1、在空气动力学上,小米SU7 也费了不少功夫,通过各种空气动力学设计将风阻系数降低至0.195Cd。车身尺寸方面,小米SU7长宽高分别为49***/1963/1455毫米,轴距为3000毫米。尺寸与智己L6和小米SU7相当。
2、前脸部分,小米SU7车头造型十分低矮,并遵循自然与科学的设计之美,前大灯组以水滴为灵感,同时***用4透镜12颗像素矩阵式ADB自适应大灯,将美感与科技相融合。
3、小米SU7的侧面***用溜背式车身,半隐藏式的门把手和无边框的后视镜,既彰显了自己的潮流感同时也强调了自己的运动基因。车尾的设计也同样是紧跟潮流,***用了贯穿式的灯带,同时还有着一个可升降的电动尾翼。
4、月28日,万众期待的小米SU7终于迎来了正式发布。和大家预期的一样,小米在汽车领域继续使用手机端那套屡试不爽的极致堆料战术,造车也堆料,小米SU7究竟用了啥呢?今天,社长就给大家好好扒一扒。
1、老任继续反驳,车子长得像保时捷绝对没问题,雷军自己说了“我们造的车子要给用户向往感”:一辆20万的产品,长得只像20万是没有向往感的,只有看起来像100万才有向往感。
2、这么一看,海报中说小米SU7可能有中国市场最大的前备箱,并不夸张。(保时捷Taycan)关于“前备箱到底实不实用”,“没有前备箱的纯电车是不是技术不行”等问题在网上的争议不少。
3、近日,网络上曝光出一组媒体实车拍摄小米SU7的现场照片,一时之间引发了无数热议。
4、傍保时捷也可能被反噬 懂行的人都知道,由于小米SU7和保时捷Taycan Turbo两者的价格相差太远,用户群不一样,没有多少竞争关系,保时捷估计也不会在公开场合有多少反应,不然就是帮小米挣流量。
关于小米汽车su7白色,以及小米汽车说明书的相关信息分享结束,感谢你的耐心阅读,希望对你有所帮助。