普拉多二手车10万左右佛山-广东普拉多二手车
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简述信息一览：
SUV的王者,花38万买台三年的丰田普拉多,网友:不买新车?
新车指导价：398万 目前表显里程：8万公里 卖家说车况非常精品，可以随便看，价格嘛看了车来谈，反正就是38万多的样子。
新车很有可能会在2024年下半年上市，我预测价格会保持在50万左右，毕竟普拉多这块金字招牌还是值点钱的，大概率还会加价。此外，受进口的4T发动机所致，全新普拉多的年产能也会受限，当然目前很多消息都是预测，具体还是要看那时的情况。全文总结***回归，冒险再次启程。
纯进口身份再加上不错的性能和较高的配置，三菱帕杰罗在同级别竞品车型中拥有极高的性价比，大部分觉得丰田普拉多超预算的人都会选择购买三菱帕杰罗。mu-X牧游侠。mu-X牧游侠号称“母夜叉”，是20万这个价位，你能买到在越野性能和舒适性方面，都表现非常均衡的SUV。
俗话说得好，车到山前必有路、有路必有丰田车。像普拉多，陆巡都是越野领域的“王者”，不过7L普拉多车型已经停产，让越野爱好者感到惋惜，而咱们要介绍这款将会是普拉多的代替者，它就是未上市的 丰田Fortuner，另外 ，它还有着一个中文名—穿越者。
全新普拉多***用了丰田的TNGA架构，意味着加强了这台车在越野之外的硬实力，比如舒适性，安全性等。新车内饰设计中，液晶仪表、大中控屏不会缺席，而用料也会上一个台阶，由此可见，普拉多的车内舒适性会提升不少。
丰田普拉多为什么二手车比新车还要贵?
在二手车市场上，丰田普拉多的表现表现出众，尤其是部分车型价格不降反升，这与普拉多停产后的稀缺性有关。虽然新车价格高于国产，但很多人宁愿为二手普拉多买单，因其二手价格虽高，但可靠性依然吸引人。对于丰田普拉多2700，虽然动力被吐槽，但其家用性能足够，对动力要求不高的消费者来说，购买这款车不会有太多后悔。
二手霸道价格昂贵的原因主要有以下几点：稀缺性：在中国市场，丰田普拉多（俗称“霸道”）因其受欢迎程度高，但新车产量有限，导致供不应求。这种稀缺性直接推高了二手车市场的价格。高耐用性和可靠性：丰田普拉多以其卓越的品质著称，被誉为“开不坏的丰田”。
对于丰田普拉多2700的评价，多数人聚焦在其动力问题上，认为其动力相对较弱。然而，对于那些对动力要求不高、注重家用性能的消费者来说，购买普拉多2700并不会造成遗憾，因为它在日常使用中已经足够。
为什么10年的普拉多依旧能卖15万?
1、从预售价来看，全新普拉多的售价区间达到了47万元-57万元，可能正式售价会下调一两万，但是也并不便宜。
2、丰田比较好的SUV推荐 普拉多 官方指导价：458-60.48万 霸道这款车堪称越野车市场上的常青树，但有趣的是，绝大部分人买这个车不是因为它的越野性能，而是看起来气场感十足。其实普拉多的越野能力恐怖如斯，而且耐用性高，在无人区经常能看到。
3、老款卫士应该说是目前唯一在外形能和奔驰G级相抗衡的车型，可价格便宜了不少！日产途乐 途乐的性价比其实是要高于普拉多，保值率也是一点都不差。因为它有陆地巡洋舰的尺寸和越野能力，但只需要普拉多的价格，最低配都是0L的V6发动机。
4、回顾过去八年的购车经历，我深刻体会到汽车市场的变化之大。那时候，最低配的雅阁售价高达21万，而如今，同样的配置只需15万即可提走。曾经5T的思域，指导价为15万且需要加价购买，销售人员态度冷淡。而今，5T思域的起售价已经下探至5万，销售人员态度热情有加。
5、同一款车，开了三年的二手车比新手便宜40%-50%。这就是二手车的性价比优势，如果只需要一辆代步使用，那么建议二手车。
6、丰田比较好的SUV推荐 普拉多 官方指导价：458-60.48万 丰田普拉多堪称越野车市场上的常青树，但有趣的是，大家买普拉多并非看中其越野性能，而是它长得够大够霸气。当然了，普拉多的越野能力也是极其强悍的，而且耐用性高，所以才能成为藏区常客。
2006款普拉多4000现在多少钱
款普拉多4000如果没有发生过大的事故，手续没有问题，没有泡过水的情况下大体值17万左右，具体需要看实际车况。
当时的指导价为52万元。随后2002006年也推出了一些霸道4000车型，但主要都是安全和辅助上的配置有所区别。2010年，丰田推出了275马力V6涡轮增压引擎的霸道4000车型。2014年也推出了几款在安全和辅助的配置上有所区别的霸道4000车型。
对于lc120普拉多4000的油耗，它在12个左右，可以说算高的了。首先，需要了解的是，这是同一款车型，即陆地巡洋舰1996年上市的LC90系列的车型，现在已经发展了三代了。
需要指出的是，LC120普拉多4000属于1996年上市的陆地巡洋舰LC90系列，它的历史可以追溯到这一系列的早期阶段。在中国，它的初始名字是“霸道处阀斑瓜职盖办睡暴精”，但随着时间的推移，丰田品牌进行了重大调整。1996年的LC90，2003年的LC120，以及2009年的LC150，都经历了名称的演变。
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