小米汽车售价可能低于30万元-小米汽车价格区间
简述信息一览：
小米YU7最新实车曝光,提供后驱/四驱版可选,猜猜起步价
根据最新的申报信息显示，小米YU7将提供单电机后驱版和双电机四驱版可选。
这次曝光的小米YU7是一台工程测试车，新车预计6-7月正式上市，售价区间锁定30万-40万元，目标直指特斯拉Model Y。从实车状态看，YU7目前仍处于量产前调试阶段，部分细节（如轮圈样式、灯组设计）或存在调整空间，不过我们依旧能够感受到新车的运动细节。
近日，小米 YU7 的实车图频频曝光，这款即将于 2025 年 6-7 月上市的中大型纯电 SUV，凭借其出色的外观设计、强劲的动力性能以及丰富的智能配置，吸引了众多消费者的目光，有望成为 30 万级纯电 SUV 市场的新卷王。小米 YU7 的外观设计现代而时尚，整体造型动感十足。
动力方面，申报信息显示，小米YU7双电机四驱版搭载前后双电机，前后电机最大功率分别为220kW和288kW ，最高车速达253km/h；单电机后驱版的最大功率为235kW，最高车速可达到240km/h。话说此次申报只有两个版本，或许说明YU7首批只有Pro和Max版。
别猜了,小米SU7的价格,雷布斯早就告诉你们了!
1、小米SU7的定价，对小米而言的确是个大难题。价格定得太低，虽可能有销量，但亏本甩卖，肯定不太现实；价格定得太高，同价位竞争对手太多，用户肯定会选择性价比更高的产品，销量又会成为问题。
2、虽然价格尚未正式公布，但据“雷布斯”透露，电池组成本占整车成本的40%至50%，而101kWh的宁德时代麒麟电池成本约为十几万。据此推测，小米SU7的起售价可能约为25万元，这还是在没有太多利润的情况下。小米SU7定位为纯电动中大型轿车，车身尺寸为49***/1963/1455mm，轴距为3000mm。
3、虽然还没正式上市，最重要的价格却已经隐晦的透露出来了。“雷布斯”在本次发布会上表示电池组占整车成本的40%至50%，之后又说101kWh宁德时代麒麟电池非常贵，大概十几万的成本。由此可以得出，小米SU7的起售价可能会在25万元左右，这还是在没什么利润的情况下。
4、显而易见，“雷布斯”口中“的确有点贵”的SU7不可能进入上述13-15万元之价格区间。然而，即使是“便宜+大碗”，就一定能换来不错的销量吗？……很可惜，答案是否定的。最新数据显示，即使是上述“低价‘三杰’”中市场表现相对最为出色的启源A07，其“生涯巅峰”销量也不过为3830辆（2024年1月）。
5、如果按照小米一贯走的性价比路线来看，SU7的价格并不“发烧”，定价只能算正常水平，而且早期的智驾也非常一般。但是抛开这些外，知名度、造型设计、生态优势、车机优化等，都是SU7的杀手锏，再加上雷布斯的“真诚”必杀技，SU7销量大爆也在意料之中。
25万以上?小米SU7售价分析不可能太贵也注定不便宜
小米品牌与智能手机紧密相连，而非与跑车等交通工具相关联。因此，当提到“小米SU7”时，人们首先会联想到的是一款手机产品，而非跑车。综上所述，小米SU7不是跑车，而是一款由小米公司推出的手机产品。这一结论基于小米公司的品牌定位、产品命名规律、市场定位以及消费者认知等多个方面的分析。
关于小米汽车售价可能低于30万元，以及小米汽车价格区间的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
