小米汽车800v电池-小米新能源汽车电池
本篇文章给大家分享小米汽车800v电池，以及小米新能源汽车电池对应的知识点，希望对各位有所帮助。
简述信息一览：
小米汽车是纯电还是混动
1、小米汽车既有纯电版本也有混动版本。纯电版本：小米汽车提供了高配和低配两种纯电车型。高配车型搭载800V电压平台和宁德时代麒麟电池，电池容量高达101kWh；低配版则***用比亚迪刀片电池和400V电压平台。
2、小米SU7是一款纯电动汽车，它定位为一款“C级高性能生态科技轿车”。这款车提供了单电机后驱以及双电机四驱两种动力版本，以满足不同消费者的需求。其中，单电机后驱版***用小米V6电机，具备出色的动力性能。而双电机四驱版则***用双V6s电机，综合输出更为强劲，能够为驾驶者带来更为极致的加速体验。
3、小米su7汽车目前是一款纯电动汽车。但请注意，由于小米的汽车***可能会有变动，所以在未来不排除有混动版本的可能性。首先，从目前已知的信息来看，小米在进军汽车领域时，初期更侧重于纯电动汽车的研发。这是因为纯电动汽车在环保、能效以及技术发展趋势等方面具有明显优势。
4、动力方面，唐L提供纯电动和混动两种版本。纯电版本基于e平台0打造，推出了500kW单电机和前230kW后580kW的双电机版本，带来出色的续航里程和加速性能。混动版则搭载比亚迪最新的第5代DM混动技术，其中5T混动专用发动机最大功率115kW，电机最大功率高达200kW，动力性能强劲。
5、小米YU7是纯电动车型。小米YU7目前推出的版本为纯电动力，没有混动或增程版本。它***用了双电机系统，前后电机功率分别达到220kW和288kW，提供了接近700马力的强劲动力。
雷军:小米汽车立志做电动车冬季续航之王
1、易车讯 12月26日，小米创办人，董事长兼CEO雷军在微博上发文表示，易车2024冬季实测，小米SU7全场第一！三个实测项目，均排名第一：高速续航、城市续航、冷车充电。在东三省零下23～零下12℃，高速续航远超第二名93km，同时电耗全场最低。欢迎大家评论区分享冬季用车体验。
2、在12月28日的小米汽车技术发布会上，小米的创始人、董事长兼CEO雷军在讨论电池技术时宣布，小米汽车决心成为电动车的冬季续航领导者。 雷军透露，小米汽车已经建立了自己的电池包工厂。在电池领域，小米不断进行技术创新，已经提交了132项专利申请，并已授权65项。
3、雷军表示，小米作为土生土长的北方车企，立志成为“冬季电车续航之王”，所以***用双模热泵，既可以单独为座舱内供暖，也可以同时为座舱、电池包供暖，具备更高的热管理效率。 小米SU7 到底是不是冬季续航实测之王，现在谁也无法给出定论。但在PPT 上，它绝对是。 再看大压铸。
4、看完动力来看电池，小米自研了全球首个倒置电芯的CTB一体化电池，当然，雷军也是大方坦率，里头的电芯不是我们的，是行业中领先供应商的。这样的平台化能力之下，其电池容量最大可达150kWh、理论CLTC续航里程1200km+。发布会上还有这么一个有意思的事情，小米立志做电动车冬季续航之王，拍下来。
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反倒是后包围的扰流板很有辨识度，将号牌架嵌入其中，保障了协调与统一。考虑到两侧也有一个真风口，相信小米SU7在空气动力学上耗费了不少心力。（短小精悍的电动尾翼）小米SU7的内饰图也是一并公开了，内饰加入大量的实体按键，这一点非常值得好评。
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