文章阐述了关于小米汽车su7发布会回顾,以及小米汽车发布时间的信息,欢迎批评指正。
1、但毕竟是技术发布会,摩德纳底盘架构之外还得有些具体的东西和能撑起来SU7表现的具体技术。雷军随后介绍了小米的“超级电机”。首先是两款已经确定会搭载在SU7上的V6和V6s电机,分别对应400V和800V的高压平台,最大输出功率分别为220kW和275kW。
2、小米汽车在首场发布会上展示了其首个技术架构平台——摩德纳,并声称取得了多项技术“之最”。基于摩德纳平台,公司透露了即将推出的首款车型SU7的一些关键性能参数,包括惊人的78秒百公里加速时间和33米的制动距离。此外,SU7还拥有独特的设计元素和先进的电动尾翼技术。
3、雷军只是语焉不详的说了一句:“为了给米粉提供更好的生态,决定用全资的方式来造车……只有和手机、生态链全部打通,才能给米粉提供更好的体验。” 这里面的意思听上去是用小米生态链来造车,小米用户可以在小米 汽车 上打通所有的小米体验。那这是小米造车的核心竞争力吗?我看不是,更像是小米造车的壁垒。
4、易车讯12月28日,在小米汽车技术发布会上,小米创办人,董事长兼CEO雷军在谈及智能驾驶方面表示,2024年小米汽车进入智能驾驶行业第一梯队。小米汽车***用全栈自研智能驾驶技术,第一期总投资33亿元,目前已经追加到47亿元。拥有超1000人的专属团队,测试车辆超过200台,测试里程超过1000万公里。
而车展首日最大的热门还要属周鸿祎占领“制高点”的那张照片,据现场反馈,周鸿祎在车展众多人潮之下,直接爬到了一辆猛士917的车顶之上,李斌还在旁边对周鸿祎说:“注意安全,你太火了,红衣闪闪,车展闪光。
在2024年北京国际汽车展览会上,比亚迪汽车公司携旗下多款全新力作重磅亮相,成为全场焦点。其中,备受瞩目的比亚迪OCEAN-M以其定位为两厢后驱纯电钢炮的独特魅力,吸引了众多参观者的目光。据比亚迪官方介绍,这款新车的量产版本预计将于今年第三季度正式上市,其价格区间定在15万元至20万元之间。
没车的人肯定是去看车的,因为冲着车展车型优惠力度大,去选择自己喜欢的车型,看看是否和平时的价格有所优惠,车展上,好多车辆会为了多签到一些单,搞些活动,根据活动情况,确实会比到店买的便宜一些。当然还有就是增加一些自己对汽车的了解,毕竟车展是众车云集,所有的车都可以了解一下。
四年前,媒体人去北京车展看车,如今,媒体人去北京车展看雷军和周鸿祎,背后是中国汽车市场换了天地。 2020年,中国新能源汽车零售渗透率仅为4%,2024年上半月,该渗透率达50.39%,买新能源汽车的人,首次超过了燃油车。
那究竟什么人会看车展?按我的理解,可以简单合并同类项划分为“买车”和“不买车”两类群体。这两类“人群”其实也有细分,下面就逐一进行浅析:对于要“买车”群体,去看车展优点:品牌相对集中、车型全面,可在车海里畅游。
1、反倒是后包围的扰流板很有辨识度,将号牌架嵌入其中,保障了协调与统一。考虑到两侧也有一个真风口,相信小米SU7在空气动力学上耗费了不少心力。(短小精悍的电动尾翼)小米SU7的内饰图也是一并公开了,内饰加入大量的实体按键,这一点非常值得好评。
2、车机系统布局和操作车机部分,小米SU7可以说是目前车机界的天花板水平了,和目前大家认为比较好用的华为鸿蒙车机、蔚来专门打造专属手机适配车机的形式还要全面。
3、前脸是新能源车惯用的封闭设计,两侧的灯组内部LED线条呈现出小字,而四颗灯组呈现的则是一个米字,所以说还是有一些设计语言在。其次就是下方的进气口和两侧开口,都是真家伙,全都是为了降低风阻系数,而小米SU 7也是目前全球最低风阻车型,达到0.195Cd。
4、当然大家更关心的是这款车的价格,参考最近发布的车型,像极氪007等都卡在20万的区间,小米如何能在合理的范围内带来更有杀伤力的价格,相信会是未来的重点。大家认为小米SU7的定价会在什么范围呢?【本文来自易车号作者有点车事,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。
这次还能交个朋友吗?万众期待的价格区间并没有在这次技术发布会上透露,也许是因为小米产品一直主打低利润率的形象,外界此前对于小米SU7的价格预期到了逆天的地步,以至于在介绍车辆的三电成本时,雷军不得不让米粉们「尊重一下科技」,直截了当地表示「9万别再说了、19万也不可能」。
雷老板足足讲了 2 个半钟的技术,干货满满,也让大家更多了解了小米汽车首款作品 SU7 的内涵。但唯独还是没发价格,没说准预售或上市时间。
【TechWeb】经过1003天的等待,小米造车终于迎来了阶段性成果。12月28日,小米举行了小米汽车技术发布会,虽然小米CEO雷军此前一再强调“只发技术,不发产品”,不过最终还是没忍住,将小米SU7的基本信息全都公布了,最终悬念只剩价格了。
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