小米汽车进展超预期的原因-小米汽车 进展

文章阐述了关于小米汽车进展超预期的原因，以及小米汽车 进展的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、意外的香饽饽!六大城市抢着要,小米汽车凭什么这么牛?
• 2、小米汽车,失意“上半场”
• 3、小米汽车答网友问:当前交付周期为什么快排到明年等6项问题
• 4、雷军造的小米汽车为什么对很多车企来说是降维打击?
• 5、揭秘小米生态造车(一)——智米造车难产记

意外的香饽饽!六大城市抢着要,小米汽车凭什么这么牛?

一家造车六家抢，小米 汽车 为什么这么受欢迎？其实， 根本原因或许不在于小米有多牛，而是因为 汽车 工业本身足够重要。汽车 工业，对于一个国家来说，就是工业的命脉。对于一个城市来说，就是一个庞大的上下游产业链。

据小米官方透露，小米 汽车 招聘以来已收到超2万份简历，目前仅300余人完成入职。其中，有一位网友表示刚拿到小米offer，其表示“小米期权分5年归属，而且行权要满足三个里程碑。”对此条件，另一位网友评论“这种方式肯定比已经上市的蔚来、小鹏、理想等直接发要坑一点，就看你愿不愿意相信小米了。

从为发烧而生的小米，到为小米 汽车 而战的雷军，11岁的小米集团加上52岁的掌舵人雷军，小米造车大有背水一战之势。 自从小米官宣造车后，它便成了业内争抢的“香饽饽”，多城多地都向小米 汽车 抛出橄榄枝，并且也给出丰厚的落户优待条件。

小米汽车,失意“上半场”

上半场，小米惜“小米” 此时此刻，经历2年多的时间，说小米汽车已经度过了造车“上半场”，可能还为时尚早；但不难推测的一点，在明年小米汽车正式亮相之前，骇人听闻的“幺蛾子”，大概率不会出现。 毕竟与华为类似，小米汽车也很爱惜“小米”的品牌形象。

首先，武汉以及周边黄冈、襄樊等城市拥有极为完备的整车制造能力，不少 汽车 零部件厂商同样相伴而生，对没有自建车厂的小米来说，光制造和生产就已经十分具有吸引力了。 同时，也正如前文所述，失意的武汉正大力扶持新能源企业，如果有优秀标的，武汉绝不会轻易放过。

小米汽车晚了？ 小米造车，主打一个“犹抱琵琶半遮面”。2021年3月，小米董事长雷军春季新品发布会上宣布“为小米汽车而战”，将小米送上汽车战场。相比华为，小米的步伐高情商叫“稳当”，低情商叫“晚了”。

小米汽车答网友问:当前交付周期为什么快排到明年等6项问题

1、以前的数据显示手机在年轻群体中的寿命大概是6个月，现在换手机的时间大概延迟到了2-3年，我个人觉得最主要的原因是随着智能手机的不断完善，现在的手机本来的耐用性就比以前的强，另外就是手机现在绑定和存储太多私人信息，更换太快相对麻烦还缺少安全感。

2、因为现在处理器更新换代非常快，所以性能就很强大，简而言之处理器越好，处理速度越快。而且电脑的其他配置都在提升，CPU不随之提升，无法提高电脑整体的运行速度。CPU性能无非就两种。一种是频率。一种是晶体管数量。而现在频率难提升。所以只能从晶体管数量上想办法。

3、提请仲裁机构仲裁 仲裁是基于双方签订的仲裁协议***，消费者向约定的仲裁委员会提起仲裁申请；诉讼是指消费者直接将车辆的生产者、销售者或服务的提供者诉至有管辖权的***。首先，车主要拟好******状，然后搜集***证据，最后到******。***立案后，就会对事件进行排期审理。

4、．工程建设总承包单位的项目管理 在设计、施工总承包的情况下，业主在项目决策之后，通过招标择优选定总承包单位全面负责工程项目的实施过程，直至最终交付使用功能和质量标准符合合同文件规定的工程项目。

雷军造的小米汽车为什么对很多车企来说是降维打击?

1、我个人认为之所以小米汽车对于很多车企来说是降维打击，主要是因为小米汽车有自己的车机系统，还可以打价格战，就像当初小米手机进入手机行业一样。怎么说呢，这句话有点夸大了，但雷军造的小米汽车，如果一旦成功入局新能源汽车领域，很可能是会对很多车企造成毁灭性的一击。

2、第一个优势，小米SU7已经初步构建起了降维打击的能力。这种降维打击体现在两方面，一是设计的降维打击，尽管小米SU7的外形设计很容易让人联想起保时捷Taycan。但拿来主义，是小米成功的底层逻辑之一。拿小米8来讲，美国媒体就曾严厉地批评模仿iPhone X。

3、从雷军在发布会的言论来看，小米汽车的核心竞争力是自动驾驶能力，雷军表示小米自动驾驶的目标是在2024年进入行业第一阵营，换句话说，小米汽车初代一发布，就是自动驾驶第一阵营的水平。

4、当然想要降维攻击，还有另一种策略，叫做低价策略。低价是撕开市场最大的武器 比如小米。低价策略的后遗症——调性！去小米之家转一圈，顾客中学生刚毕业不久的白领居多。长此以往，小米就容易被定性。品类会被迫退缩，会退缩到家居、数码配饰等社交属性更低的层面 这对小米不是好消息。

揭秘小米生态造车(一)——智米造车难产记

1、TMT（ 科技 、媒体、通信）行业观察者张书乐表示，小米一直在做生态链，即智能家居生态，通过小米音箱、小米手机或小米电视亦或者是米家App作为枢纽，形成一整套小米智能家居系统，一旦多个智能家居设备成熟，则可能带动用户全套配齐其他小米生态下的智能家居产品，形成强衍生。

2、小米造车的原因，首先是为未来布局。随着社会的发展，汽车越来越智能化，越来越多的企业纷纷加入了未来的汽车制造中，可以说智能汽车是汽车产业发展的一个趋势，小米当然不能落后；其次，小米生态链的需要。

3、月14日，针对日前小米集团双线造车的消息，小米集团公关部总经理王化在其个人微博发布回应称，小米没有双线造车规划。智米是一家小米生态链企业，小米集团不会直接参与智米的战略决策。智米公司出于兴趣研究电动车，组建了一个小团队，在做非常早期的工作。

4、之前有传小米通过生态链和奇瑞合作，是真的吗？ 小米汽车是小米集团唯一的汽车业务。对于造车，我们充满敬畏、极度专注，小米也从没有通过生态链企业造车的安排。此前业内传闻的“智米与奇瑞造车”，并不属实。

关于小米汽车进展超预期的原因和小米汽车 进展的介绍到此就结束了，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于小米汽车 进展、小米汽车进展超预期的原因的信息别忘了在本站搜索。