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小米汽车高速路测试-小米高科技汽车

编辑小哥M
小米汽车
2025-04-04 14:28:29
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今天给大家分享小米汽车高速路测试，其中也会对小米高科技汽车的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

1、黑红也是红?各种疑似缺陷故障承包了小米SU7的所有热度
2、雷军:小米SU7全系标配全国都能开的高速领航
3、小米YU7深度解读,不是SU7变胖那么简单
4、小米新车,百公里真的只要五度电吗?
5、小米su7实际续航多少公里

黑红也是红?各种疑似缺陷故障承包了小米SU7的所有热度

1、另外，据不完全统计，小米SU7从上市至今，不少车主还反映了各种或大或小的问题，包括掉漆、座椅调节顶碎化妆镜、后备箱盖不防夹、座椅鼓包、导航卡顿、门把手紧急断电时无法从外部打开等疑似缺陷，还有车主还发现小米SU7以铝线替代铜线、保费过高等情况。

2、无论是对哪个品牌来说，上市仅一周就有上万辆锁单都已经是非常成功，像小米SU7那样上市27分钟订单就破5万辆只能说太过现象级。对于沉默四年之久的智己汽车来说，智己L6就是其最后的救命稻草。小米SU7作为智己L6的碰瓷对象，自然是智己L6的最大竞争对手。

（图片来源网络，侵删）

雷军:小米SU7全系标配全国都能开的高速领航

小米SU7智能辅助驾驶系统为全系技术自研，并且全系标配。小米SU7可能会有Pro和Max两个版本，无论高低配置，都包含高速领航、一键代客泊车、智能泊车辅助等功能。雷军宣布小米智能驾驶的目标是在2024年内进入行业第一阵营。

易车讯 4月29日，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军发文表示，小米SU7发布后32天，第10000辆整车正式下线。小米SU7于3月28日上市，共推出3款车型，售价区间259-299万元。车型回顾小米SU7定位C级高性能生态科技轿车，提供海湾蓝、雅灰、橄榄绿等多达9种车身颜色供选择。

易车讯3月23日，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军发文表示，小米高管全部参与了小米SU7路面实测，累计已超过10万公里。雷军表示，我自己参与测试10多次，里程3000多公里。最长的一次，今年1月5日，从北京开到上海，全程1276公里，我一个人开，全程高速NOA，加上充电和休息，总用时15个多小时。

（图片来源网络，侵删）

小米YU7深度解读,不是SU7变胖那么简单

1、乍一看，小米YU7就像是小米SU7的纵向拉长版，前脸和尾部设计都保持了等比例拉高的风格，前后造型也和SU7相似，特别是还有着与SU7同款的前后灯组及獠牙状进气口。不过，如果只是单纯将其看做“胖版SU7”，就大错特错了，在YU7的外观设计上，小米汽车其实花了不少的心思。

2、首先外观上小米YU7这个车的外观大灯、尾灯、保险杠、包围造型基本跟小米SU7一样，整体颜值我认为还还不错，不仅是把小米SU7的设计语言给传承下来了，整体看着也比较协调，只是侧面那个门把手你看一下，小米SU7是半隐藏式，小米YU7变成隐藏式。

3、念寒数了数，实体按键从SU7的24个砍到只剩8个，全换成金属滚***作，盲操精准度怕是要打个问号。不过保留的辅助驾驶和驾驶模式实体键倒是聪明，关键时刻不会掉链子。最炸裂的必须是前风挡那条2米环视投影屏！之前特斯拉取消仪表盘被骂惨了，小米这波直接在前挡风搞出个AR-HUD Pro Max版。

4、这也能理解，从SU7的经验来看，如果看重四驱，就只能选择Max版本，价格差距比较大。而且大多数人不需要那么强的动力，一个小动力的四驱版，既不会增加太多成本，续航影响也小些，确实满足了用户需求。总之，小米YU7已经登入工信部减免车辆购置税的新能源汽车车型目录中，这意味着该车已经具备量产条件了。

小米新车,百公里真的只要五度电吗?

只是数据理论化，上坡时候肯定跟下坡耗电不一样，跟路平不平也有关系，所以这个五度电只是一个大概但是可能耗电可能也是比较低的。

这款车就是凌云。小米造出“不倒翁”两轮车，百公里5度电，鼠标代替方向盘。

在动力方面，全新汉L的纯电版本搭载了83kWh的刀片电池，比唐L纯电版的要略小一些。单电机版本续航701km，四驱高性能版601km。同时，汉L也同样搭载了全新的高性能电机。单电机车型最大功率500kW，双电机版本将搭载最大功率230kW的前电机和最大功率580kW的后电机，百公里加速时间仅需7秒。