马斯克说要把车降到10万-马斯克说要把车降到10万亿美元
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简述信息一览：
特斯拉下订单未交付车主可享受低价,这对车主有什么好处?
近日，中国制造Model 3降价引发关注，不少车主对于降价一事颇有看法，特斯拉副总裁陶琳表示对于近期提车的车主，特斯拉也给出了“补贴政策”：符合7天信心保障***内的车主赠送3年免费超充使用权益。
如果一个车主本身就没有任何契约精神可言，这个车主的危险行为只不过是无理取闹，同时也属于仗着自己是消费者的位置进行道德***。老车主没有什么***的理由。这个道理其实非常简单，因为特斯拉的降价行为是针对新车主，所以只有新车主才能够享受到特斯拉的各种车型的降价幅度的优惠。
有一说一，应该不能这么操作，因为你的购车合同里面都没有相关的协议。那些未提车的特斯拉车主，现在也开始***了。但恕我直言，这没啥用，因为法律又没有规定特斯拉不能降价，所以说，所谓的去和特斯拉***，其实就是和特斯拉耍嘴皮子，而且主动权还是在人家特斯拉那里。
而对于已经下单的车主来说，购买汽车是一种自发的行为，并不存在商家强迫车主购买，所以车主必须对自己的行为负责。不过有些车主会觉得心理上难以接受，这时候可以选择跟特斯拉销售商进行协商，通过***来减少自己的损失，但也没必要强迫商家退款，毕竟这种做法不太合理。
供应商可能提供折扣；反之，订单减少导致库存压力增大，供应商可能会因减少亏损而提高价格。因此，订单量的不足往往会对企业构成威胁，可能导致恶性循环和生存危机，特斯拉降价正是为了应对这一挑战，保持原材料和零件供应商的稳定性。简而言之，降价策略是特斯拉在订单不足情况下***取的自救措施。
特斯拉在国内外售价一直处于波动状态，前段时间特斯拉还将美国版Model 3售价调高了500美元，当时还有媒体猜测或许国产车型也将同步涨价，但此次降价似乎也预示着特斯拉破开中国市场的决心。降价固然是好，但在降价之前下订单的车主或许会心生不满。
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