所以北米SU7如果有未配备激光雷达的版本,那么其220kW的后驱版售价就不宜超过25万元,甚至接近这个标准个人就不会去买单了。
外媒编辑可能误会雷总的意思了,小米SU7是要做50万以内速度最快的量产车,并不是说这款车售价在50万元左右。之前有国内知名媒体根据知情人士的消息称,小米SU7标准版的定价可能为26万起,高配版定价为36万元起。
如果再直接一点:配置、参数和亮点跟小米SU7非常接近,连发布会都抢在SU7亮相头一天,被圈内人戏称“让雷总很被动”的极氪007完全是贴着小米打的。
小米SU7作为小米汽车的首款车型,314万元的售价虽然相对较高,这样的价格定位对于小米品牌来说,无疑是一个新的尝试和挑战。然而,考虑到小米SU7的丰富配置、高性能表现以及品牌溢价等因素,其价格定位也是情理之中的。
小米汽车首款车型SU7在12月28日正式亮相。关于售价,雷军表示不会便宜,不会是99万或199万元。新车外观具有迈凯伦+保时捷的风格,但导风口和前杠设计略显保守。
综合来看,小米SU7保证硬件不落后的前提下,以智能、软件、生态为核心竞争力,但该车产品力如何,还要看价格。按照雷军之前的说法,小米SU7成本很高,价格不会特别便宜,小通预测高配版可能在35万元左右,低配版则在25万元左右。
小米SU7的仪表台***用了扁平化的设计,很好地营造出运动感。小米SU7配备了带模式调节旋钮的D型三辐式方向盘,可反转的1英寸液晶仪表、11英寸悬浮式中控车机,以及等效56英寸的抬头显示系统。
小米SU7的内饰细节也得以曝光,近日更是有博主(微博名flypig)一手体验了小米SU7的内饰以及智能座舱,我们也借这位博主的素材进行一波详细解读。
基于整车布置,小米SU7内部空间布局尽可能为乘员提供大的乘坐空间和多样性的储物空间。我们设计空间使用的假人模型身高是188cm。前排竖向空间达到1012mm,即身高188cm的驾乘者依然有充足的头部空间,丝毫不会感觉压抑。
随着上市发布会日期的临近,小米SU7实车的内饰图片也随之曝光,包括11英寸3K分辨率中控屏、1英寸翻转式仪表屏、35平方米的玻璃幕,提供Boost模式一键切换。
获得原生车机相同的体验。另外,它还预留了可外拓第三方设备接口,像香薰机、仪表盘的实体按键等都属于外拓的设备。
前脸下部,小米SU7***用大尺寸梯形进气口,并融入了多层空气动力学造型设计,视觉上有着很好的运动属性。
正如现在大部分车企将高阶智能驾驶方案从三激光雷达减少至单激光雷达,在硬件减少的前提下需要用算法进行感知补全。在如今智能驾驶开始追求性价比的时代,减少多激光雷达带来的性能冗余已经成为主流。
具体来看,该效果图为轿跑造型,前脸为封闭式设计,车顶配备有激光雷达,整体的外观设计偏运动。
不过考虑到就头部一个激光雷达,侧边的摄像头也并不多。
写在最后:但从技术配置上来看,这款小米SU7确实有着不少的亮点,不过这款小米SU7能否在明年的新能源市场当中脱颖而出的关键还在于小米SU7的自动驾驶水平究竟如何。
1、普通版和Pro版电池容量也有区别,普通版为76度电,CLTC续航里程为668公里。Pro版为101度电,CLTC续航里程为900公里。不过,3月27日晚,小米董事长雷军发文称,小米SU7标配起步续航已经升级到700公里。
2、N点评:等了许久,终于等到了3月28日的定档,小米SU7的发布节奏,可谓是让喜欢的人等的非常辛苦。同时,在3月28日,小米SU7发布即交付。
3、小米SU7入门版配备220千瓦驱动电机,最大功率299马力、最大扭矩400牛·米百公里加速时间为28秒,最高车速201公里/小时,配备76千瓦时电池组,CLTC纯电续航668公里,系统支持400伏快充。
4、小米su7公布售价时间为2024年3月28日。小米汽车及小米集团创始人、董事长兼CEO雷军,通过个人微博官宣,小米汽车首款量产车SU7于2024年3月28日正式上市。“3月28日,小米SU7正式发布,这是我们的三年之约。”雷军称。
5、小米SU7将于3月28日正式上市,距离12月28日的技术发布会刚好过去了三个月的时间。
6、月12日,小米汽车创始人雷军在微博官宣:3月28日小米汽车将正式上市,上市即交付,交付即上量。
关于小米su7图集,以及小米7s手机图片的相关信息分享结束,感谢你的耐心阅读,希望对你有所帮助。