雷军小米汽车发布会完整版回放-雷军宣布小米汽车
今天给大家分享雷军小米汽车发布会完整版回放，其中也会对雷军宣布小米汽车的内容是什么进行解释。
简述信息一览：
- 1、雷军的首辆“汽车”,到底啥水准?
- 2、雷军坦言SU7“确实有点贵”,保时捷和“米粉”们同意吗?
- 3、雷军发布会一开,我们损失了29.99万元
- 4、1003天后的亮剑,小米SU7承载的不止是破圈
- 5、大压铸、泰坦合金,是买办还是自研?小米官方回应来了
雷军的首辆“汽车”,到底啥水准?
1、唯一比较期待的地方是小米澎湃OS，特别是其丰富的生态互联会成为一个强有力的卖点，特别是对于广大的汽车后市场来说，车载电器其实也是一门大生意。发布会上雷军就展示了这张PPT，甚至包括电饭煲、落地扇、露营灯这些设备，可见小米SU7的后备箱难不成有惊喜？性能方面，小米SU7提供前后双电机和单电机版本。
2、总结：雷军作为一位知名的企业家和投资人，在选择汽车时注重品质、性能和科技感。蔚来ES8和特斯拉Model X这两款车都符合他的需求，不仅拥有出色的性能和配置，还代表了新能源汽车行业的领先水平。
3、原因 雷军作为小米总裁，他日常出行座驾就是迈巴赫，迈巴赫能受到雷军青睐也是有很大原因。迈巴赫作为高档汽车，迈巴赫拥有超长外形，可以更好满足人们需求，同时，迈巴赫所配置发动机也是世界顶级，可以在驾驶过程中更加安全，也可以进一步对汽车进行省油。
雷军坦言SU7“确实有点贵”,保时捷和“米粉”们同意吗?
小米SU7的技术发布会上，雷军提到，大家不要再叫9万14万9，这是不可能的，还是要尊重一下科技。“小米SU7定价确实有点贵，但一定会让大家觉得贵得有道理，在体验上也一定会超出大家预期。”大可推断小米SU7的整体战略市场还是以Model 3的25万～30万级别为主。
雷军给友商上课了该事件曝光的同时，小米汽车还迎来了一件里程碑事件——小米SU7锁单量突破10万。小米SU7自上市以来，热度一直居高不下，既有销量数据、续航测试数据、跑圈成绩等正面信息，也有制动盘生锈、外观抄袭保时捷Taycan等负面信息。
雷军发布会一开,我们损失了29.99万元
其语言间颇有破釜沉舟之势，那么对应的产品——小米SU7，被官方称为50万以内最好看、最好开、最智能的轿车只推出了3个配置：259万元（标准版）、259万元（Pro版）、299万元（MAX版）。
所以网友起哄“99 万元交个朋友”时，雷军彼时斩钉截铁地表态“99万元和199万元没有可能，定价会贵一些，199万元也别想了。”但考虑到小米SU7的产品力，业内普遍认为小米SU7的最终售价应该会落到20-30万元之间，并且分为低中高三档版本。
不得不佩服雷军的营销能力，但是我认为造车还是要拿出点实在东西的，不能光靠营销。看腻了网上对于小米汽车的夸赞，今天我来分享一下自己的观点，小米SU7的优点相信大家在网上看的不少了，所以这一期只说缺点。
“好吧，领先一代！我觉得老余（指余承东）成功地把‘遥遥领先’植入了我们每一个人脑海里。”雷军公布了新车的价格：小米SU7标准版定价259万元。小米SU7 Pro 定价259万元。小米SU7 Max 定价299万元。当天，@小米汽车 配发了雷军“为小米汽车而战”的海报。
1003天后的亮剑,小米SU7承载的不止是破圈
1、具体到SU7上，小米SU7 Max将***用101kWh的宁德时代麒麟电池，CLTC工况下续航800km。800V加持下，5min充电即可补能200km、15min充电可补能510km，算是当下第一梯队的一个续航与补能表现。连压铸都要自研 造车，小米是认真的。
2、智己L6的电机调校十分激进，单电机的最大扭矩达到500牛·米，领先于小米SU7的400牛·米和极氪007的440牛·米，这也直接反应在加速性能上。智己L6单电机版本的零百加速时间最快是6秒，而小米SU7是28秒。值得一提的是，智己L6是目前唯一一款零百加速进5秒的单电机电车。
大压铸、泰坦合金,是买办还是自研?小米官方回应来了
小米汽车的回应中明确提到，他们的压铸机是跟海天联合研发的，是小米研发团队在行业已有的压铸机技术基础上，进行了11项专利设计创新提升，其中大部分为发明专利，如A I主动优化压射参数设定系统等。而整个压铸集群系统，则确定是小米自研的。
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