长安汽车降价开始时间-长安汽车降价幅度大吗
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简述信息一览：
自主车企降价盘点:没有最卷只有更卷
可以看出，比亚迪的降价幅度在众多车企中并不算大。毕竟，从去年的市场表现来看，比亚迪存在十分突出的订单积压问题，换言之，人家不愁卖。
但进入2023年后，比亚迪也开始加入降价行列，其纯电车型的大幅降价让市场氛围很是紧张，结果湖北省***的***政策，直接引爆全国汽车市场降价潮，国内汽车市场的内卷之路也由此正式开启。
“没有最卷，只有更卷”。这恐怕是当下车市的真实写照。 车企为了抢夺销量，降价、堆续航、堆配置、卷快充……使出了十八般武艺，将内卷渗透到行业各个层面。 事实上，随着车市淘汰赛加剧，车市之“卷”任何企业都无法独善其身。
易车原创 国内汽车市场一直在诠释着一个词：没有最卷，只有更卷。曾经比亚迪凭借秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i直接将插混车型价格卷到了与燃油车同一个价位，甚至更低，这也让比亚迪一举成为新能源领域的头号霸主。
今年3月，在湖北地方***和东风系车企的共同助推下，国内车市掀起了降价潮，最初只是燃油车的狂欢，后来也席卷到了新能源细分市场，并且这场价格战直接持续到了年底。
一锤定音:降价潮冲击国内汽车市场秩序
孰料由湖北开端的汽车降价潮，一时间横扫全国。不少地方纷纷推出优惠政策，地方***拿出真金白银，补贴本地消费者购买地产汽车。在促进当地汽车消费的同时，也严重冲击了正常的汽车市场秩序。
孰料开年以来，先是特斯拉连续降价，新能源汽车市场内卷加剧。3月初始于武汉的降价狂潮，又把价格大战的战火烧到全国各地和整个汽车市场。价格大战让整个汽车行业陷入恶性竞争的泥淖之中，严重冲击正常的汽车市场秩序。
自3月初始于武汉的汽车降价潮，严重破坏了国内正常的汽车市场秩序。一些品牌迫于市场压力不得不降价促销，汽车领域的水军也异常活跃。许多汽车企业高层对于眼下的车市恶性竞争和恶劣的舆论环境忧心忡忡。担心这么做会毁掉中国汽车产业。
长安汽车优惠
1、日前，第二代长安X5 PLUS和X7 PLUS双车正式迎来了上市。其中，第二代长安X5 PLUS共推出了5款车型，售价区间为19-109万元，并推出了限时现金至高直降8万元。
2、综合来看，长安汽车的优惠力度在10000-30000元之间，比亚迪的优惠基本都在10000元以内。趁着这些优惠，以及***的补贴，现在购买新能源车是非常合适的。
3、长安汽车在本月初公布了限时优惠套餐，12内买车都能享受优惠。
4、长安在12月公布了大量的限时优惠政策，长安、深蓝、启源纷纷出手，几乎涵盖了全系车型。由此，看得出长安造福用户以及冲击年度销量的强势信心。
新能源汽车或掀新一轮降价潮
1、…不得不说，这车企时不时地来一波降价潮，时不时又宣布涨价还真是咱们消费者难以预料的。还记得在去年三月份的时候，各家可不是这样的，特斯拉发布了第一次涨价通知后，不到10天就涨价了三次。
2、年10月，新能源汽车销量再创新高，但是涨价潮和降价潮的问题确实存在。根据中汽协数据，1-8月国内乘用车产销分别完成1480.3万辆和1465万辆，同***别增长17%和17%，实现二季度以来的首次产销双增长。
3、为什么新能源汽车近期会降价主要是两方面原因。第一个原因，新能源汽车产业经历了几年的极速扩张，各个供应链慢慢的趋于供大于求，加上规模效应，成本在快速下降。上游原材料的价格也在快速下降。
4、刚进入8月份不久，极氪是迎来了大幅降价，极氪001最高降价7万，最低29万起售。与此同时，数家车企也在8月份宣布降价，包括上汽大众、零跑、长城欧拉等，降价幅度也十分可观，似乎预示着新一轮“降价潮”即将开始。
5、合资车掀起新一轮“降价潮”“再不降价，连汤都喝不上了。”这大概是目前主流合资车企共同的心声，对合资车企而言，降价实属无奈。
6、微型代步车大降价，底线到底在哪？作为微型纯电动汽车市场的绝对王者，宏光MINI EV的一举一动都备受外界关注。
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