小米汽车技术哪来的-小米汽车研发在哪
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简述信息一览：
大压铸、泰坦合金,是买办还是自研?小米官方回应来了
1、小米汽车的回应中明确提到，他们的压铸机是跟海天联合研发的，是小米研发团队在行业已有的压铸机技术基础上，进行了11项专利设计创新提升，其中大部分为发明专利，如A I主动优化压射参数设定系统等。而整个压铸集群系统，则确定是小米自研的。
2、对于小米来说，有鸿蒙在前面开路，自研系统的难度已经大大降低了，小米自研的系统如果能够成功，一定要记得感谢华为，不能因为二者存在竞争，就说什么让对方捷足先登了这种话，也不要说什么比对方先进的话。大家合力掏空安卓就行了。
（图片来源网络，侵删）
3、除了三电技术以外，小米汽车在制造方面也同样用力。9100吨大压铸、自研小米泰坦合金、一体化压铸后地板等都是在车辆制造层面的一些技术。小米能在事关车身制造、车身材料和车身结构的地方投入成本去自研，这在新势力品牌当中并不多见。
4、最后是小米自研的9100t大压铸集群，以及“小米泰坦合金”。小米自研设备集群系统达9100吨，比特斯拉在美国新建的工厂（9000吨）还要高100。“小米泰坦合金”是小米汽车与国家级材料重点实验室，合作研究出的一种新型合金材料，兼顾强度、韧性、稳定性，SU7的后地板就是这么压铸出来的。
5、在车身方面，小米自主设计了“9100吨一体化大压铸设备集群系统”，从铝锭到成品铸件全栈自研自造，包含9大工艺，60个设备，精密控制433个工艺参数。实现小米汽车后地板72零件合一，焊点减少840个，减重17%，同时生产工时减少45%。
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