1、智能化领域,小米SU7的部分细节确实带来了一些新鲜的东西,再一次展示科技公司特有的“IT属性”。基于目前雷军的描述来看,小米汽车的智能化应该能进入第一梯队,但总结来说:虽有亮点,难提“遥遥领先”。
2、小米SU7搭载英伟达 DRIVE Orin芯片,搭配全栈自研的智能驾驶算法,可以不依靠高精地图实现高速路段、城区路段的领航辅助驾驶,以及无人自动寻找车尾泊车,这样的技术可以算作智驾第一梯队了。
3、从目前所透露的这些信息来看,这台小米汽车SU7还是有很大的诚意。首先外观内饰设计方面符合流行的趋势,而在配置堆料方面,确实完全可以相信小米。
4、写在最后:但从技术配置上来看,这款小米SU7确实有着不少的亮点,不过这款小米SU7能否在明年的新能源市场当中脱颖而出的关键还在于小米SU7的自动驾驶水平究竟如何。
5、小米SU7外观:优车身线条是经典的德式豪华轿跑优雅动感路线,整车的视觉黄金比例达到3倍轮轴比,2倍轮高比,36倍宽高比。
1、搭载的是高通骁***295芯片,这是目前性能最强大的智能座舱芯片,出现在小米SU7上并不奇怪。
2、小米SU7支持五屏联动,应用生态涵盖主流车载应用、平板应用和手机应用,支持carplay和airplay,并且支持苹果iPad上车。
3、最后就是压轴大招高性能,用数据说话!小米SU7 Max搭载前后双电机系统,最大功率673马力,最大扭矩为838牛·米,百公里加速时间仅为78秒。这台车的性能表现,足以媲美百万级超跑,能够满足用户的极致驾控需求。
4、在动力表现上,小米SU7同样令人瞩目。双电机版车型拥有惊人的673马力,峰值扭矩达到838牛·米,百公里加速仅需78秒。而单电机版车型则更注重日常驾驶的舒适性与经济性,最大功率为299马力,百公里加速时间为28秒。
5、虽然后两款电机距离正式上车还很远,但现在小米SU7已经能够在V6s电机的加持下,给出百公里加速78s,最高时速265km/h,峰值扭矩838N·m,最大马力673PS的成绩。
6、小米SU7到店,海湾蓝配色很帅气,两种动力,最高续航800公里。小米SU7已经进驻小米之家全球总店。
1、底盘***用前双叉臂、后五连杆独立悬架,并配备空气弹簧+CDC、自适应底盘调节系统等众多超强配置,转弯半径7米,百零制动距离33米,表现出出色的综合操控性能。
2、不仅如此,小米SU7还具有十足的驾控乐趣,可自定义包括加速特性、转向手感轻重、前后驱动分配比例等十项调节,开启Boost模式后,可持续20秒的超额扭矩输出,还支持弹射起步。
3、底盘与制动系统方面,小米SU7同样展现出了精湛的工艺和卓越的性能。***用前双叉臂后五连杆独立悬架,搭配CDC减振器和空气弹簧,为驾驶者提供了稳定而舒适的驾驶体验。
4、首先是有一个升降尾翼的机构,在高车速时可以提供下压力。另外一个是保险杠的下沿***用了丰富的空气动力学的造型设计,凸显出车辆的运动感。后备箱门左右下角分别贴着“北京小米”和“SU7 Max”的字样。
5、搭载的是高通骁***295芯片,这是目前性能最强大的智能座舱芯片,出现在小米SU7上并不奇怪。
1、动力上,提供后驱和四驱版本,四驱版零百加速78s,极速265km/h,纯电续航800km。
2、其中,SU7 为单电机后驱,0-100km/h 加速成绩 28s ;小米汽车 SU7 Max 则使用双电机四驱,0-100km/h 加速只需 78s,极速可以达到 265km/h。
3、小米SU7麒麟电池提供了76kWh与101kWh两种容量,CLTC工况续航分别为668km与800km,其中标准版***用400V快充,MAX版***用800V超级快充,充电15分钟续航增加510km。
4、拿Max版车型来说,该车两台电机的总功率达到了495kW,总扭矩达到了838N·m,百公里加速时间是78s,CLTC续航里程是800km。数据确实亮眼,而且这款车还支持800V快充,充电15分钟,续航能提升510km。
5、动力部分,小米SU7提供单电机和双电机四驱版本,***用400V和800V电压平台。
6、小米SU7 Max版***用双电机全轮驱动,峰值扭矩达838N·m,足以匹敌0L涡轮增压发动机的跑车性能,总功率高达495kW,最高车速可达265km/h,0-200km/h加速仅67秒,零百加速快至 78 秒。
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