电池材料降价那么多汽车还没降价-电池原材料价格上涨
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简述信息一览：
动力电池成本大跌,新能源车降价潮来袭?买还是不买
同时，问界、小鹏汽车，在春节前也快速的跟进了降价。再之后，沃尔沃、广汽埃安、五菱、飞凡、蔚来等多家车企，以各种形式的活动来降低消费者的购车成本，促进销量。
也就是说购买这款汽车的新车能够直接便宜两万元，整体降价幅度还是非常大，如果本身自己就想购买特斯拉系列新能源汽车，在这种情况之下去入手还是非常不错。
像五菱MINI EV长期霸占国内新能源汽车销量榜第一的位置。等等再购买这句话对不对？这句话确实没错，有句话叫等等党最后都胜利了。
特斯拉和造车新势力的竞争在新能源汽车的中高端市场，特斯拉要竞争的主要对象就是造车新势力蔚来和小鹏。
我认为现在不应该买新能源汽车，因为新能源汽车有几个问题没有解决。第1个问题是新能源汽车有里程焦虑，也就是说新能源汽车基本上没有办法开长途，只能够开两三百公里的距离。
新能源车的保值率低主要是因为其动力电池，一方面是电池的自然衰减、另一方面是高昂的换电成本使得买家不肯花较多的钱去买一部新能源二手车。
碳酸锂跌至20万元/吨的支撑位,电动汽车为何没有跟进降价
1、目前碳酸锂从高点的60万元/吨，已经降到42万元/吨。 宁德时代近期向新能源车企提出“锂矿返利”***，核心内容是：未来三年，一部分动力电池的碳酸锂价格以20万元/吨结算，代价是合作车企需要将约80%的电池***购量承诺给宁德时代。
2、有专家分析称，锂产品公司正在加大产能投入，预计下半年供求关系改善，锂产品价格会回落到每吨5万元到8万元之间的合理区间。OFweek锂电网注意到，不止电池级碳酸锂与氢氧化锂的价格上涨，当前已有更多锂电池材料价格上涨。
3、除开产业链优势的体现，这其中也有一些其他的客观原因，比如电池原材料价格的持续走低。目前碳酸锂价格已经从高峰期近60万元/吨降至目前不到10万元/吨的价格，也为车企以价换量提供了空间。
4、只是吧，碳酸锂价格从去年最高的59万元/吨，跌到了20万元/吨之内；而动力电池又占电动车BOM的40%，从成本上说，应该会有下探空间。 特别是，江湖传闻特斯拉近期会再次祭出降价大招，而且期待已久的紧凑型电动车Model Q也会很快亮相。
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