小米su7与保时捷-小米su7与保时捷对比图片
今天给大家分享小米su7与保时捷，其中也会对小米su7与保时捷对比图片的内容是什么进行解释。
简述信息一览：
雷军坦言SU7“确实有点贵”,保时捷和“米粉”们同意吗?
1、月28日，小米科技发布会上小米SU7正式亮相，网友们再也不用各种假想图了，有了实车，雷军重点给大家分享了小米汽车的技术，以及新车推进的最新消息。
2、首先要接受小米su7这款车并非廉价产品，因为尺寸定位就比较大，属于标准的中大型车，总长度49***mm，车身宽度1963mm，轴距长达3000mm，相比近日扎堆上市的极氪007，小米su7是明显大一些。而且这款车的高度很低，形成了明显的低趴轿跑运动风格。
3、在之前的非预期车照曝光时，就有人说 SU7 看起来有点像保时捷 Taycan，这会 SU7 正式亮相，小米干脆也不装了，在很多性能部份都拿 Taycan 来作对标比较，但唯独外观设计方面强调是自主设计。
4、此前小米CEO雷军已经接连否认了9万元、19万元以及19万元三个价格，而且承认小米SU7的定价可能会有点贵。但2024年新能源车型的主旋律就是降价内卷，可能小米内部也没有预料到价格战会来的这么快，这势必会对小米SU7的定价造成影响。
5、目前来说，高性能还是一片待开垦的处女地。之前我们挂在嘴边的高性能纯电轿跑，也不过保时捷Taycan，极氪001 FR、极星系列以及刚上市的路特斯Emeya等寥寥数款而已。高转速电机、0.195的风阻系数、Max版本的设定、2打头的零百加速，800V等等技术词汇，共同构成了小米SU7的差异化。
小米汽车被指外形神似保时捷,为何设计很难出现创新?
1、其次在智能驾驶方面。现阶段，华为、小鹏等车企都已经实现无高精地图下的城区智能辅助驾驶系统，小米汽车入局较晚，但在障碍物识别领域首次加入了超分矢量算法，当竞争对手的识别精度在0.2m以上，小米汽车的识别精度小于0.1m。
2、比如小米SU7的设计的槽点在于和保时捷有神似之处，比例和轮廓的确跟Taycan有点像。定位C级豪华科技轿车，但后排空间却很轿跑，跟定位B级的P7 或者 ET5 没有本质区别。又如，小米SU7的低配车型其实没有800V，只有400V，这可能是为了压低入手门槛的不得已而为之。
3、这种降维打击体现在两方面，一是设计的降维打击，尽管小米SU7的外形设计很容易让人联想起保时捷Taycan。但拿来主义，是小米成功的底层逻辑之一。拿小米8来讲，美国媒体就曾严厉地批评模仿iPhone X。
新车|小米SU7实车酷似Taycan,网传定价30万元
1、有媒体爆料称，小米内部目前已经确定了小米SU7的定价，其中标准版的定价为26万元起，高配版的定价则是36万元起。这个价格目前来看其实并不算低，但比去年内部的定价已经低了3-5万元。
2、同样类型的科技配置在别的车上都是只有40万以上的车才会配备。99万元或199万元？别想了，基于雷总的发言大胆预计小米的售价在SU725～30万元之间。那么你们认为小米SU7的定价在多少合适？【本文来自易车号作者E区车友圈，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。
3、老封表示：也不能把雷军在发布会上的话全当玩笑，一方面他确实是Model S最早的一批中国用户，另一方面小米SU7的外观神似保时捷Taycan－－作为一个致力于成为全球前5的车企，如果连外观都没有独立设计语言，有点说不过去。关键还在于：SU7是一辆轿车。
4、对于大家最关心的价格，雷军在发布会上坚定的表示，“9万9了不可能的，14万9也不用再讲了”。不过从目前竞争车型公布的售价来看，小米SU7的定价也不会太高，两款车型售价大概率会在20万元和30万元的价位段上。
5、现阶段对于消费者来说，最关心这台车就是“价格”，而小米SU7的定价，将直接影响车辆未来的市场销量。此前，网上多次曝光疑似小米SU7定价，但雷总均否认了网上消息，并多次表示“小米SU7不便宜”。至于小米SU7最终定价如何，3月28日雷总将会亲自揭晓。
6、目前还不知道小米SU7的价格，哪怕是预售价，不过从发布会上的信息来看，这款车肯定不会是99万、199万了，猜测有可能会是199万-299万，至于准不准，后面拭目以待吧。
关于小米su7与保时捷，以及小米su7与保时捷对比图片的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
