小米回应SU7燃油还是纯电-小米suv
简述信息一览：
新能源汽车小米su7怎么样
车机系统布局和操作车机部分，小米SU7可以说是目前车机界的天花板水平了，和目前大家认为比较好用的华为鸿蒙车机、蔚来专门打造专属手机适配车机的形式还要全面。
单就动力感受而言，小米SU7 Max版的表现挑不出毛病来，加速踏板初段***的并不激进，因此起步过程并不会有窜车的感觉，中后段动力储备非常的丰富，超车可谓是游刃有余。电动机出色的动力参数让性能变得非常廉价，曾经百万级油车都不一定能达到的加速能力，如今30万以内的新能源车就能轻松达到。
回归到标题上说的问题：小米SU7的产品力是什么水平？从对自研技术的投入来看，小米SU7的起点还是会比许多新势力品牌初创时更高一些，至少作为品牌的第一款车，它的综合表现已经可以与智界S7和极氪007两款各自品牌的主力车型直接对标。
从侧面观察可以看出，小米SU7的车头比例较长，所以呈现出来的车身姿态比较优雅。由于小米SU7***用了溜背造型，加上线条与线条之间的衔接也比较流畅的，所以该车的车身风阻系数仅为0.195Cd。亮点设计方面，小米SU7***用了半隐藏式门把手。
小米 SU7 整车的高强度钢和铝合金占比达 90.1%，整车扭转刚度达 51000N · m/deg，全面满足中国、欧盟五星安全标准。包容的生态 小米造车，当然少不了会以自家经营多年的手机与智能生态产品为基础，来强***车家生态互联，毕竟这也是除了某问品牌之外，其它多数车厂都不具备的本领。
其次，在驾驶性方面，通过小米汽车在28日发布的电机技术，我们可以看到，小米SU7的实际动态性能肯定不会差。而想要把整个驾驶性能打造成闭环，最终的关键就是底盘结构与调校。 我们相信，小米可以为新车提供复杂的高阶悬架结构，但作为一家“新势力”厂商，小米要想把底盘悬架真正调得出色，其实还需要借助外部团队的力量。
小米su7汽车是纯电还是混电
1、小米SU7定位于C级高性能生态科技纯电动轿车，车身尺寸为49***×1963×1455mm，轴距3000mm。得益于纯电平台架构的加持！使该车拥有量产电车最大的前备箱，还有超大的后备箱及车内空间，为用户提供更实用的出行体验。
2、小米su7是一款纯电动汽车，不是混合动力汽车。以下是对这一结论的详细 首先，从动力系统的角度来看，纯电动汽车完全依靠电力驱动，没有内燃机作为辅助或备用动力源。小米su7在设计上***用了先进的电池技术和电动驱动系统，以提供稳定的动力输出和较长的续航里程。
3、易车讯 近日，工业和信息化部发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录（第72批）》。此次共有纯电乘用车46款，插电式混合动力乘用车12款。本次目录中，纯电动新车包括小米SU理想MEGA、极氪00领跑C***E8等多款新车，而这其中最令人在意的是小米SU7以及理想MEGA两款纯电动车型。
小米su7电池组参数确认
1、工信部发公告，小米SU7续航电池组参数确认，具体如下：2023年12月12日，工信部发布公告，小米SU7续航参数曝光，根据公告显示，续航-纯电动续驶里程高配800/750公里，低配668/628公里，整车重量：高配2205kg/低配1980kg；电池重量：高配648kg/低配579kg；电池容量：高配101kWh/低配76kWh。
2、小米SU7全系共有两个版本，分别是单电机后驱版和双电机四驱版。单电机后驱版的系统总功率为220kW，总扭矩400N·m，百公里加速28s，匹配的电池组容量为76kWh，CLTC续航里程为668km；双电机四驱版的系统总功率为495kW，总扭矩为838N·m，匹配的电池组容量为101kWh，CLTC续航里程为838km。
3、小米SU7的电池组容量是按照1C标准申报的，所以容量为76度，但如果以1/3C的标准放电的话，小米SU7标准版能放出的电量是78度。所以标准不同，电池放电量也有所不同。如果放电倍率更低的话，电池组是能够释放出更多的电量的。
4、动力方面，小米SU7 MAX版装配了前后两个高功率电机，前电机最大功率为220千瓦加上后电机275千瓦，系统最大总功率高达495千瓦，系统峰值扭矩838牛米！百公里加速时间为78秒，最高车速265公里/小时，配备101千瓦时电池组，CLTC纯电续航800公里，支持800V充电架构。
12月新车|小米SU7/蔚来EE9,新势力VS老玩家?
1、月11日，“小米造车”的成品——小米SU7，也已经出现在了工信部新车申报目录中。随着“证件照”曝光，网络中也流出了“小米SU7或将在12月28日亮相”的传言。对此言论，小米官方曾回应称——新车发布会的时间待定，12月28日也在考虑范围内。
2、其次，在驾驶性方面，通过小米汽车在28日发布的电机技术，我们可以看到，小米SU7的实际动态性能肯定不会差。而想要把整个驾驶性能打造成闭环，最终的关键就是底盘结构与调校。 我们相信，小米可以为新车提供复杂的高阶悬架结构，但作为一家“新势力”厂商，小米要想把底盘悬架真正调得出色，其实还需要借助外部团队的力量。
3、月28日，小米发布了SU7的官图，它的颜值不错，像保时捷Taycan，***用的是非常前卫的设计，和国内的其它造车新势力区别开来了。小米对这款车给予厚望，并且表示价格可能会不便宜，并且解释了这款车为什么叫作SU7，小米表示它不造慢车。
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