小米汽车一体化压铸吗-小米汽车1
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简述信息一览：
视界观察|小米押注一体化压铸,新技术如何颠覆传统汽车制造
一位电池工程师也透露，电芯倒置这一结构技术也很快将在新势力车型中大规模应用。
在大众丑闻发生后，突然转向电动汽车成为话题，电池费用占汽车总成本40%，因此一直要求进行生产技术革新。其代表性的就是一体压铸工艺，是以千兆压力机为基础的新生产方式。
原因很简单，一体化压铸彻底颠覆了车身多个零件分别冲压、焊接的工艺流程，将数十个乃至上百个零件合而为一，是能够引发新一轮汽车制造革命的工艺。 当然，这样的工艺颠覆，就会意味着极高的技术含量和资金投入。
注定不便宜!小米汽车确认:高端配置应有尽有
1、从产品力方面来讲，小米SU7拥有前双叉臂、后五连杆悬架，而且大量使用了铝合金材质以及压铸工艺，基础配置方面提供的也很丰富，注定了价格不会很便宜。
2、而对小米汽车安全性有点睛意义的，应该还是小米泰坦合金。雷军介绍，这是小米借助AI能力，从1016万种方案当中，找到表现最佳的配方，并称之为泰坦合金。配合小米先进的生产线，可以说小米汽车的结构安全性，已经不需要怀疑了。
3、但从雷军的回答来看，“不会是9万、不会是19万、不会是19万。”最终定价，只会在小米SU7正式发布会上公布。以小米SU7的定位来看，想在价格上直接震撼已经不太可能。
一上场就开始卷,小米SU7的新技术,让“米粉”流口水
月28日下午，备受关注的小米汽车技术发布会正式举行，作为小米踏入汽车领域打造的首款车型，小米SU7在各方各面都主打一个卷字，“米粉”们看着已经流口水了。
由于电动车的变速机构相对简单，动力电机的最大转速往往会和车子的极速直接挂钩（当然，输出特性也很重要）。小米汽车随后强调SU7的极速可达265kph，实际上这在一定程度上就是高转速带来的好处。
月28日，小米汽车召开技术发布会正式披露了小米汽车五大核心技术的进展情况，并且首款产品小米SU7也首次亮相。
除此之外，小米SU7还被图片识别软件识别成保时捷Taycan。不过在细节处理上，小米SU7还是有独特的设计在的，比如前大灯组的灯腔结构，当左右两侧灯组结合在一起时，我们不难注意到这就是一个“米”字。
全栈自研的智能驾驶技术对于小米来说并不是什么需要特别强调的挑战，自适应变焦BEV技术、道路大模型以及超分辨率占用网络技术，构成了SU7“走自己的路”的三项关键技术。
近日，小米汽车技术发布会在国家会议中心盛大举行，正式披露了小米汽车五大核心技术的进展突破，并迎来平台首款产品小米SU7的首次亮相。
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