文章阐述了关于小米su7电动车,以及小米su7电动车重量的信息,欢迎批评指正。
1、此前,有不少媒体和同行就预测分析过小米SU7的售价区间在30-40万元之间,但也有部分所谓的知情人士在网上爆料,称小米SU7的价格在25万上下,不过念寒认为这种可能性很小,而30万左右的价格我认为是最为合适的。
2、有媒体爆料称,小米内部目前已经确定了小米SU7的定价,其中标准版的定价为26万元起,高配版的定价则是36万元起。这个价格目前来看其实并不算低,但比去年内部的定价已经低了3-5万元。
3、之前有国内知名媒体根据知情人士的消息称,小米SU7标准版的定价可能为26万起,高配版定价为36万元起。这样的定价看起来还是比较合理的,其价格定位和极氪001最接近,后者厂商指导价为290万元起。
1、后排空间方面,由于是轿跑车型的原因,小米SU7的后排空间并不算特别宽裕,笔者1米76的身高坐在里面,腿部空间还算是不错,但头部空间略微有点吃紧。相信如果有裸足身高达到1米84以上的同学,坐在小米SU7的后排体验应该不会算太好。
2、不过极氪007的造型可能会有些个性,没有极氪001的大气与修长,也没有小米SU7那种轿跑更容易被接受,受众面可能会窄一些。
3、再来看看侧面,小鹏P7i鹏翼性能版***用了轿跑的设计风格,整体线条很流畅,尾部还有溜背造型。小米SU7同样是轿跑的风格,也有流畅的线条和溜背造型,不过该车看起来更低趴一些,而且车头也更扁平,呈现向下俯冲的视觉效果,侧面轮廓看上去也与保时捷Taycan很像,所以小米SU7的运动感会更强一些。
1、从官方海报上可以看出小米SU7或将分为Pro和Max两个版本,并且不论高低配置,全系标配全国都能用的高速领航、一键代客泊车、智能泊车辅助等。此外雷军还表明:小米智能驾驶目标是2024年内进入行业第一阵营。
2、在外观设计层面,小米SU7由李田原作为首席设计师倾力打造,而他是宝马全球首位中国设计师,宝马iX是他的代表作品。作为一款高性能轿车,小米SU7以低趴运动姿态示人,配合鲜艳的车身涂装颜色,颇有性能车、跑车的韵味。据了解,该车拥有极致36倍宽高比,最终赋予它更低的车身重心。
3、小米SU7续航:两个续航版本,CLTC工况续航里程分别是668km与800km,MAX版***用800V超级快充,充电5分钟续航即达220km。小米汽车,应该说是造车领域特立独行的存在,雷军曾投了蔚来、小鹏等多家车企,现在亲自下场造车。
4、而消费者的反应正好相反,许多人认为小米SU7的定位应该更亲民一些。显然,消费者的声音与雷军的意愿形成了反差。生存环境方面,在2023年时,国内新能源车市场已经开启了内卷模式,而且众多车企开始把内卷目标放到了中大型产品中。
关于小米su7电动车,以及小米su7电动车重量的相关信息分享结束,感谢你的耐心阅读,希望对你有所帮助。