2019年汽车大幅度降价-2019年汽车销量严重下滑

接下来为大家讲解2019年汽车大幅度降价，以及2019年汽车销量严重下滑涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

• 1、2019年中国新能源车市:全年或现负增长
• 2、豪华汽车品牌集体降价,这背后究竟是什么原因所导致?
• 3、大众成“价格屠夫”,途锐降至45万,以价换量能否成功呢?
• 4、最高降价10.59万!3款豪华中型车实力、价格都兼顾,买车的可看看_百度...
• 5、我的奥迪Q5L,选车以及半年使用感受,简单聊聊

2019年中国新能源车市:全年或现负增长

没有想像中的金九银十，可能也不会迎来往年显著的翘尾效应，数年来涨势迅猛的新能源汽车销量在2019年甚至有负增长之虞。据中国汽车工业协会统计，2019年1-11月，中国新能源汽车产销量分别为103万辆和103万辆，同比增幅仅有6%和3%。而11月的销量还有没超过10万辆，同比跌幅超过四成，已连续5个月同比下降。

月13日，中汽协发布2019年12月中国汽车市场产销数据。12月整体汽车市场销量依旧呈现出下滑趋势，但产销状况正逐步趋于好转。2019年全年产销量与行业主要经济效益指标均呈现负增长。从细分市场来看，2019年12月乘用车市场、新能源汽车市场销量依旧呈现下降趋势，但商用车市场以及出口市场保持着增长态势。

与此同时，受宏观经济压力、补贴大幅退坡等因素影响，2019年，新能源汽车产销完成122万辆和16万辆，分别下滑3%和0%。这是我国大力推广新能源汽车十年来，年产销首次出现负增长。除了新能源车市罕见下滑之外，中国自主品牌车企也负重前行。

豪华汽车品牌集体降价,这背后究竟是什么原因所导致?

咱们查一下特斯拉近几个月的销量就能发现，其实特斯拉这次连续两次降价的主要原因就是市场竞争压力增大，想通过降低价格来赢得更大的市场份额。现在新能源汽车市场的不断扩大，越来越多的竞争对手进入了这个市场，特斯拉想要竞争，降价是个不错的选择。

未来，在科技、品牌、营销等多方面的努力下，捷豹希望能够趋向于稳定市场并盈利的发展路径。换言之，将“降价”作为品牌发展的唯一出路显然是不合适的，如果借此推动高端中国消费者对豪华车品牌和产品的认识和了解，倒也算得上是件好事。

别克品牌近期的大幅降价引发了广泛关注。究竟是什么原因导致了这一举措呢？分析人士认为，这背后主要有两大推手。首先，别克品牌的产品定价策略一直备受争议。虽然别克自我定位为豪华车品牌，但这一地位并未得到广泛认可。与此同时，与同门兄弟雪弗兰以及日本本田等品牌相比，别克的车型定价普遍高出20%。

首先，第一个原因是在刚刚结束的两个会议上引入增值税改革政策。从4月1日起，目前的16％税率将减少到13％，因此大型奢侈品牌将导致通话，推进让消费者享受价格优惠。

从合资车，到自主燃油车，再到新能源车，从中档车，到低高档车，几乎包括了在国内销售的所有车企。据媒体不完全统计，目前***取各种优惠的汽车品牌近40家，涉及车型上百款，甚至之前很多完全不愁卖的新能源车系也都不得不加入进来。

大众成“价格屠夫”,途锐降至45万,以价换量能否成功呢?

途锐曾经最高售价达到158万元人民币，顶配车型配备0L W12发动机能爆发450匹马力，最大扭矩达到了600牛米，9秒可破百，还可载物1642L。今天我们主要聊的是2019款大众途锐入门版本，从598万跌至468万元。

一方面是内忧自己品牌内斗，途昂带来的销售冲击，另一方面是外患，奔驰宝马保时捷不断品牌下沉，价位一降再降。大众途锐的定位越来越尴尬，没钱人买不起，有钱人看不上。那是不是途锐就此结束呢？从大众目前的态度来看并不想放弃途锐，要想实现销量翻身，还是要重新找回自己的优势。

尽管动力水准普降一级，但总归将指导价下探到了前所未有的层面——2019款起售价低于60万元，而搭载空气悬架的0T顶配也不过60万冒尖，从而拉拢了自己与粉丝的距离。

途锐2019年销量大幅增长，主要因为它降价够猛，价格确实有吸引力。以入门版的0TSI 领航版 ，原价598万，现已跌至498万，降价10万。0TSI 锐锋版也从70.98万降至62万左右，算的上最便宜的一款进口中大型豪华SUV。

大众途锐***用0TSI机械增压发动机，性价比不错，建议购买。途锐长宽高分别为4795/1940/1709mm，轴距2893mm，相比现款车型长宽高4754/1928/1726mm和轴距2855mm，尺寸全面提升。前车灯尽显低调豪华，LED大灯相当低调奢华。流畅型的车灯不但好看而且为夜间行车提供最大化的照明。

先说优点吧，首先就是途锐性价比更高，价格更便宜，老款低配裸车报价56万左右，而宝马x5低配也要上60了。两者的差价确实不小。56万可以买到途锐的0t版本，而且是机械增压，v6，而60万的宝马x5只是0t四缸涡轮增压，显然途锐的内外更美好。

最高降价10.59万!3款豪华中型车实力、价格都兼顾,买车的可看看_百度...

在指导价239万元的基础之上其也拥有53万元的优惠，裸车价格来到了286万元，对于想买新款车型的用户来说优惠也是很诱人的。反之如果是买2019款车型，那最低裸车价也已经来到了22万元区间，优惠就更加之大了。

款 40 TFSI时尚动感型指导价到318万元，可它现在有12万的降价，优惠后落车价只要206万元，再加上购置税车险等，落地价应该在29万，不超30万。如果换成C级的话，怎么也得30万起步了吧？A4L目前终端优惠这么大，主要是为了应对将到来的国六B排放法规，清理挤压的国六A库存。

指导价：268-40.18万元 终端优惠：5-8万元 奥迪A4L是奥迪品牌在国内卖得最好的一款车，它在2019年累计销售了168473辆，单月销量基本都在万辆以上。奥迪A4L的起售价为268万元，而在很多地区，它的价格门槛已经跌至23万左右，要比宝马3系和奔驰C级便宜很多，是一款性价比很高的中型豪车。

沃尔沃S90 没有凯迪拉克CT6那么狠，但跟凯迪拉克CT6一样“划算”，指导价329万的沃尔沃S90目前底价跌破29万，真正意义上成为一台“拼性价比”的豪华中大型车，人家这终端降价幅度奔着10万就去了。

身为BBA的一员，奥迪的优惠一直是三个品牌中最大的那个， 奥迪A6L更是如此。目前，0T的奥迪A6L在市面上的优惠在6-7万之间，而0T的版本优惠更是可以高达10-11万元（北京除外）。奥迪A6L优惠虽大，这并不妨碍它是一款非常优秀的C级行政车。

据笔者了解，年前的全国大部分地区，CR-V的现金优惠在4-5万左右，高的地区甚至有8万左右。如果是以CR-V卖的最好的锋尚版为例，它的落地价会在15—18万左右，这优惠放在前2年想都不敢想。有趣的是，CR-V的大量优惠只持续了一段时间，年后基本就已经结束了。

我的奥迪Q5L,选车以及半年使用感受,简单聊聊

1、然后就在杭州的三家奥迪4S店之间做对比，到Q5L微信群里咨询全国各地车友提车价，比来比去，其实大差不差，最后就看服务态度了。

2、补充一句，Q5L的优惠幅度当时很大，性价比高，这也是很重要的原因。 买来之后，没有发帖子，主要是感觉发帖子的话应该是写使用感受，照个相上传图片的话，汽车之家应该比我专业好多。开了不到4000KM，谈一下感受吧。油耗，10个左右，全看驾驶习惯，出了10000KM可能还会降点。

3、而且，在外观细节上，一些消费者认为Q5L的车辆灯光较弱，雨刮效果也不是很好。驾乘感受 在驾乘感受方面，Q5L算是这个级别车型中的优秀表现者。内饰***用了大量的优质材料，用工精细，做工较为精良。车内宽敞明亮，座椅排列合理，而且驾乘舒适度十分出色。但是，这款车型同样面临着不少批评。

4、选择还是比较正确的，用最合适的价格在最合适的时间，选择了最适合自己的那台车。不得不说，Q5L不会再轻易更换了。过去五年换过三台车，前两台都是二手车，用的时间都不长。这台Q5L是我能买得起的最好的车，也是让我觉得开个五年八年可以安心使用的车了。

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