小米汽车发布会***全程-小米概念车发布会
今天给大家分享小米汽车发布会***全程，其中也会对小米概念车发布会的内容是什么进行解释。
简述信息一览：
- 1、小米汽车到底怎么样?
- 2、小米“抄越”保时捷,雷军“吊打”马斯克
- 3、一篇文章看懂小米SU7,雷布斯放什么大招?三分钟了解全部
- 4、雷军的首辆“汽车”,到底啥水准?
- 5、小米最贵汽车来了
- 6、小米SU7预发布?问界M9、极狐阿尔法T5正式上市!
小米汽车到底怎么样?
1、小米汽车的质量是可靠的。从小米汽车的首款车型SU7的表现来看，其质量得到了多方认可。中保研的测试结果显示，小米SU7在多项安全测试中表现优秀，包括耐撞性与维修经济性、结构耐撞性、碰撞兼容性以及车内乘员安全等方面。此外，在模拟驾驶员侧25%偏置碰撞的测试中，小米SU7也获得了优秀评价。
2、小米汽车的质量还是可靠的。小米作为一家知名的科技公司，在汽车领域也展现出了其技术实力和品质追求。小米汽车在生产过程中注重质量控制，***用了先进的生产工艺和严格的质量检测体系，以确保每一辆汽车都符合高标准的质量要求。
3、性能表现：小米汽车在动力、操控、续航等方面均表现出色。其搭载的电动机具有高效、环保的特点，能够提供强劲的动力输出。同时，小米汽车的操控性能也十分优秀，驾驶起来稳定且灵活。此外，小米汽车的续航能力也值得称赞，能够满足用户日常出行的需求。
小米“抄越”保时捷,雷军“吊打”马斯克
1、德国豪车保时捷怎么也没有想到，已经反复被各路中国造车新势力吊打了一整年的自己，圣诞节假期还得出来加班。 这一次，让保时捷“被迫上钟”的，是名中带电又带车，天命所归、注定造车的雷军。 在2023年仅剩三天时，雷军终于召开了小米汽车真正意义上的第一场公开发布会。
2、雷军交车，大佬们打造IP。小米汽车首款车型——小米SU7的首批车主交付仪式上，上演了“千亿总裁给我开车门”的大爽剧。而车主仅仅用了20多万买一辆车，就能享受到：公司高管排成排，夹道欢迎每一个车主到来，而且千亿总裁亲自给车主拉开车门。事件一出，引起了不少网友的赞叹。
3、小米取消侧向激光雷达，是更靠谱的选择？在早期小米路测谍照中，小米SU7搭载了3颗激光雷达，除了车顶上1颗远距离激光雷达（大概率为禾赛AT128），两侧翼子板处都设置有一台补盲激光雷达。当时坊间都在猜测小米在其首款汽车上***用3激光雷达方案，类似于长安阿维塔11的激光雷达配置。
4、不久之前，小米在一个近2万人的米粉群体展开智能电动车立项调研，有超过92%的米粉支持小米造车； 第有朋友。 从2013年雷军拜访马斯克之后，雷军个人+顺为资本+小米集团，利用7年时间，先后投资了50家新能源 汽车 相关企业，如果算上芯片产业，粗略估算投资总额超过100亿元。
5、造车这个项目，就像是十年前的手机行业，马斯克造车那么多年，可见难度绝不一般。这个行业， 有的人是被人骗进去的，有的人是为了骗人而造车，小米或许真的会成为这个行业的颠覆者。
6、最终，雷军的选择是“责任身上扛，情谊两肩挑”。
一篇文章看懂小米SU7,雷布斯放什么大招?三分钟了解全部
充电及续航维度，小米SU7 Max车型选用一块电量101kwh的宁德时代麒麟电池，CLTC规制下续航里程800km；充电维度，小米SU7 Max支持有 800 V 超级快充；可实现5分钟补充 200 公里续航、15分钟补充 510 公里续航。技术亮点维度，基于小米集团在toC类消费电子产业长期布局与深耕。
在这一细分市场，你想要找到如理想L7/L8那样的“爆款”？……目前来看，似乎还很困难。
如果按照小米一贯走的性价比路线来看，SU7的价格并不“发烧”，定价只能算正常水平，而且早期的智驾也非常一般。但是抛开这些外，知名度、造型设计、生态优势、车机优化等，都是SU7的杀手锏，再加上雷布斯的“真诚”必杀技，SU7销量大爆也在意料之中。
雷军的首辆“汽车”,到底啥水准?
1、唯一比较期待的地方是小米澎湃OS，特别是其丰富的生态互联会成为一个强有力的卖点，特别是对于广大的汽车后市场来说，车载电器其实也是一门大生意。发布会上雷军就展示了这张PPT，甚至包括电饭煲、落地扇、露营灯这些设备，可见小米SU7的后备箱难不成有惊喜？性能方面，小米SU7提供前后双电机和单电机版本。
2、原因 雷军作为小米总裁，他日常出行座驾就是迈巴赫，迈巴赫能受到雷军青睐也是有很大原因。迈巴赫作为高档汽车，迈巴赫拥有超长外形，可以更好满足人们需求，同时，迈巴赫所配置发动机也是世界顶级，可以在驾驶过程中更加安全，也可以进一步对汽车进行省油。
3、按照国内对于汽车类别的划分，最高时速仅为80公里/小时一半的“雷军电动”，只能被归为低速车行列，理论上它甚至不属于新能源汽车。国家对于这种铅酸电池为主要动力的车子，一直持一种不反对不支持的观望态度。发改委产业协调司李刚处长甚至表示，低速电动车使用的是“垃圾技术”，根本“没戏”。
4、客观来说，小米SU7不说是全球最好的新能源汽车，但它无论是车身规格、动力性能，还是智能驾驶都处于同级别优秀水准，有些数据甚至超过了同级标杆车型。至于小米SU7能否成为像当年小米2那样“碉堡了”的爆款车型，那就得看它量产后的产品力和定价了。
小米最贵汽车来了
1、其中，小米汽车所致敬的“蔚小理”，算是扛过了这个阶段。对于2021年官宣造车，2024年第一辆新车才上市的小米汽车来说，已经错过了最好的风口，一出生就必须面临残酷的市场竞争，而且市场淘汰的速度在不断加快。
2、年前，教授手持小米2成为了一名忠实的米粉。这12年间教授用过将近10部小米（红米）手机。作为一名忠实米粉，教授还记得雷布斯曾经说过：“全球最好的手机，只卖一半的价钱，让每个人都能买得起”。
3、作为一台电动车上单价最昂贵的零部件，电池包要占电动车整车成本的40-50%。想造好电动车，要先造好电池包。 小米汽车首先使用最高电压 871V 的真·800V 碳化硅高压平台，为超级快充打好基础。
4、△性价比小米手机在手机市场站稳脚跟的法宝之一 就在小米SU7亮相之前的一天，99万元的极氪007无疑是给小米汽车一个最好的下马威。为了能够提升极氪的销量，极氪007的定价，不仅让一众竞争对手面临进退两难的局面，甚至也让吉利旗下的***系列很“受伤”。集团规模效应，成为极氪征战国内市场的利器。
5、小米SU7是小米汽车历时3年并投入超百亿元全栈自研的，也被雷军称为“此生最后一次创业”。小米SU7定位于C级高性能生态科技轿车，在性能、配置和驾驶体验上都非常出色。另外，小米SU7的智能座舱成为“人家车全生态” 中最重要的一环，也使得小米移动生态形成完美的闭环。
6、疑似小米第三款新车谍照-图片来自微博 增程上车，是这台还未亮相的测试车最大的技术亮点。两天前，蔚来能源正式与小米汽车达成充电服务合作，蔚来能源充电网络将面向小米汽车开放，小米汽车用户可通过小米汽车 App、车机充电地图，在全国范围查找并使用蔚来能源充电桩。
小米SU7预发布?问界M9、极狐阿尔法T5正式上市!
其中，小米超级电机V6和V6s将在小米SU7首次搭载，其最大功率可达275kW，转速可达21000rpm，而小米超级电机V8s的转速更是高达27200rpm，达到了全球第一的水平。
所以在CLTC工况下，极狐阿尔法S5双电机版本续航里程为650km，单电机版本续航里程可达708km。 相比之下，***E8全系续航最长的版本也只能跑665km，小鹏P7i续航最长的版本只能跑702km。 小米SU7倒是有车型能跑到830km，但是电池容量大了很多。 【本文来自易车号作者二师兄玩车，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。
距离SU7上市已经10个月时间，目前掣肘小米交付的最大问题还是产能。在今年小米将持续扩充产能。与此同时，小米还在加速汽车门店的建设。根据小米汽车方面消息，1月份小米汽车新增16家门店，全国64城已有216家门店。2月***新增5家门店。这也是在为年中上市的第二款车型YU7蓄力。
不得不提的是，今天给大家推荐的其中一款车型阿尔法S5，在刚刚结束的由中国汽车技术研究中心举办的“2024中汽冬测”中表现亮眼：以百公里26kW·h的电耗水平超越小米SU汉EV等众多纯电车型，极寒环境下每公里电耗仅为0.25度，成为名副其实的“低温电耗全场最低”车型。
作为同在北京的新能源汽车品牌，极狐不免被拿来与流量小米做一番BATTLE。首先就是价格，极狐阿尔法S5的预售权益价格148万元起，而且搭载了800V的碳化硅平台，而259万元的后驱长续航智驾版小米还没有，同样的续航阿尔法S5多了8公里，车身扭转刚度也是高出一筹。
阿尔法S5***用大溜背设计，配备低趴车头、大斜度前风挡、进气格栅、Taycan同款智能主动升降尾翼，以此来降低车辆风阻，让其整车风阻系数仅有0.1925Cd，超越风阻系数为0.195Cd小米SU7。要知道，风阻系数越低整车造型更好看，能耗也会更低。
关于小米汽车发布会***全程，以及小米概念车发布会的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
