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10万车直接优惠3万-10万车直接优惠3万怎么算

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简述信息一览：

呃...还是日系车的天下，综合排名和笔者对这些车型的了解，10万元左右自动挡车型推荐威驰、锋范、雷凌/卡罗拉、捷达/桑塔纳、悦动、英朗。当然了，还有不少合资车型也很省油，这要看题主你对省油的要求有多高了。十万左右的品牌就比较多了，像日系、德系、美系、法系与韩系都有十万左右可供选择的车型。

飞度的厂商指导价18-88万元，搭载一款本田的地球梦5L发动机，匹配CVT变速箱，实测的零百加速时间是5秒左右，相比老款有所退步，但是相比同级别对手动辄12秒的零百加速，飞度还是要快得多。

（图片来源网络，侵删）

配置方面是起亚K3的重头好戏，在10万元级别的合资家轿当中，能够做到全系标配LED大灯、17英寸轮毂、倒车影像、25英寸中控触摸屏、电动天窗等多项配置，并且在高配车型身上还配备了无线充电、方向盘加热、座椅加热/通风等同级别当中少有的实用性功能，相当难得。

三菱劲炫ASX和日产劲客两款手动挡车型的油耗相对来说确实比另外三款自动挡车型要低一点，尤其是日产劲客，这个油耗还是比较吸引人的。而捷达VS起亚奕跑和斯柯达柯米克三款自动挡车型中捷达VS5的油耗最高，不过想想其最大的车重和最大的动力也就能够理解了。

1、操控性能不错，开车就要有良好驾驶感觉，英朗的方向盘指向很准，市区总是要启停，但驾驶英朗不会感到很累。3）外观很好看，整体设计氛围很大气，造型很有魅力感，在外观方面，全家人都很认同，在同级别紧凑型轿车里，英朗的外观还是很不错的。

（图片来源网络，侵删）

2、别克英朗这款车性能表现出色，小问题相对较少。以下是具体分析：行驶安全性与操控性 ESP和EPS系统：全系标配的ESP动态稳定系统和EPS随速助力转向调节，大大提升了行驶的安全性和操控性。低速时转向灵活，高速时转向稳定，为驾驶者提供了良好的驾驶体验。

3、底盘的动态感受方面，新英朗***用的是前麦弗逊后多连杆结构的四轮独立悬挂，高速行驶稳定性不错。但是底盘质感确实一般，滤震效果一般，路感太清晰。我对这辆5L英朗的油耗非常满意，表显油耗基本都在百公里6L以下，实际油耗应该比表显高一点。

而且不光如此，还有就是有着十分不错的优惠幅度。今天所述的这款凌派0T三缸的自动舒适版，官方指导价为98万，苏州当地的优惠就已经达到了5万，更不要说全国了，只要你有本事优惠突破3万完全是有可能的。姑且先按照5万来计算，裸车价为48万，购置税0.75万，保险预估0.45万，上牌费500元。

所以如果想买凌派的苏州兄弟，凌派尽量往3万优惠去谈。换句话说，选择0T的CVT舒适版车型。如果按照5万优惠来计算的话：购置税7500元左右，保险5000元左右，总的落地价就是48万+0.75万+0.5万≈7万（当然一般4S店都会收一点手续费），差不多落地也就在10万之内。

它就是在去年卖得非常好的合资紧凑型轿车——本田凌派。在2019年1-11月份，本田凌派一共卖出了144033辆，平均月销13093台，虽然这个成绩和轩逸、卡罗拉、思域等大佬比起来还差点意思，但对于凌派自己来说已经是一个非常大的进步了，因为在换代之前它每个月的销量只有四千台左右。

月28日，新款本田凌派正式上市，作为一款年度改款车型，车辆在外观和内饰细节上进行了调整，前脸重新设计后看上去更加干练，车身长度相比老款车型也有提升，看上去真的与本田雅阁有几分相像。最重要的是它同样更新了Honda CONNECT 0系统。

1、从指导价来看，凯迪拉克CT6正好比CT5贵了十万，但是由于CT6上市时间比较早，所以终端早就有了非常大的优惠幅度，10万的优惠已经是家常便饭，部分地区甚至可以给到12万的优惠。相比之下，CT5的优惠幅度则要小得多，目前仅有3万左右，因此两款车在终端的实际售价其实相差并不大。

2、究其原因，大致有这么两方面。一方面是产品定位不同造成的，凯迪拉克CT6虽然是D级车的尺寸，C级车的定位，但是在竞品面前，它的存在真的很尴尬，价格相差不大的情况下，选择这个定位的人群为什么不买奥迪A6L撑场面的，要知道性价比不是这个层次车主首先要考虑的问题。

3、我们从宁夏银川凯迪拉克经销商处了解到，现在的CT6有着9-10万元的优惠，它的标配车型28T时尚型和次低配车型28T精英型已经跌至30万元以下了，即使顶配车型28T旗舰超级巡航型也不足40万元，性价比依然是凯迪拉克CT6的最主要卖点。

关于10万车直接优惠3万，以及10万车直接优惠3万怎么算的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。