卖一辆车要亏10万吗-卖一辆车子能赚多少钱
简述信息一览：
卖一辆车亏超10万元,造车新势力还是不差钱吗?
1、曹原 发自 副驾寺智能车参考|公众号AI4Auto裁员滚滚的风，从欧洲刮到了美国。滑板底盘造车新势力RIVIAN，刚刚宣布裁员10%。这是自成立以来，RIVIAN第三次也是比例最大的一次裁员。恰好在几个月之前，马斯克点名7家业内最终会倒闭的公司里，Rivian赫然在列。
2、事实上，从盈利能力看，新势力车企蔚来、理想、小鹏、零跑均处于亏损状态，其中小鹏汽车亏损程度最大。前三季度，小鹏汽车共计交付了98553辆汽车。也就是说，这家造车新势力每交付一辆汽车，便亏损88万元。难以扭转亏损的状态，与其汽车销售业务利润率低下有直接关系。
3、横向对比“蔚小理”三家造车新势力的2021年财报，小鹏 汽车 （0986HK；XPEV.US）最晚发布，销量第亏损也是第一，产品最多、营收却在垫底。3月28日晚间，小鹏 汽车 发布2021年第四季度及全年财报。
4、此事引起了轩然***，所幸的是，这个事件在一个多月之后，成都地方***驳回了吉利的诉讼请求，不仅证明了威马汽车的底气，也向外界传达了造车新势力的实力。不过威马汽车年初立下的10万销量目标，就确实有些草率了。
5、当然，绝大多数的造车新势力都处于亏损状态。如今势头正劲的理想汽车2022年亏掉了3亿元，相当于每卖一辆车亏52万元；蔚来汽车2022年净亏损更是高达1437亿元；小鹏汽车2022年亏损939亿元。
6、近几日，各大车企纷纷公布了上半年的财报。蔚来：我亏109亿 小鹏：我亏54亿 零跑：我亏27亿 赛力斯：我亏13亿 深蓝：我亏6亿 似乎半年不亏个几十亿，都不好意思说自己是造车新势力！传统车企也挺不住了，纷纷被拉下水，利润开始跳水。整个汽车行业，似乎已经没有了赢家。
4s店卖一辆车能挣多少钱
国产车的利润最低，一般在10%以内，一台10万块的国产车，4S店能赚1万块就不错了！主流合资品牌单车利润在15%左右，一辆15万的合资车能优惠2万多，4S店的利润已经相当可观。合资豪华品牌单车利润一般在20%左右，一辆30万的豪华品牌轿车，优惠6万可能4S店的年底发工资都成问题。
例如，若提成为百分之二，销售员卖出一辆售价为20万元的车，提成则为4000元。固定提成模式：在某些情况下，销售员每卖出一辆车可能会有固定的提成金额，例如几百元到几千元不等。
如果市场行情不好，4S店可能只能赚取5000多元的利润，但在行情好的时候，有时甚至能赚到15000元。此外，许多4S店还要求车主在店内购买保险，这样他们也能获得一定的返利。如果车主选择贷款购车，4S店还能赚取各种手续费，这些收入也是相当可观的。除了销售利润外，售后服务也是4S店的重要收入来源。
卖出车辆的提成不同品牌不同车型有差别，而且全款卖出和分期卖出的车型提成也是有差别的，分期卖出的车型提成更高。一般品牌的4s店卖出一辆车的提成在几百块钱，豪华品牌4s店卖出一辆车的提成会更高。
蔚来卖一辆车亏损超10万元,新能源车的毛利率为何这么低?
受上游企业价格上涨及新能源车企研发投资费用增加影响，新能源汽车毛利率一直不算高。蔚来卖一辆车亏损超10万元在新能源汽车逐渐成为时代新趋势的时代背景之下，新能源车企却并未迎来想象中的春天。
蔚来的汽车每销售一辆亏损10万，卖出那么多车子，亏损25亿，这个所谓的亏损不是说这个车子的直接制造成本真的比销售价格还高，而是说车子的厂商他在研发管理以及日常活动等方面的消耗，最终都要摊在这个车子成本上面，车子就会亏损。
看几个比较重要的点，一个是交付量。2022年蔚来交付125万辆新能源车，仅完成15万辆小目标的80%。不仅输给了埃安，也被哪吒和老对手理想所超越。二是净亏损和毛利率。蔚来2022全年净亏损1437亿元，同比增长254%，第四季度净亏损586亿元，同比增长169%。
车企赔钱的原因与动力电池原材料价格暴涨有一定关系，但核心问题是在巨大研发、运营成本之下，产销量不足而使成本得不到有效分摊和稀释。
蔚来将毛利率的同比下滑归结于由于库存准备金增加、生产设施加速折旧、单车电池成本增加等因素，叠加汽车毛利率下降及2022年第三季度高毛利的新能源汽车积分销售导致的其他销售利润率下降所致；同时由于研发职能的人员成本增加以及新产品和技术的设计及开发成本增加所致。
近日，蔚来汽车公布了2022年第二季度财报，营收达到109亿元，同比增长28%，首次突破100亿大关。然而，与营收增长相伴的却是净亏损的扩大。财报显示，蔚来二季度净亏损258亿元，同比增长366%、环比增长57%。据此计算，蔚来平均每卖一辆车就要亏损超过10万元。
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