一”(从4月起问界不再进行单独的交付量统计,而是由鸿蒙智行对旗下包含问界、智界的所有车型进行合并统计),这样的表现是可圈可点的。
3、在这些销量中,华为与赛力斯合作打造的问界是主力。其中问界M9交付量达到了13391辆,拿下国内50万辆以上豪华车型销量冠军;问界M7销量开始下滑,但月销量仍有10896辆。除此之外,华为与奇瑞合作打造的智界S7月销量达到了4546辆,也有着不错的表现。不过鸿蒙智行也存在一定的问题,那就是如何定位。
4、再来看看小米汽车,所谓的“车圈奇迹”。从4月3日开启正式交付以来,小米汽车在28天时间里完成交付7058辆,而截至4月30日24时,小米的首款车型SU7锁单量已经来到88063辆。2022年8月,AITO问界首款车M5在上市87天后,曾创下新品牌单款车型交付破万最快纪录。
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