汽车大降价会亏钱吗-汽车大幅度降价
简述信息一览：
- 1、汽车降价配置会不会也降会不会全盘缩水
- 2、汽车的利润到底有多大?为什么好多车一降就几万?(汽车利润大吗)
- 3、有特斯拉车主称一个半月亏3.6万!这是咋回事?
- 4、新能源汽车大降价将会怎么样
- 5、途昂官降六万、汉兰达优惠三万,通用系大放血,C级车怎么了
- 6、5月新车:价格屠夫越出越多,但降价也不值得买的更多?
汽车降价配置会不会也降会不会全盘缩水
1、然而，价格的降低并不意味着汽车在用料或制作工艺上有所缩水。汽车厂商在生产过程中有着严格的质量控制和标准，不会因为降价而降低产品质量。因此，消费者在购买降价汽车时，不必过于担心产品质量问题。
2、在市场竞争激烈的情况下，汽车行业的生产厂家某款车型降价，质量和配置不会缩水的。因为随着销量的增加，成本会控制的更好，市场占有率高还可以通过售后及配件获得利润。
3、配置降低了的，比如别克赛欧原先有发动机电子防盗，而现在的雪佛兰新赛欧就没有了。还有上海大众高尔原先的ABS是博世的，而现在用的不是了。一分价钱一分货。
4、减配的具体内容可能包括降低配置等方面，例如减少某些豪华配置或者选配项，以降低总体成本。这样一来，车辆的售价就能够得到一定程度的降低，进而吸引更多的潜在买家。然而，减配也可能会引发一些争议和消费者的疑虑。
5、所以汽车官降是不会降低配置的，它只是一种汽车优惠活动。官降相比普通的市场优惠具有更高的统一性、权威性和透明性众所周知，我们去4S店买车的时候一般都会跟销售员讨价还价，争取能以更低的价格购入汽车，节省购车费用。
6、有。不过，鉴于focus属于暴利车型之一，缩水幅度会减小。但，你不用指望着他们不缩水。也不用指望着他们有什么良心发现。商家，是为了利益存在的，他们不会舍弃自己的利益的。所以只要不是大水，小水，我们可以接受。
汽车的利润到底有多大?为什么好多车一降就几万?(汽车利润大吗)
1、汽车生产制造成本目的是为了模具，一款车有上亿或几十亿模具，生产制造一辆和上百万辆的模具成本都一样，因此盈利了的车系没去测算模具成本利润空间会大许多，是它能打折促销的主要因素。
2、销量好的品牌利润空间会好一些，新车有的车型赚钱，有的车型略亏。因为销售量大，所以手续费、保险费、金融服务费等收入很多。保有量大的情况下很多4s店可以通过售后就可以实现盈利。
3、国产车利润低大概5%--8%合资车利润大概在10%以上纯进口车利润很高在30%以上。利润的质量特征：（1）一定的赢利能力。它是企业一定时期的最终财务成果。（2）利润结构基本合理。
4、需要特别指出的是，新能源汽车受到疫情的影响更大。因为多品种、小批量，研发前期的投入太大，但是市场的规模还没有起来，再加上传统燃油车普遍降价，带给新能源产业更大的冲击，让一些新能源车企的盈利更加困难。
有特斯拉车主称一个半月亏3.6万!这是咋回事?
月6日，国产特斯拉全系降价，最高降幅达8万元，其中Model3起售价299万元，ModelY起售价299万元，两款车型价格均创下史上新低。
“牌照都还没上呢，就降价了”，消息一出，社交媒体中有不少特斯拉老车主发帖表达不满。有刚提车的车主却自嘲为“韭菜”，车主怒称：“开了五天，一天（降价）一万。”还有车主表示：“12月26日提的，心脏是今天停的。
还有网友表示：“半年ModelY亏5万”“”半个月亏3万“这是不打算做回头生意了”？ 就在去年10月24日，特斯拉曾突然宣布调整售价，其中Model3后轮驱动版售价为259万元，降价4万元；ModelY后轮驱动版下调8万元至289万元。
新能源汽车大降价将会怎么样
1、然而，新能源汽车的大降价也可能带来一些负面影响。例如，如果新能源汽车的价格过低，可能会影响到汽车制造商的利润进而影响到新能源汽车的研发和推。此外，新能源汽车的价格下降也可能会导致一些传统燃油汽车的销售下降。
2、另一方面，特斯拉的降价也可能会导致其他新能源汽车制造商降低价格以保持竞争力。总体而言，特斯拉汽车降价对新能源汽车行业的发展有积极和消极两方面的影响。但是，随着技术的进步和成本的降低，新能源汽车行业将继续保持增长。
3、此次降价主要归因为成本降低。这次降价对新能源汽车市场的影响是，所在价格段的大部分新能源车型都受到了明显影响，比如小鹏P小鹏G极氪00比亚迪海豹、***art精灵1号，以及还未发布的理想L7等等。
途昂官降六万、汉兰达优惠三万,通用系大放血,C级车怎么了
同属于通用汽车旗下的雪佛兰、别克和凯迪拉克的降价不足为奇，因为这三个品牌都是以价换量的老手；可是大众途昂官降六万，曾经的保值率之王汉兰达最高也可优惠三万，这就显得有些反常了。
所以三十万左右如果你想要选择BBA只能在入门级产品中去挑，但是途昂家族不一样，旗舰级的产品力可是最好的，相比之下更值得去入手。
在途昂还没有出来之前，途观L空间稍显局促，而进口的途锐价格又太高，而途昂就很能够很好地平衡用户需求。不过途昂发布至今已经有7年时间了，海外已经有消息称2024款途昂将会是换代车型，因此现款的途昂优惠力度是比较大。
差不多只有3万的优惠幅度，虽然官降了3万，但终端优惠幅度从6万变成了3万，终端价格没有太大变化，消费者基本没有得到实质性好处。
而在购车终端方面，途昂现有3万元的综合优惠，非现金优惠主要为店内上牌和店内保险，预计其现金优惠将在1万元以上。总结：对于国内7座SUV市车型来说，当下或许正值一面市场蓝海。
途昂的的尺寸要比汉兰达大，而第二排和第三排的空间也要比汉兰达宽敞，尤其是第三排可以正儿八经的坐人，不再是小孩子和狗狗的专利，对于SUV来说很难得。途昂的隔音要好于汉兰达，车内的静谧性表现还可以。
5月新车:价格屠夫越出越多,但降价也不值得买的更多?
如果不喜欢轿车，更倾向于SUV的话，那奥迪Q5L也绝对是个不二之选。虽然现款奥迪Q5L即将改款，但现在它风***依旧，而且价格也更亲民不少，不仅指导价格降低，终端优惠也是越来越高。
中大型轿车、续航突破700km、价格不到22万元，就只有零跑C01了。因此，717智享版是最值得购买的。不过，其他车型的性价比也不错，毕竟525舒享版仅需198万元、630四驱性能版只需288万元，大家根据自己的需求购买即可。
随着电动汽车的进一步发展，价格与同级别燃油车基本差不多。进入2024年，国产电动汽车的价格普遍比同级别合资车更加便宜。
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