小米su7发布会雷军说价格-小米727发布会
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简述信息一览：
售价不低于14.9万,小米SU7够自信,怎么看雷军这操作
如果按照雷军的说法，猜测小米 SU7 19 万元起售我认为是完全合理的。
在这三个月的时间里，大家讨论最多的其实就是小米SU7的定价问题，甚至连雷军都不得不站出来接连否认了9万元、19万元以及19万元三个价格。
但从雷军的回答来看，“不会是9万、不会是19万、不会是19万。”最终定价，只会在小米SU7正式发布会上公布。以小米SU7的定位来看，想在价格上直接震撼已经不太可能。
就是特斯拉这么大的规模和这么高的运营效率，其实也只有2%利润。Model 3，目前定价 259万。如果按照财报运营利润率粗算，也需要 23万售价才能基本打平。很多人特别关心小米SU7定价，我也顺便解释一下。
所以SU7在大屏幕下方和中控台上回归了实体按键，这并不是雷军说的什么狗屁仪式感，而是实用主义回归的正常操作逻辑。 只是小米的这次让实体按键回归并不纯粹，在一些关键性能控制上仍然有一定的缺陷。
小米SU7隐藏价格,是在给友商留时间?
1、懂行的人都知道，由于小米SU7和保时捷Taycan Turbo两者的价格相差太远，用户群不一样，没有多少竞争关系，保时捷估计也不会在公开场合有多少反应，不然就是帮小米挣流量。
2、雷老板足足讲了 2 个半钟的技术，干货满满，也让大家更多了解了小米汽车首款作品 SU7 的内涵。但唯独还是没发价格，没说准预售或上市时间。
3、在性能方面，小米的“单电机”性能，几乎已经是其他产品的“双电机”性能。 而在更核心的电池技术中，CTB技术、800V高压技术，这些都已经完成了落地。
4、相反，前后悬越短，重量越向质心集中，4个车轮离四角越近，就越容易操控。不过，因为它和保时捷一样，都是以极限性能为目标，所以导致小米SU7在外形上和保时捷Taycan很像。
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