小米汽车su7车模-小米汽车su7车模售价
简述信息一览：
上百万人围观的***E8和小米SU7续航测试,告诉我们什么
1、为了达到更高的续航达成率，***E8和小米SU7都下足了功夫，其中最直接的体现，就是它们都有着极致的风阻，比如***E8就做到了0.199Cd，比起百万级的纯电轿车特斯拉Model S还更低。 除了极低的风阻对续航带来了帮助外，还得益于SEA架构在技术上的领先，让***E8天生就具备了长续航、低能耗的优势。
2、经过多方面的深入对***析，我们发现小米SU7与***E8各有千秋，难分伯仲。在相同价格区间内，小米SU7在储物空间、动力性能以及续航里程等方面略胜一筹，而***E8则在智能驾驶技术上展现出明显优势。这场7与8之间的争斗似乎陷入了胶着状态，究竟该如何抉择，确实让人犯难。
3、小米su7是一款备受关注的电动轿车，其cltc续航里程达到了800km。这一数字代表了车辆在一次充电后，在理想的驾驶条件下可以行驶的最大距离。cltc，即中国轻型汽车行驶工况，是中国针对电动汽车续航里程的测试标准，其测试结果对于消费者了解车辆在真实环境中的表现具有重要参考价值。
4、***E8的驾控***整体是偏舒适取向的，虽然***E8的麋鹿测试成绩达到了80km/h以上，而且***E8的前后双电机版本可以做到0-100km/h提速时间5秒这样的成绩，让我们在看到参数后对***E8的想象都偏运动。实际开起来在动力输出的设定上，与不少纯电车型的***是有区别的。
小米SU7定妆照,是有点保时捷的气质,如何定价是个大难题
换言之一开始小米SU7的定价可能真的至少得24万起步，但在激进的友商的倒逼之下，小米也因祸得福，在目前这个阶段定价上能做的基本都做了，而且没有犯错。但对于造车来说，小米始终是门外汉，所以产品本身的缺点或者说争议点也很明显。
据官方给出的信息来看，小米SU7还有着一个自由度很高的自定义驾驶模式，在加速、转向、悬架高低、悬架阻尼、前后驱动分配比例、能量回收比例等方面有多个档位可以调节，全凭车主们自己的理解。打分时间：外观7分，整体来说运动感营造的不错，前脸迈凯伦+保时捷既视感加一分，尾部别克尾灯扣一分。
小米SU7目前有两个动力版本，668km单电机后驱版和800km双电机四驱Max版。单电机版车型搭载的V6电机最大功率299Ps（220kW），峰值扭矩400N·m，0-100km/h加速用时28s，最高车速210km/h。
小米汽车终于揭开面纱，申报图就是最终定妆照。从该车尾标可以看出这台车的名称，为：北京小米SU7（以下简称“北米SU7”）。
小米SU7迎首秀,雷军认真造出的好车不卖9万9!
电池方面，小米SU7将搭载小米-宁德时代电芯，是目前中国市场唯一一辆以101kWh电量达到CLTC工况800km续航的四驱车型。在800V超级快充加持下，充电15分钟续航510km。此外，小米SU7在冬季低温天气下也有着出色的表现。雷军还在发布会现场喊出了要做“电动车冬季续航之王”的口号。
车尾应该是近期上市的新车中最好看，最协调的。比如说前不久的极氪007，确实非常独特个性，但是让我一时难以接受。而小米SU7的光环尾灯还是有很高的辨识度，另外也提供了目前流行的电动升降尾翼。新车内饰虽然现在各家都有自己的特色，但整体风格却异曲同工，都是比较简洁化的类型。
关于小米SU7的价格，雷军曾在技术发布会上表示小米SU7不可能卖九万九，以小米SU7的配置，这样的车价格都在40万以上。
关于小米汽车su7车模，以及小米汽车su7车模售价的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
