20万以内后驱的车-20万以内后驱的车推荐
简述信息一览：
大后超复活?2.0T后驱豪华中型车只要20万起步?
在锐志停产前，所有人都称它为最便宜的“大后超”，大排量后驱超跑，不过停产后在这个价位里甚少有后驱车型了。我听过一句话说真男人开后驱，后驱带来的乐趣和感受，前驱和四驱都没有办法比拟。
因为纵置后驱，后排的拥挤和中间的隆起是无法避免的，世界是公平的，有得必有失。另外后排头部着重做了掏空的设计，为头部上方增加了不少空间。
官降7万以后，CT5的价格直接被拉到了20万价位，基本就是原先凯美瑞、迈腾这些合资中级车的价格，那CT5相比于这些车型，基本是在多方面实现碾压。
20万纯电轿车哪吒S有什么魔力?比亚迪汉EV也要另眼相看
尤其是哪吒S 520版与现款在售车型相比主要是减少了纯电续航和一些辅助驾驶功能，车辆整体的品质感基本保留，让消费者在20万元以内就能获得纯电轿跑带来的畅快体验，将哪吒汽车“科技平权”的理念进一步发扬光大。【本文来自易车号作者EV世纪，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。
再来看比亚迪，硬件上比亚迪汉DM-i冠军版拥有5个摄像头、8个超声波雷达和1个毫米波雷达，驾驶芯片自主研发，算力未公开，疲劳驾驶、并线辅助等用户常用的功能均未配备。续航对比：哪吒S增程1160km后驱小版纯电续航多一倍 非燃油车用户，最关注的就是续航和用车成本。
一台增程中大型轿车，入门就有310km纯电续航、无边框车门，并且价格只卖20万左右，单凭这些东西就足以吸引人了。没错，这就是哪吒S增程版，而在近期我们也是体验到了这款“表面都很好”的车，顺便来看看这款车是否真的有料。
昊铂GT提供纯电动和充换电两种模式，续航里程有560公里、600公里、710公里三种。智能驾驶方面，昊铂GT搭载 ADiGO Pilot 高阶自动驾驶辅助，还融合了红外遥感技术及 3 颗第二代可变焦激光雷达，能够很轻松地达到L2级智能辅助驾驶水准。
20万的大马力后驱车,凯迪拉克CT4开起来怎么样?
CT4的发动机和CT5是同款，最大可以提供237匹马力，峰值扭矩350牛·米，传动匹配了8AT变速箱。这台车开起来会发现，油门的感觉比较沉，确实有性能车的感觉。油门响应很不错，尤其是油门的前半段，动力随叫随到。在中、后段加速中，动力依然很强劲，有很明显的推背感。
整体来看CT4的车内乘坐空间比较令人满意，主要体现在前排的舒适性上。对于一台主打运动的B级车，不能对其空间有太过苛刻的要求。毕竟需要结合产品的实际定位，前排利用率要比后排多。动力：全系8AT真香 凯迪拉克CT4搭载的是一台LSY系列0L直列四缸涡轮增压发动机，最大功率174kW，峰值扭矩350N.m。
CT4提供云海白/枫叶红/水墨灰/星空蓝/珊瑚紫/玛雅黑六种车身颜色，我更推荐中间四种颜色，更适合年轻消费者，也更适合表达CT4的设计风格。凯迪拉克CT4是一台极富驾驶乐趣的运动型轿车，它更适合年轻且注重驾驶乐趣的消费者。
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