降价能够促进燃油车的销量,从而让汽车厂商更有动力去研发新的燃油车型,提高燃油车的性能和安全性,满足消费者的需求。然而,降价并不能完全拯救燃油车。首先,降价只是一时的措施,不能长期维持燃油车的市场地位。
整体而言,新车的智能化有做提升,对于年轻人的吸引力更加明显。不过鉴于旧款凯迪拉克XT4有着5万多的优惠幅度,新车落地价并没有比旧款便宜。目前新车月销2000多辆,如果能进一步优惠的话,相信销量也能有进一步的提升。
而在产品端,上汽通用汽车已经在今年下半年加快电动化转型,别克E5的长续航版本和别克E4会陆续在7月进行交付。再加上油电同价、价值提升后的凯迪拉克锐歌,或许可以重夺豪华纯电SUV的话语权。
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