小米su7撞车-小米su7撞车事件
文章阐述了关于小米su7撞车，以及小米su7撞车事件的信息，欢迎批评指正。
简述信息一览：
- 1、海口交警通报小米SU7交通事故:系小轿车驾驶员操作不当所致
- 2、小米SU7制动故障官方回复:系统误判/小概率事件/已经修复
- 3、智己L6发布尬蹭小米SU7结果玩砸,传统车企面临营销难题
- 4、小米高管回应网传小米SU7高配版上险价格36.14万元:消息不实
- 5、小米SU7刹车故障?比亚迪漏电?来看看官方怎么说
海***警通报小米SU7交通事故:系小轿车驾驶员操作不当所致
1、易车讯 6月8日，海***警对6月7日一辆小米SU7在海口市美兰区美苑路春江壹号小区发生的交通事故进行了通报，经初步勘察，该起事故发生系小轿车驾驶员（已排除酒驾毒驾）驾驶车辆时操作不当所致，其因涉嫌交通肇事罪已被警方依法刑事拘留。
2、●小米SU7出现刹车故障 5月8日晚，湖南耒阳的李先生开小米SU7在停车过程中，刹车疑似突然失灵，踩刹车没有了阻尼感，同时车内发出警报声，屏幕随后出现“制动系统故障”等4条异常信息，分别是“制动性能受限，请谨慎驾驶”“制动系统故障，请安全靠边停车”“自动驻车故障”和“上坡辅助功能异常”。
3、自从工信部公布了小米SU7的外观信息之后，很多网友便吐槽小米SU7和保时捷Taycan有很高的相似度。轱辘哥将小米SU7和保时捷Taycan的外观放在一起进行对比。乍一看，两者的整车造型确实有一定的相似度，跑车的造型、车身侧面的线条语言、前后轮眉等等。除此之外，小米SU7还被图片识别软件识别成保时捷Taycan。
小米SU7制动故障官方回复:系统误判/小概率事件/已经修复
易车讯 目前，小米公关部总经理王化回复小米SU7刹车故障事件，表示：“制动故障是系统误判导致，属于小概率事件，目前已经修复，大家不必惊慌。
●小米SU7出现刹车故障 5月8日晚，湖南耒阳的李先生开小米SU7在停车过程中，刹车疑似突然失灵，踩刹车没有了阻尼感，同时车内发出警报声，屏幕随后出现“制动系统故障”等4条异常信息，分别是“制动性能受限，请谨慎驾驶”“制动系统故障，请安全靠边停车”“自动驻车故障”和“上坡辅助功能异常”。
当然，在赛道上驾驶民用车，刹车系统通常都有要进行相应的升级，哪怕是性能很强的跑车也不例外，而这位KOL驾驶的小米SU7并没任何改动，原厂的刹车片因热衰退而失去制动力，小米汽车官方后来回应称不建议个人跑到赛道上去测试。
事件回顾下：此前有媒体报道，湖南一位车主称，其新购未满1个月的小米SU7在停车过程中，刹车疑似突然失灵，车内发出警报声，随后屏幕出现“制动系统故障”等4条异常信息。
智己L6发布尬蹭小米SU7结果玩砸,传统车企面临营销难题
1、昨天深夜，小米汽车和智己汽车爆发了一场大战。事件起因是智己汽车在智己L6发布会上对标小米SU7 Max版时标错了参数，贻笑大方不说，还被小米公司抓住这件事连续硬刚。这起事件看似是两家车企之间的矛盾，但背后折射出的其实是传统车企和互联网车企在营销上的差距。
2、近日，不缺流量的小米SU7又再热了一把，原因是在智己 L6的新车发布会上，由于在对标的竞品小米 SU7上出现了错误参数，被小米官方多次发文要求智己正式道歉。
3、不仅兵哥的日常工作是如此，兵哥了解到车企层级的多数发布会文稿、日常商配***拍摄脚本等内容，至少经过不少于4个层级部门的审核。因此，再回到智己L6发布上，搞错竞品小米SU7的参数，可见犯了多么低级的错误。
4、月8日晚，在智己L6发布会上，在对标近期同级流量热议的小米SU7产品力介绍过程中，智己提到“小米 SU7 Max 是前 IGBT + 后 SiC”电驱。随即，小米汽车产品经理在线辟谣，称：“小米SU7全系全域碳化硅，不仅前后电驱都是碳化硅，就连车载充电机（OBC）和热管理系统的压缩机都用了碳化硅。
5、事实上，智己L6的发布会还是在蹭小米SU7这款车的热度，所以我想其自己也清楚流量的价值和意义，营销其实可以看做是强大的技术实力的延续，刘涛真的需要和余承东、李想和雷军这些营销鬼才去学习，如何让智己这个品牌和智己L6这款车更好的介绍自己。
6、首先，在品牌影响力上智己L6相比小米SU7，很显然不在一个档次上。
小米高管回应网传小米SU7高配版上险价格36.14万元:消息不实
但价格却被网传很多各种版本。但其万变不离其宗的道理。价格肯定不会太高，当然也不会很低。肯定不是年轻人的第一台车。这也违背了当初小米起家的初忠，当然，商人肯定以利益为先。不过价格太高，有谁愿意买一辆国产的电动汽车？毕***术不成熟，谁也不愿意当小白鼠。
由此可以推测，小米汽车近段时间频繁登陆央视，可能也是在释放这样一种信号：小米SU7的价格大概率会偏高。结合近日被网友晒出的保险单上的售价，“轰Party”认为：小米SU7价格大概率会在30万元以上。
然而，小米公关总经理澄清了这一误会，强调314万元人民币并非SU7的真实售价，而是为了测试交付流程而设置的特殊价格。雷军进一步解释，SU7在设计上与竞品相比有显著差异，这导致其定价相对较高，但他坚信这些独特的设计优势足以支撑其溢价。
小米SU7刹车故障?比亚迪漏电?来看看官方怎么说
●小米SU7出现刹车故障 5月8日晚，湖南耒阳的李先生开小米SU7在停车过程中，刹车疑似突然失灵，踩刹车没有了阻尼感，同时车内发出警报声，屏幕随后出现“制动系统故障”等4条异常信息，分别是“制动性能受限，请谨慎驾驶”“制动系统故障，请安全靠边停车”“自动驻车故障”和“上坡辅助功能异常”。
易车讯 目前，小米公关部总经理王化回复小米SU7刹车故障事件，表示：“制动故障是系统误判导致，属于小概率事件，目前已经修复，大家不必惊慌。
小米SU7长时间停放不启动，对于电池或者车辆有没有损害？从电池的材料特性上来说，车辆超过5天不使用时，建议将电池充至40%到60%的电量，这样可以更好地保护电池。建议选择一个安全、干燥、通风的地方存放车辆，尽量避免阳光直射或者雨水淋湿。如果可能的话，最好将车辆存放在室内，比如***。
再看小米SU7所选择的市场，很多相当成熟的车型已经占据了不小的市场，比如特斯拉Model 3，再比如比亚迪汉、小鹏P7，而新入场的比如智界S星纪元ES等，也都极具竞争力。即使没有如今激烈降价，小米SU7实际上所面临的，也是险象丛丛，让人不禁为它捏一把汗。
在有关的演示中，小米带来了柔性窗口框架、车机跨端映射等功能的画面，“直接将手机应用pin到车上”的操作模式也很接近过去自游家那套理念。不过，小米本身的优势在于，它在数码产品这边的系统也有自主的东西，因此小米SU7上这套车机系统，可能更接近一个除了灵感都有自己技术的存在。
从产品定位来看，极氪007是直接对标小米SU7，主打年轻运动，外观***用轿跑造型，匹配上最新的家族式语言，视觉效果低趴且动感，加之犀利的前后贯穿式灯组，颜值吸引力十足。内饰方面，极氪007***用极简风格打造，绝大部分物理按键都被进行了精简，集成到了105英寸超大中控屏之内，对车机的容错率要求较高。
关于小米su7撞车，以及小米su7撞车事件的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
