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对于具有一定市场知名度的车型,其二手车价格通常是新车价格的80%左右。但是,如果是一款市场占有率很小、品牌知名度不高的冷门车型,其二手车价格可能会更低,甚至只有新车价格的70%或更低。
c5二手车为什么这么便宜 新车更便宜,二手车自然不会太贵。目前新款的C56T,官方指导价:199万元,和同级别的b级车相比非常便宜。实际购买中,加上各种折扣,裸车价格在14万左右。法国车,基本上不保值。
如今在售的雪铁龙C5已经是其第三代车型了,本想着换代后能够有点好的市场表现,却不料更加惨淡,月销量只有寥寥几百,基本确定成了中级车市场的炮灰。
说实话,C5是好车,内在本质杠杠的但这车的二手又卖不出价钱,因为东雪太低调了,低调到C5的二手还不如普桑保值率高如果没有大的事故和大维修,10款23顶配最高最高可以卖17万新车裸价近24万,大致就是。
雪铁龙c5十大缺点有:悬架有点硬。头枕设计太低,开车都要低头。驾驶座控制窗户的按键有点靠后,每次都按错。汽车方向盘开起来太重了,需要用大力气。汽车启动时候前三十秒抖动明显。
其次,从车辆保养情况来看,二手雪铁龙C5的状况也较为复杂。不少车主购买后并未进行规范的保养,长期以来造成了车辆各项性能的损耗、磨损和老化。
其中2012和2013款雪铁龙C5主要问题是发动机异响和车窗玻璃升降故障,到了2014款车窗升降问题基本解决了,主要问题投诉在发动机身上,发动机抖动烧机油漏油等问题接踵而至,也一定程度反映当时雪铁龙C5销量不佳。
二手车不建议雪铁龙c5的原因是车辆保值率低、维修保养不便。
所以从这个角度来说,特斯拉降价,还真不是出于良心,更多的算是价值回归,回到它本来该在的位置。毕竟其他的不谈,汉的尺寸都已经接近C级车了,Model 3才是一个入门B级车的尺寸,卖一样的价格实在有点亏心。
但是随着法系车的边缘化,C6也逐渐被大家遗忘,就连降价都卖不大动了。
不得不说,车企们为治疗消费者的降价“后遗症”,真的是花了不少心思。
关于国产三强中降价最多的车型分别是谁到这里我就说完啦,与之前我核查的合资车型相比,国产车降价最多的车型竟然是最热销的车型,而合资车降价最多的车型往往是销量不怎么好的车型,可见还是我们国产车良心呀。
在切换过程中,变速箱可能会出现顿挫感,但切换完成后平顺度会大大提高。君威的性价比是其最吸引人的地方。
一季度,新能源汽车价格战频发,造车新势力都面临激烈的竞争。蔚来销量基本与去年三季度持平,但销售毛利率为52%,与去年同期的16%相比,降低11个百分点。 今年5月,新能源汽车再次领跑市场销量。
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