小米汽车低配版定价-小米汽车车型
今天给大家分享小米汽车低配版定价，其中也会对小米汽车车型的内容是什么进行解释。
简述信息一览：
- 1、9万买电池6万造台车?别急着夸小米汽车,因为太不现实
- 2、突降上海车展的雷军,究竟在逛什么?小米汽车如何定位
- 3、开启大规模交付的智界S7能否战胜小米SU7,华为能否逆袭
- 4、小米SU7定档3月28日上市,面对内卷的市场该如何定价?
9万买电池6万造台车?别急着夸小米汽车,因为太不现实
1、万刨除电池成本，还剩下接近6万元的成本空间可以操作，还要包含整车其他的零部件，电机、内饰、外观等。如果按照正常逻辑来分析，网传小米汽车的这个定价是不合理的、反常的。没有给整车其他的配置、设计留出足够的空间。再看700km续航，卖199万。
2、小米SU7提供的方向盘先不说抄的事，单从物理按键+正常方向盘来说，在这个时代依然是最好用的设计。 优秀的车身扭转刚度 车架或者说白车身，是彰显车企整合能力的一个重要载体，如果说电机电池和电控都能靠买来解决，那作为承载物的“房子”，就得车企自己干。 基础打不牢，其他部分再强也是软手软脚。
3、kWh是弗迪动力提供的磷酸铁锂电池，属于400V电压平台，续航里程分别为628km和668km。而101kWh是宁德时代提供的三元锂电池，属于800V高电压平台，续航里程分别为800km和750km。结语：小米SU7的技术发布会上，雷军提到，大家不要再叫9万14万9，这是不可能的，还是要尊重一下科技。
4、倒置的电芯，恐怕小米是第一个量产装车的，显然小米和宁德找到了解决方案，但防护级别上做的非常之高：有17层高压绝缘防护；双水冷面积8平米，电芯侧面填充了165片耐1000℃高温的气凝胶；做了14层物理防护，不怕底碰；电池管理系统每秒检测电芯的800个信号。
突降上海车展的雷军,究竟在逛什么?小米汽车如何定位
车辆的导航系统中。小米汽车的定位在车辆的导航系统中。通过全球定位系统技术，将车辆的位置信息准确地显示在导航屏幕上。这样，驾驶员就可以实时了解自己所处的位置，并根据需要进行导航和路线规划。
不过考虑到就头部一个激光雷达，侧边的摄像头也并不多。按照发布会的介绍，激光雷达一枚、***摄像头11枚、毫米波雷达3枚、超声波雷达12枚，硬件规格是决定下限，但是非纯视觉方案的小米SU7能通过智驾逆袭？考虑到小米的很早就上路试验，真的不敢肯定有多出色，智驾水平确实是一个期待点。
价格，是雷军留给小米SU7的最大悬念，也是所有在工作日下午观看小米汽车技术发布会的“米粉”最大的意难平。从小米SU7“C级高性能生态科技轿车”的定位不难看出，这款新车显然不会如曾经的小米手机一样，成为推翻传统市场价格体系的“价格杀手”。
而最终的落点，也就成了小米汽车的展台。 而相对雷军来说，红衣大炮周鸿祎的刷屏，流量的收获逻辑也是如此。作为网络上的大牛级红人，先是通过卖掉迈巴赫换一台国产新能源完成话题制造，再到车展上选车，甚至坐到车顶上。
紧接着，在现场观众的期盼下，小米SU7在自动驾驶的状态下登上舞台。该车定位于C级高性能生态科技轿车，“SU”是Speed Ultra的缩写，代表高性能是小米汽车的基因。基于小米汽车摩德纳平台架构打造的它***用官方最新造车技术和造车理念，目前推出两款配置。
开启大规模交付的智界S7能否战胜小米SU7,华为能否逆袭
1、智界S7的黑科技不止于此，还包括HarmonyOS 4智能座舱以及HUAWEI ADS 0高阶智能驾驶系统等等，这是我们耳熟能详的技术了，这里就不过多介绍了。HarmonyOS 4智能座舱***用了华为***大模型，智慧助手小艺能够主动学习、主动感知，越用越好用。
2、鸿蒙4到底有多好用？鸿蒙HarmonyOS 4车机系统是华为在今年8月初发布的万物互联的操作系统，而智界S7则是首搭鸿蒙4的量产车型。有了这套系统的加持，让用户在行车时能够获得更自然、更具温度进行智能交互体验。
3、对于华为布局的全液冷超快充充电桩，官方也给出了两个十分贴切的形容：“一秒一公里”“一杯咖啡，满电出发”。目前，华为800V高压架构的代表车型，当属最新上市的首款轿车智界S7。
小米SU7定档3月28日上市,面对内卷的市场该如何定价?
1、但基于小米SU7面对的市场环境和自身的产品力来看，个人认为其定价或在25-36万元这个区间内。其实小米SU7想要不仅仅取决于其定价，还需要满足市场的需求。当前消费者对新能源汽车的期望集中在续航能力、智能化水平、驾驶体验以及性价比等方面。
2、月12日，雷军终于在微博上为小米汽车“一锤定音”。公布其首款轿车小米SU7将于3月28日正式上市，并公布价格。在雷军首次辟谣自己的SU7不会卖9万、19万和19万的时候，小米首款电动车的价格就成为了车圈的热点。
3、小米SU7将于3月28日正式上市，距离12月28日的技术发布会刚好过去了三个月的时间。在这三个月的时间里，大家讨论最多的其实就是小米SU7的定价问题，甚至连雷军都不得不站出来接连否认了9万元、19万元以及19万元三个价格。
4、目前小米SU7仍然没有公布正式价格，业内对于小米SU7的价格预测集中在20-30万元区间，并且有小道消息宣称该车将会在3月28日发布。从这个价格来看，小米SU7面临的竞争对手数不胜数，面对这些成熟且富有性价比，并且累计了不错口碑的车型，小米SU7的压力可想而知。
5、不过，虽然 19 万起售是更多人希望看到的一个价格，但理性一些来讲，我认为小米 SU7 更大的可能性会将定价放到23-25 万之间。一方面，第一台车定到 20W+ 后期向高端化经营相对更容易一些；另外一方面，这个定价也不会超过大家心理预期太多，真正的意向消费群体还是能接受的。
6、如果定价在低端，将会坐实“小米做不了高端市场”的说法。低端，是一个泥潭，一旦陷进去，很少有厂商能逆天改命。且不管未来怎么样，至少在第1款车的定价上，小米一定要脱离“低端”这两个字。
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