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10万以下的4米9车-48米suv10万

简述信息一览:

要求:皮实耐造的SUV!10万落地,这4款必看,中/德/日系都有~

1、曾经的家轿神车捷达,如今已成为一汽大众旗下,继大众、奥迪之后的第三个品牌,而VS5便是捷达品牌旗下首款车型了,门槛也非常亲民,价格区间是48万-128万,可是说是你能买到最便宜的德系SUV。

2、第二吉利博越,官方指导价88-118万元,做工用料、底盘***、三大件都很稳定,是SUV的后起之秀,在国产紧凑型SUV里面,吉利博越算得上是一辆知名度很高的明星车型,除了高颜值的外观和精致的内饰设计之外,博越吸引消费者的地方还有其优良的制作工艺。

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(图片来源网络,侵删)

3、哈弗H6。第一款推荐就是国产“神车”哈弗H6(指导价80-110万元),哈弗H6为了提升市场竞争力,刚刚推出了第三代产品,也就是2021款哈弗H6,其价格定位在10万左右。

4、以上这三款车,建议可以做为重点儿考虑,有超省油的还经济的如宝骏510,有全面均衡稳定性强的,如长安的CS35Plus,还有性能强悍的如吉利缤越。选择自己喜欢的。并且都很耐用,油耗表现都不错。

5、提起思皓X8想必大家能联想到的就是德系品质了,作为国产新秀的它就具备了大众优秀的德系基因,率先把大众SMV的概念在国内市场落地。思皓X8从骨子里散发出来的自信,除了德系品质多年来的口碑沉淀,还有自身的硬实力。 颜值出众,空间够用 在这个颜值即正义的时代,一张漂亮的“脸蛋”确实能带来不少好处。

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(图片来源网络,侵删)

6、作为一款顶配才10万的SUV,瑞虎5x能给你的完全是越级体验。瑞虎5x的内饰用料十分扎实,从上到下分别是软塑料、哑光饰板、皮质、打孔皮质等材质,并且在后面两个材质上还使用了真正的缝线工艺,并且空调的出风口旋钮也是金属材质,并非塑料装饰。

顶配17万却被遗忘,配2把锁四驱带大梁,长4米9,霸气不惧普拉多

1、而“Hi4-T”则是基于坦克平台打造的纵置混动架构,是专属于越野的技术路线,0T***用的是纵置布局,电机放到了P2位置,也就是变速箱的输入端,并且将P2电机整合到了变速箱内,所以叫做9HAT。

2、对比之前开的RAV4,很多用惯了的配置在新车上都消失了:座椅是手扳的,皮革是后包的,座椅不带加热,大灯是手动的,没有天窗,无钥匙进入与一键启动等都缺配,钥匙居然还不能折叠,像一把匕首。7发动机跟RAV4配的4发动机最高功率都是120KW,加速能力差了一长截。

3、最合适你的其实是三菱欧蓝德,个不小,配置高而且还不贵,17-8万就四驱快顶配了,车皮实,毛病不多。偶尔自驾游撒个欢什么的完全够。 RAV4和奇骏、CR-V也可以看看,但20万只能是0的或者5T的,钱还不一定罩得住,这仨车的通过能力排序是奇骏最强,RAV4其次,CR-V第三,其实半斤八两,又不是越野车,能郊游就够。

4、奥迪Q5L曾经和宝马X奔驰GLC等属同级别产品,后来市场战略调整后,档次要逊于奔驰、宝马,也许奥迪本就是二级品牌,最高优惠近9万元。 奥迪Q5L是全球首款长轴距的高档中型SUV,配备EA888发动机。 这个发动机听起来特别熟悉,途观L上也是这款EA888发动机,但调校并不一样。这款发动机技术稳定,动力输出好。

号称“移动大沙发”,五菱凯捷混动铂金版,长近4米9

1、然后油耗方面,凯捷混动铂金版市区油耗为75L/100km,按照目前92号油的油价来换算,每公里油钱不到4毛,如果每年行驶里程够多,加上这车价格亲民,妥妥的省钱利器了。

2、可以完全收纳到后备箱的底部,与整个地板保持齐平,看上去,第三排座椅完全不存在,把整个空间腾出来让给第二排,与此同时还能扩大后备箱的容积。据了解,五菱凯捷的整体容积达1514L、长度达1420mm,十分适合居家旅行。

10万买辆最安全的旅行车,不仅能玩,还更容易说服女友

1、继续二手旅行车推荐,价格来到10-12万元的区间,这个价位就可以买到豪华品牌的旅行车。上升到10元的价格就不能再将就,要有品牌知名度、足够安全、更好的行驶质感等,而今天的主角沃尔沃V60就可以满足你的所有需求。

2、所以在机缘巧合之下,朋友推荐我一位二手车商,他手上有一辆凯越旅行车,开价8万。一看内饰规整、发动机变速箱运转还挺灵光,行驶里程也只有6万公里,重点是,这车还是手动挡,可比4AT的凯越省油靠谱多了。心想着原本想买台车来套指标,没想到还能买到一辆颇有***的旅行车,也算是意外收获。

3、~20万的车型,很多可以考虑了,省油还是买紧凑型车,排量在6~0,比如凯越等。MPV现在途观很抢手。

4米9配四驱,途昂X这是要干什么?

1、在手机已成为必备品的今天,途昂X在挡把前方的储物格也贴心的配备了无线充电功能,当然还有USB接口和12V车载电源。

2、途昂汽车具有多项智能功能,主要包括LKA车道保持功能和ANC主动降噪科技,而途昂X作为途昂的衍生车型,通常也会配备这些核心功能。以下是具体介绍: LKA车道保持功能 高速巡航辅助:当车速超过80公里/小时后,此功能自动启动,确保车辆保持在行驶车道内,降低因偏离车道而引发的安全风险。

3、途昂X的四驱系统是全时四驱。全时四驱便是一切时间,车辆全是四个车轮子单独促进的推动设备。全时四驱根据一个柔性连接的中央 差速器 ,再根据前轴和后轮的单独分动箱,把推动分派到四个车胎。

4、途昂X的四驱系统是全时四驱。全时四驱就是任何时间,车辆都是四个轮子独立推动的驱动装置。全时四驱通过一个柔性连接的中央差速器,再通过前轴和后轴的独立差速器,把驱动分配到四个轮胎。

5、此外,顶配的四驱尊崇旗舰版属于“满配”状态,无论是全面的辅助驾驶功能,还是琳琅满目的舒适性配置,表现均非常全面。但如果你对配置的要求并非那么极致,其实四驱尊崇旗舰版已经能够满足大部分人日常出行的用车需求,无需花费高达32万元购买顶配版本。

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