1、国六b实施倒计时,降价潮或将持续 为何说7月份才是燃油车真正的考验呢?因为从7月1日开始,国内将全面实施国六b排放标准。
2、南北大众和南北丰田这些合资品牌都还好,它们的壁垒够厚,雪铁龙、雪佛兰之类的三四五线品牌就难受了,降价也没能取得多高的销量。毫不夸张地说,如果情况再这样恶化下去,它们都要卷铺盖回自己祖国了。
3、国产车2023年可能会降价。根据工信部最新公布的国六排放标准(“国六”是指轻型汽车污染物排放限值及测量方法的第六个环节。)两个环节,包括“国六A”和“国六B”。
1、本次汽车价格之所以会下降,是因为各种促销与补贴措施的结果。……但是这些促销与补贴措施不可能永远维持,一旦这些措施结束,汽车价格必然会有所提升。因此在本次汽车价格下降之后,必然会有一个价格提升的阶段。
2、先说结论,100%不会,燃油车低利润时代已经来临。降价的主要都是燃油车,降价的主要原因是库存车,其实就是卖不出去。新能源越来越成熟的今天,燃油车再涨价肯定是没有市场了。
3、预计下半年,汽车市场的价格战必然还会持续,甚至比上半年还要血雨腥风。8月第一天,零跑汽车发布消息称:限时至***降2万。
4、随着三年抗疫的结束,今年对各大汽车品牌来说都充满考验,如果销量仍持续下滑,就再也不能甩锅给疫情了,降价也就成了汽车市场的共识,对新能源汽车来说同样如此。
5、新旧车型:当新车型即将推出时,厂家可能会开始对旧车型***取积极的价格促销活动,引导消费者购买即将停产或者升级的车型。而一旦新车型上市,厂家开始推销新车型,降价的可能性就减少了。
6、根据市场研究机构的数据,目前国内汽车市场处于降价期。汽车厂商为了提高销量,推出了各种优惠政策,比如降价、置换等。但是,这样的优惠政策能否继续下去呢?有人预测,汽车降价结束后可能会迎来报复性涨价。
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