小米新能源汽车技术-小米新能源汽车研发中心在哪
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简述信息一览：
宣布造车500天后,小米自动驾驶目前处于什么水平了呢?
1、总的来说，小米的自动驾驶水平处于行业领先地位，具有较高的可靠性和成熟度。随着技术的不断进步和应用场景的扩大，相信小米的自动驾驶还将有更加广阔的发展空间，为人们的生活带来更多的便利和安全。
2、这些小成绩完全能吊打其他的国产小车企品牌，但雷军表现的还是较为谦逊，他表示小米在造车之上起步较晚，所以他们学习的态度从来没有停止过，今后也将保持着务实的目标，慢慢往前爬去。
3、在宣布造车之前，小米就一直在专利上向 汽车 靠近，目前与 汽车 有关的专利数已达到834件，与自动驾驶相关的有446件，主要集中在无线通信技术、无人驾驶、车辆控制、直连通信、车联网、手势控制等方面。
4、实力如此。小米在手机市场的优势有目共睹，自动驾驶也是现在的大趋势，小米完全有科技实力。
5、雷军表示，小米造车自动驾驶项目第一期研发投入33亿元，专属团队规模已超过500人。目前第一期规划140辆测试车，将陆续在全国进行测试，目标是2024年进入汽车自动驾驶行业第一阵营。
6、首先就是需要在自动驾驶方面做到世界一流 ，之所以需要在自动驾驶技术方面作出不断的突破就是自动驾驶技术是一个汽车发展时代的高水平象征，并且可以赢得更多的汽车市场，有利于消费者的认可。
都说小米汽车以后会超越特斯拉,在技术上有实现的可能性吗?
1、我们都知道特斯拉的自动驾驶数据非常强大。超过百万的自动驾驶车辆为他***集了数据，可见其优势还是非常明显的。小米的自动驾驶技术还有非常大的成长空间。
2、不可能，因为造汽车不比造手机，只需要购买些处理器、屏幕、内存、摄像头，然后拿到代工厂组装就可以了，如果是这样简单，估计中国早就是国产车的天下了。做汽车需要技术的积累，时间的沉淀，目前小米汽车还只是ppt。
3、但在驾驶性能上，雷军说希望小米SU7能媲美保时捷Taycan Turbo，在智能化上，希望能媲美特斯拉Model S。事实上，在发布会上，保时捷和特斯拉确实被小米SU7“致敬”了多次。
4、这意味着小米可能会在某些方面通过提升产品价值来弥补价格上的劣势。在服务方面，小米汽车需要建立完善的售后服务体系，确保用户在购车、用车、维修等各个环节都能得到及时、专业的服务。
5、但显然，于首款车型尚未面世的小米汽车而言，首次技术发布会必须抛出足够强悍的产品来，毕竟市场竞争中，没有人会记住第二名。
6、特斯拉专注产品的质量和创新成果 再者就是特斯拉专注产品的质量和创新成果 ，对于特斯拉而言很多时候他们在对应的产品上面倾尽了很多的心血，然后他们还可以定期开发出不同的创新成果。
网传小米汽车将***用比亚迪电池,官方对此是如何回应的?
上个月，小米创办人、董事长兼CEO雷军在一次内部讲话中透露，小米汽车首台工程车已正式下线。
根据此前报道的小米汽车消息，小米创办人，董事长兼CEO雷军表示，小米造车进展超预期，明年上半年实现量产。新车定位纯电四门轿跑车，电池预计会来自比亚迪旗下的弗迪电池，激光雷达来自禾赛科技。
而本次工信部申报了PRO和 MAX两款不同的配置，他们之间最大的不同就是SU7 MAX车型多了一个电机。其中PRO单电机最大功率220千瓦，最高时速210km/h，电池***用比亚迪旗下的弗迪磷酸铁锂电池。
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