小米汽车su7换标-小米汽车su7标准版和max版对比
文章阐述了关于小米汽车su7换标，以及小米汽车su7标准版和max版对比的信息，欢迎批评指正。
简述信息一览：
- 1、小米YU7深度解读,不是SU7变胖那么简单
- 2、疑似小米增程新车曝光,留给雷军犯错的机会不多了
- 3、28次提及保时捷,小米SU7要做年轻人的第一辆保时米?
- 4、小米YU7外观抄袭法拉利?网友:那不是抄袭,那是超越!
- 5、小米su7车标
小米YU7深度解读,不是SU7变胖那么简单
乍一看，小米YU7就像是小米SU7的纵向拉长版，前脸和尾部设计都保持了等比例拉高的风格，前后造型也和SU7相似，特别是还有着与SU7同款的前后灯组及獠牙状进气口。 不过，如果只是单纯将其看做“胖版SU7”，就大错特错了，在YU7的外观设计上，小米汽车其实花了不少的心思。
首先外观上小米YU7这个车的外观大灯、尾灯、保险杠、包围造型基本跟小米SU7一样，整体颜值我认为还还不错，不仅是把小米SU7的设计语言给传承下来了，整体看着也比较协调，只是侧面那个门把手你看一下，小米SU7是半隐藏式，小米YU7变成隐藏式。
念寒数了数，实体按键从SU7的24个砍到只剩8个，全换成金属滚***作，盲操精准度怕是要打个问号。不过保留的辅助驾驶和驾驶模式实体键倒是聪明，关键时刻不会掉链子。最炸裂的必须是前风挡那条2米环视投影屏！之前特斯拉取消仪表盘被骂惨了，小米这波直接在前挡风搞出个AR-HUD Pro Max版。
这也能理解，从SU7的经验来看，如果看重四驱，就只能选择Max版本，价格差距比较大。而且大多数人不需要那么强的动力，一个小动力的四驱版，既不会增加太多成本，续航影响也小些，确实满足了用户需求。总之，小米YU7已经登入工信部减免车辆购置税的新能源汽车车型目录中，这意味着该车已经具备量产条件了。
疑似小米增程新车曝光,留给雷军犯错的机会不多了
1、从网传的两张偶遇谍照来看，图中两台车在冬测场景中并行停下，右侧尺寸较小的伪装车预计为小米 YU7，而左侧尺寸、造型更方正的伪装车预计是小米汽车的第三款新车。
2、前几日，雷军官宣，小米的第二款车型YU7将在今年6月正式上市，消费者翘首以待的小米SUV终于来了。这款车的热度极高，但除了SUV的身份，小米YU7不会有太多的惊喜。基本就是SU7的“垫高”版本，类似Model Y与Model 3的关系。
3、就在12月9号，小米官方宣布新车命名为YU7，预计于明年六七月正式上市。根据工信部***信息显示，小米YU7长宽高分别为4999*1996*1600mm，轴距为3000mm，定位中大型SUV。从外观来看，小米YU7基本是“长高”的SU7，同样***用了水滴形的大灯、圆润的曲线设计、土星环尾LED尾灯。
4、小米SU7 Ultra两座版被工信部实锤，同时小米YU7将新增365千瓦双电机四驱版本，有望拉低四驱版价格门槛。 尊界S800提供增程和纯电动版本，增程器功率提升，或提供4种车身配色方案，牌面拉满。 更低油耗的改款问界M9也来了，新车增程器功率提升，或搭载4个激光雷达，或为L3落地做硬件预埋。
5、日前，据网络流传消息，疑似小米前员工曝光了小米首款汽车相关配置及售价信息。该网友爆料称，小米汽车首款车型售价或为299万元-399万元。不过，小米公关部总经理王化发文表示，“如果据说是真的，我就吃了它。”从侧面否认了这条消息。
6、近日，一张雷军在“两会”期间的***访实拍近照曝光，不难发现，雷总以肉眼可见的速度在日渐憔悴，甚至两鬓已经出现了白发。米粉们大呼心疼，网友也感慨：造车实在太苦了。其实，从2023年春节和2024年春节雷军的对比照中也可以看出，仅一年的时间，雷军脸上就写着“愁”字。
28次提及保时捷,小米SU7要做年轻人的第一辆保时米?
1、月28日，距小米官宣造车的第1003天，小米汽车在北京举办首场发布会，雷军在这场发布会上没有公布万众期待的价格，但含金量依旧很高。整个发布会，雷军多次提到全球第一，同级最好，尤其28次提到保时捷，加上Taycan更是足足有40多次。
2、月28日，小米汽车在北京举办了首场发布会，距离小米官宣造车已经过去了1003天。雷军在发布会上多次强调了小米汽车的目标，即打造媲美保时捷和特斯拉的汽车，以实现汽车工业新时代的梦想。
3、小米SU7的技术发布会上，雷军提到，大家不要再叫9万14万9，这是不可能的，还是要尊重一下科技。“小米SU7定价确实有点贵，但一定会让大家觉得贵得有道理，在体验上也一定会超出大家预期。”大可推断小米SU7的整体战略市场还是以Model 3的25万～30万级别为主。
4、易车讯 2月28日，雷军官宣小米SU7售价259万元起，开启大定27分钟订单突破50000台。由于市场反应热烈，“保时米”等商标遭到多家公司抢注。此前，因为小米汽车宣称媲美保时捷，网友就戏称其为“米时捷”“保时米”。
5、小米SU7：在智能手机领域不断探索新技术，如高性能处理器、高刷新率屏幕等，为用户提供更加流畅和丰富的使用体验。综上所述，保时捷卡宴与小米SU7分别代表了豪华SUV和智能手机领域的顶尖产品，它们在品牌、定位、价格、产品特性与用途以及技术与创新等方面都存在显著差异。
6、通过融合保时捷设计元素，小米SU7在外观上可能呈现出一种独特的豪华感和运动感。这种设计不仅提升了手机的视觉效果，还可能为用户带来更加舒适和愉悦的使用体验。此外，小米SU7还可能通过独特的材质和工艺来进一步凸显其高端定位。
小米YU7外观抄袭法拉利?网友:那不是抄袭,那是超越!
1、目前来看，小米YU7提供后驱版和四驱版，后驱版最大功率320马力，四驱版最大功率691马力，我觉得四驱版车型的加速能力应该不比法拉利Purosangue差，很有可能进入“2秒俱乐部”，也就是说3秒内破百。
2、小米Yu7官图的发布引起了很多关注，其设计确实有法拉利的影子，显得非常动感和时尚。然而，要与特斯拉Model Y竞争，还需要考虑多个方面。首先，特斯拉在电动汽车领域有着深厚的技术积累和品牌影响力，Model Y作为其SUV车型，已经在市场上取得了不错的销量和口碑。
3、乍一看，小米YU7就像是小米SU7的纵向拉长版，前脸和尾部设计都保持了等比例拉高的风格，前后造型也和SU7相似，特别是还有着与SU7同款的前后灯组及獠牙状进气口。 不过，如果只是单纯将其看做“胖版SU7”，就大错特错了，在YU7的外观设计上，小米汽车其实花了不少的心思。
4、不过仔细看的话，小米YU7还是和SU7有挺大区别的。比如前机盖靠近A柱的地方有一个开孔的设计，这类设计常见于超跑，一定程度上可以减少风阻，小米YU7整体风格看上去也是偏向运动，属于跨界SUV那一挂的。
5、侧面***用了大溜背的轿跑风格，车顶线条非常流畅动感，运动氛围很足。之前有很多人都说小米YU7是抄袭法拉利Purosague的，从两车的比较上看，只能说借鉴了一些细节设计，我个人感觉只看颜值，小米YU7要更好看一些，不知道大家是否有同感。
小米su7车标
小米SU7车标并非纯金制成。以下是对这一问题的详细解材质分析：小米SU7车标虽然具有高端、精致的外观，但其材质并非纯金。车标通常***用金属合金或其他耐用材料制成，以确保其耐用性和美观性。纯金材质因其柔软性和高成本，并不适合用于制作车标等需要经受风吹日晒和物理接触的部件。
小米汽车的车标***用了小米经典的“MI”字logo，该设计由日本国际著名设计师原研哉操刀，以超椭圆为背景，去掉了标志性的橙色，增添了银灰色的高光和阴影，使整体标志更具质感和个性。小米汽车旗下的首款车型是小米SU7，定位为“C级高性能生态科技轿车”，在2024年已经正式上市并交付。
小米并没有SU7车标。小米作为一家知名的科技公司，主要业务涉及智能手机、智能家居、物联网等领域，并未推出汽车产品，因此也没有SU7车标这一说法。小米目前主要专注于其擅长的科技领域，虽然也有涉及电动汽车领域的传闻，但目前尚未有官方确认或公开的相关产品信息。
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