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1、如果再直接一点:配置、参数和亮点跟小米SU7非常接近,连发布会都抢在SU7亮相头一天,被圈内人戏称“让雷总很被动”的极氪007完全是贴着小米打的。
2、从早期的比亚迪汉、小鹏P7阵营,再到如今的小米SU7,每一款产品诞生的背后,都是行业内卷的缩影。诚然,作为2024年纯电市场的开端之作,吉利***于1月5号正式宣布上市。
3、光口水仗没意思,总得拿出点什么来围堵一下小米——吉利在十分恰当的时候拿出了直接与小米SU7中门对轰的三个东西:2024款全新极氪00极氪007还有吉利***E8。
4、所以越来越多的友商将小米视为潜在对手,最近吉利就在15-30万元级的价格段布局了多款车型,与小米SU7的价格带高度重合。
1、尽管此前小米造车的消息不绝于耳,但当今天小米SU7真正出现在我们面前的时候,还是感到有些不可思议。毕竟小米是一家数码科技公司,造车对于他们来说是完全不同的领域。虽然老话说得好:隔行不取利。
2、小米SU7的技术发布会上,雷军提到,大家不要再叫9万14万9,这是不可能的,还是要尊重一下科技。“小米SU7定价确实有点贵,但一定会让大家觉得贵得有道理,在体验上也一定会超出大家预期。
3、当然,笔者更希望雷军、小米目前释放出的一系列信息,都是“烟雾弹”。开始的时候说着贵,但最终还是要走高性价比路线。哪怕是新车上市定价18-25万元,小米SU7也会很有“搞头”。
4、从官方海报上可以看出小米SU7或将分为Pro和Max两个版本,并且不论高低配置,全系标配全国都能用的高速领航、一键代客泊车、智能泊车辅助等。此外雷军还表明:小米智能驾驶目标是2024年内进入行业第一阵营。
5、就目前的情况来看,小米的困境不小,压力很大,就连雷总自己也反复强调,SU7不会便宜。
6、其实小米的大概价格雷军早已经说出来了,雷总多次强调199万是在开玩笑,199万成本都不够。我们可以合理的猜测,小米SU7在雷军以前的心理预期里,正式售价肯定要超过20万,顶配车型妥妥的会是30万级“豪车”。
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