星途10万以上的车-星途10万以上的车推荐
简述信息一览：
能否成为新的国货之光静态体验全新星途追风
今天，我们将静态体验星途LX改款车型——星途追风，来评估其表现。新车推出了两款车型，拥有四种车身颜色，预售指导价从119万元起。 星途追风在保持前代设计理念的基础上，对前脸造型进行了升级，新的进气格栅与雾灯区的运动风格搭配，使得视觉上更加精致立体。
星途追风在延续上一代的设计理念基础上，升级前脸造型，进气格栅与雾灯区全新运动搭配，视觉上更加精致立体，LOGO位置移动到前脸正前方，看起来更加协调，4颗LED光源组成的矩阵式大灯组提升了整体车身的设计感，让辨识度更高。
具体来看，深耕旅行+市场的2023款捷途X70PLUS，搭载鲲鹏动力6T发动机，可迸发出高达1***马力的澎湃动力，较搭载蓝鲸5T发动机的第二代长安CS75PLUS动力强了9马力，更能赋予用户快意追风的自由。
没错，这便是我们今天要静态体验的新车——全新红旗HS7。全新红旗HS7，定位于中大型SUV，提供有大5座、三排6座和7座车型可选。此前，新车已经公布了预售价为298万-358万元，并且即将在不久之后的成都车展期间正式上市。
除了全新的动力总成外，第十代索纳塔的空间以及更强的实用性或将成为另一大看点。如果仅从车身参数来看，全新索纳塔的车长达到4955mm，轴距达到2890mm，已经超越了亚洲龙（车长4***5mm，轴距2870mm）的水准。即便这细小的差距用眼睛很难区分出来，但就静态体验下全新索纳塔的感觉肯定是和亚洲龙相仿的。
星途LX新增1.5T车型,这能挽救奇瑞高端败局?
1、对于星途LX上这套5T+CVT的动力总成，CVT变速箱的物理结构似乎已经注定这辆车是一辆非常平顺的，非常容易驾驭的车型。而对于“技术宅”奇瑞而言，其对CVT变速箱更是有着极强的理解，参考奇瑞品牌任何一款搭载CVT变速箱的车型，消费者给出的观点都是——动力的顺畅程度与与CR-V这类传统日系车无异。
2、星途是奇瑞的一个高端品牌，而星途LX则是品牌里定位最入门的车型。尽管是入门车型，但它13万元的起售价可能消费者们觉得还是会高了一些，所以最近星途LX又增加了两款5T车型，将价格降低到了99万元起。
3、星途LX确实借助平台化策略降低了高端车的门槛。具体来说：价格亲民：星途LX以99万起售的价格，打破了消费者对高端车价格高昂的固有印象，使得更多消费者能够触及到高品质车型。平台化技术：奇瑞凭借M3X平台化技术，降低了研发成本，同时提升了产品的设计质量。
4、EXEED星途还面临集团内部产品相互挤压、人事变动频繁、渠道网络等问题。2020年7月，EXEED星途推出了星途LX5T乘风破浪版车型，将价格下探至10万元左右，“以价换量”。这一产品的推出不仅影响了品牌的高端化发展战略，还与价格逐步向上的奇瑞品牌和捷途品牌产生重叠，带来“内耗”风险。
这车10.99w起,入门即高端,全系配双联大屏+LED大灯,比H6实在
星途LX的入门车型就很好的诠释什么叫入门即豪华的概念，虽然是全系最低配，但把配置单遮住，说它是高配车型相信也不会有太多人质疑。整车配备胎压显示、定速巡航、倒车影像、自动驻车、全景天窗、无钥匙进入、13英寸双联屏等丰富配置。另外，星途LX搭载一台5T发动机，最大马力156匹，匹配CVT变速箱。
首推“酷”：酷作为入门版其实有点浪费，因为配置足够丰富，它标配的全LED大灯、自动大灯、双25英寸液晶屏、以及全功能的车辆网系统等，在本田缤智、大众途铠等同级竞品身上往往是中高配才会出现。
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