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实际上在10万元的价位上,中国品牌相比合资品牌的优势是非常明显的——中国品牌车型空间更大、更精致,可以买到定位相近于合资车型里的CR-V、探岳、途观L、昂科威这样的车型,而10万元在合资品牌中一般只能买到小型SUV,空间对家用来说确实捉襟见肘。
哈弗H6系列- 车型丰富:提供多种配置和车型阵容,满足不同预算和口味的需求。- 市场认可度高:作为中国汽车市场的常青树,哈弗H6在消费者中享有较高的知名度和口碑。 荣威RX3- 性价比高:凭借优良的性价比和实用的设计,成为10万元级别中的热门选择。
吉利星越L:作为中国品牌新星,拥有豪华配置和宽敞空间,是热门选择之一。斯柯达柯米克:小型SUV的典范,外观年轻时尚,空间表现出色,细节充满惊喜。奇瑞瑞虎/长安欧尚X/捷达VS:这三款车型在十万级SUV中表现不俗,性价比高。哈弗大狗:硬派设计,良好口碑,是潮流之选。
配置方面,虽然风云T8相比前一阵发布的奇瑞车型已经好了不少,但是架不住对手们配置实在太卷,星舰7在10万出头的车型就配备了L2驾驶辅助和16扬声器Flyme Sound音响 ,而比亚迪宋Pro在起步价28万就标配了天神之眼C智驾,不过当价格来到13万左右时,三车配置就比较接近了。
第一,哈弗H6 说到10万级国产SUV,哈弗H6肯定是不可避免的车型。毕竟它的销量多年来一直是第一。目前已经升级到第三代版本。对于它的第三代车型来说,不仅充满了大气,而且向精致化迈进了一大步。无论是外观还是内饰,质感都有了很大的提升,即便是和豪华品牌车型相比,也丝毫不觉得价格下跌。
长安CS35PLUS 售价:99-99万 在SUV销量榜单上,CS75PLUS始终紧紧咬住H6,CS55PLUS也多次上榜,在两位大哥的映衬下,小弟CS35PLUS似乎存在感越来越低。但可别忘了,CS35车系是长安最早的SUV产品之一,也是国内最早的小型SUV车型,如今的累计销量早已突破了100万辆。
1、开回家就天黑了,看着小虎的行车灯很锐利。小虎的操控性很好,方向操作很灵活,比驾校大众车强太多了,刚开始不适应,用开大众的感觉打方向,用力过猛一下就打过头了,差点撞柱子上。瑞虎5X的大脚,也是帮助操控的一大优势,18寸的宽胎,这配置算是高于同级别的车型。
2、从2019年以来,长安CS75 PLUS在销量上的表现就相当亮眼,而早前改款后的2021款长安CS75 PLUS,更是对科技配置做出了升级,同时还推出了一款“原子灰“配色,让车辆的颜值更上一层楼。长安CS75 PLUS整个外形运动风格极强,细节的设计也十分夸张,还有车身上多处红线和“S”标识,都无不强调着它的设计感。
3、丰田凯美瑞 指导价:198-298万余元 第八代凯美瑞是丰田汽车第一款涉足国内市场的TNGA车型,在能源特性、汽柴油高效率、造型设计都是有了十足的发展。
4、我个人就很喜欢华为手机,所以在换手机时,首先考虑了HUAWEI nova 9。华为nova系列旗舰机型华为nova9,目前在第三方平台跌至新低价,8GB+128GB版本仅需2099元,性价比非常高。
1、去年12月,我跟我太太去了一趟本地的车展,车展上的车很少,但我们却意外收到了一份2020款捷豹xel的宣传册。对于这款车子,我一直没有放弃关注,对于一度跌到20+的价格,有种不真实感,没想到曾经高不可攀的捷豹突然有一天我也可能拥有,就像做了一个很久的美梦,醒来后发现梦里美好的事物在现实中也触手可及一般。
2、***的豹臀~捷豹的标志性跳跃车尾标。奇瑞捷豹,我想就跟华晨宝马一样,都会扣掉吧。
3、我还是更喜欢我这一款的旋钮换挡,非常经典,不明白捷豹为啥取消了这一设计 操控感受特别好,指哪儿打哪儿,毕竟捷豹,这一块还是老本行,方向盘不沉,手感也很好,换挡拨片还是不习惯用,目前来看就当装饰了。侧倾不严重,一脚油门就顺利出弯了,哈哈。一开始对操控感受不深,现在我终于有了很大的体会。
4、捷豹的标我还是比较热衷的,BBA我是真的看够了,雷车要么加价要么等半天的臭毛病也是伤了我的心,不然都考虑提一台UX先开开 开箱验货,比低配版是要强一点。
现在国产的东西也不差,如手机电器啥的,汽车工业现在也有竞争力。 所以以前决然的选了国产,经过了解对比以后,瑞虎7脱颖而出。然后我就来交瑞虎7提车作业了。 自动豪华版全款落地119500,包涵了所有费用。预算没花完,父母的钱又退回了两万。
我的瑞虎7的动力不仅仅是够用,5T涡轮增压发动机动力澎湃,车身自身条件的优势马路上各种秒超。
这一代全新瑞虎7出来的时候,就被这个内饰深深的吸引,当时想如果自己可以拥有这款全新瑞虎7就太好了,也很感谢父母让我提前完成这个想法。 瑞虎7是我上次看了车试驾之后就订了的,销售通知车到了就马上去提了。到目前使用感受就是全新瑞虎7的动力上下班代步足够用了,还能满足偶尔撒撒野。
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