保时捷小米su7对比-小米保时捷***版
文章阐述了关于保时捷小米su7对比，以及小米保时捷***版的信息，欢迎批评指正。
简述信息一览：
小米su7像保时捷哪款
自从工信部公布了小米SU7的外观信息之后，很多网友便吐槽小米SU7和保时捷Taycan有很高的相似度。轱辘哥将小米SU7和保时捷Taycan的外观放在一起进行对比。乍一看，两者的整车造型确实有一定的相似度，跑车的造型、车身侧面的线条语言、前后轮眉等等。除此之外，小米SU7还被图片识别软件识别成保时捷Taycan。
小米su7和保时捷taycan相似。从外观上看，小米su7和保时捷taycan都展现了流线型的车身设计，具有相似的大溜背和俯冲式车头造型，以及略带小鸭尾的外观特点，这种设计不仅为两款车带来了动感十足的外观，同时也使得在市场上具有一定的辨识度。
月28日，小米发布了SU7的官图，它的颜值不错，像保时捷Taycan，***用的是非常前卫的设计，和国内的其它造车新势力区别开来了。小米对这款车给予厚望，并且表示价格可能会不便宜，并且解释了这款车为什么叫作SU7，小米表示它不造慢车。
小米SU7的设计灵感主要来源于保时捷Taycan。小米SU7，作为小米旗下的一款智能手机，其设计理念深受保时捷Taycan这款电动跑车的影响。从外观设计上看，小米SU7在流线型设计、细节处理以及色彩搭配上，都与保时捷Taycan有着异曲同工之妙。
小米SU7公布,5种杀手锏+“有点贵”高端定价媲美保时捷
1、不可或缺的杀手锏自然就是动力，小米这一块也下功夫研发，SU7上使用代号V6与6S两颗电机，代号V8的电机转速更是世界第一，只是要等到2025年才出来，不说也罢。
2、致敬归致敬，实际上，小米SU7的参数还处处力压保时捷Taycan Turbo一筹，比如说尺寸更大、续航更长、加速更快、最高时速更高、制动距离更短，这些在涉及电动车的关键指标中，小米SU7全面胜出，更不用说是小米所擅长的软件（智能驾驶等）。
3、值得一提的是，小米自主设计的9100t一体化大压铸设备集群及其全球首创、自主研发的泰坦合金以及72合1一体化压铸后地板、三段式后地板防撞设计，令小米SU7在轻量化、结构强度、维修成本等方面均有显著的品质提升。
4、根据长图，雷军表示，发布会只发技术、不发产品。发布会从下午2点开始，估计3小时左右。听完后会对小米造车有完全不同的认识。至于第一辆车为什么叫SU7？雷军表示，SU，Speed Ultra缩写。高性能是小米的基因，特斯拉说不造慢车，我们也是这样做的。 SU7 性能非常出色，大家可以期待一下。
5、雷军强调小米SU7是一款先进的移动智能空间，旨在打造承载大家梦想的梦想之车，在驾驶性能上力求与保时捷Taycan Turbo相媲美，在智能化方面则希望与特斯拉Model S一较高下。 当被问及SU7的上市时间和价格，雷军透露SU7正处于试产阶段，正式上市还需数月时间。
28次提及保时捷,小米SU7要做年轻人的第一辆保时米?
1、另一方面，雷军是真懂营销。营销的本质是讲故事。特斯拉卖得这么好，靠的是马斯克的“钢铁侠”人设和星舰故事，理想靠的是营销奶爸车的故事。雷军则把平替路线讲出了花。模仿别人最忌讳的一件事就是让消费者觉得我是“买不起保时捷，才买小米SU7”，这就让人觉得是所谓的***丝打肿脸充胖子。
2、配图源自雷总个人自媒体账号 当然，小米SU7的实力也很强，不仅外观帅气，性能也很强。入门级车型配备一台后置电动机，功率为 299马力，扭矩为400 牛米，百公里加速在 28 秒内。CLTC纯电续航668公里，支持400伏快充。
3、总结：小米SU7其实只是外形同质化的一系列轿车之一，之所以会有些像保时捷也并不难理解；因为造运动型高性能四门车的品牌不多，而这些车企从燃油车时代就开始考虑到降低车辆风阻系数，尤其是保时捷这种会造跑车的车企。
关于保时捷小米su7对比，以及小米保时捷***版的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
